Jos ensi kesänä tulee vaihdettua nykyinen koneeni, niin olen suunnitellut Valmetin 502:sta tai 602:sta. Tiedän toki , että 602 on tehokkaampi hiukan ja että mahdollisesti kooltaankin hiukan isompi??...Mutta lähinnä olisi kiva tietää, onko koneiden ero MERKITTÄVÄ...ja että onko kestävyydessä isokin ero...vielä jos joku osaisi kertoa 602:n turbosta jotain, onko kestävä ja onko ero normaaliin 602:een iso....jännää on se, että hinnaltaa nuo vaikuttavat olevan melkein samanhintaisia...yksi 602:n turbo vm. 1982 eli "valkolakkimallinen" ehti jo mennä sivu suun...
Sinänsä allekirjoittaneelle tehot mahtaa riittää tuossa 502:kin, mutta tuo kestävyyspuoli/käytettävyys yleensä kiinnostaa...
Sinänsä allekirjoittaneelle tehot mahtaa riittää tuossa 502:kin, mutta tuo kestävyyspuoli/käytettävyys yleensä kiinnostaa...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vanhimmat 502:set on vain yhdella hydr.pumpulla ja jos löydät parikytkimellisen, niin se on rinnakkaispolkimella.Tuo hydr.pumppu vaihtui tuplapumpuksi joskus -75 jälkeen.Parikytkin taisi tulla vakioksi vasta 504:ssa joka 602:ssa vakiona. Sitten aivan ensimmäisissä 602:ssa ei tahtonut kytkinakseli kestää, jolloin sitä vahvistettiin eikä siitä sitten enää ollut suurempaa ongelmaa.Tuo sama k.akseli ongelma oli myös näissä 502:sen parikytkin versioissa.Jarrut on molemmissa yhtä hengettömät/kiinnihirttävät eli kuivalevyjarrut. Suurin ero on moottorissa,eli 2,7
litran kone 502:ssa ja 3,3 litran 602:ssa. Käytännön työssä tämä 602:nen on vähäruokaisempi ja pitkäiskuisuudesta johtuen sitkeämpi, jota turbo vielä tehosti.Jos löydät kohtukuntoisen 602:sen turbolla tai ilman joka on toki kalliimpi kuin 502:nen , niin unohda 502 ja ota 602.
Kiitos kattavasta vastauksesta! 602:n akseliongelma lienee jo korjaantunut kaikissa valkolakkimalleissa, eli 1980- ja siitä eteenpäin ei liene tuota heikkoa akselia ole enää?? Tuommonen valkolakkimalli 602 mulla juuri kiinnostaa!
on varmasti korjattu, niillä alkaa olla jo sen verran ikää. Päällepäin näkyvin ero on renkaissa, 602:ssa on suuremmat renkaat kummassakin päässä. Vaihdelaatikot, ronkat ja perät, noita aiemmin lueteltuja eroja lukuun ottamatta samat.
kivasti lisää joskus ittellä oli -80 mallinen "proto", nykyinen 05-sarjalainen samalla moottorilla kun tuo 602 turbo ei remontteja ole tehty vielä.
Ei muuten ole vaihdelaatikko sama,vaikka samanlaisen tapainen,602 laatikko on brasilialainen,ja hieman vankempi.
känkätin.Sylintereitä oltava 6 jotta ääni ei käy korvaan.
Nyt taas asiattomia viestejä kokemattomilta.
Itellä V500, ja tyytyväinen olen. Eikös 502:ssa ole loota sama kuin V500 elikkäs 6 2 ja 602(S) 8 2?
Perusvarma vähäruokainen vehje tuo 602!
kuutoskone on tosiaan ihan välttämätön, halkokoneen pyörityksessä ja omakotitontin lumien siivouksessa. Tietysti lastutettuna ja paripyörillä.
Ja tietysti rosteriputkella, kamala käyttää tuollaista hiljaista pihakonetta.