Onko ollut ongelmia sisätilalämmittimen käytöstä talviaikaan?
Tarkoitan esimerkiksi sitä että hytissä oleva kosteus lämmittimen vaikutuksesta kondensoituu sisäpuolelle koripeltiin verhoilun alle. Mahtaako aiheuttaa ruostumisriskiä? Onkohan asiaa tutkittu?
Joskus viime vuosikymmenellä lämmittimen aikaansaama kosteus kerääntyi sedan-mallisessa autossani mm. takakontin pellin ja verhoilun väliin ilmeten siten että kovalla pakkasella polttoainetankin kannen avausmekanismi saattoi jäätyä. Eikä mekanismiin päässyt käsiksi verhoilua irrottamatta. (Piti opetella huoltsikalla ensin kokeilemaan saako kannen auki ja sitten vasta tankkaus... Ikävää jos ei kansi auennut ja tankki melkein tyhjä!)
Sen jälkeen en ole sisätilalämmitintä käyttänyt. Olisihan se kyllä kiva istahtaa lämpimään autoon jonka ikkunat ovat sulat...
Tarkoitan esimerkiksi sitä että hytissä oleva kosteus lämmittimen vaikutuksesta kondensoituu sisäpuolelle koripeltiin verhoilun alle. Mahtaako aiheuttaa ruostumisriskiä? Onkohan asiaa tutkittu?
Joskus viime vuosikymmenellä lämmittimen aikaansaama kosteus kerääntyi sedan-mallisessa autossani mm. takakontin pellin ja verhoilun väliin ilmeten siten että kovalla pakkasella polttoainetankin kannen avausmekanismi saattoi jäätyä. Eikä mekanismiin päässyt käsiksi verhoilua irrottamatta. (Piti opetella huoltsikalla ensin kokeilemaan saako kannen auki ja sitten vasta tankkaus... Ikävää jos ei kansi auennut ja tankki melkein tyhjä!)
Sen jälkeen en ole sisätilalämmitintä käyttänyt. Olisihan se kyllä kiva istahtaa lämpimään autoon jonka ikkunat ovat sulat...
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eihän sitä uskalla auton omaa lämppäriäkään käytää jos tollai käy, täytyy vissiin ajaa kylmällä autolla.
Auton oma lämppäri on eri juttu, koska silloin kun moottori käy, niin yleensä suurimman osan siitä ajasta myös auto liikkuu. Ja kun auto liikkuu, niin silloin ilma virtaa koteloissa ja ne tuulettuu, eikä lämpö aiheuta samanlaista kondensiota kuin sisätilan lämppäri, auton ollessa paikallaan.
30 v olen sisätilan lämmitintä käyttänyt eikä vielä ole haittoja ilmennyt.
pukille auto ruostuu ja se on taattu
Joissain malleissa on ollut ongelmia, kun kosteus on tiivistynyt auton sisäpuolelle. Nykyiset autot on aika tiiviitä ja ilmanvaihto perustuu siihen, että matkustamossa on ylipaine. Sisätilalämmitin kierrättää ainoastaan sisällä olevaa ilmaa, jolloin kosteus ei pääse poistumaan. Kun autolla ajetaan, niin ulkoahan se ilma otetaan lämppärin kautta sisälle, jolloin matkustamossa on se ylipaine. Webastossa sama homma. Ulkoilmaa lämppärin kautta sisälle. Kokeilkaa ajaa talvella sisäkierto päällä, niin näette sen autossa olevan kosteuden todella helposti.
Eräästäkin autosta oli sisävalosta tullut akvaario ja kun otettiin kattoverhoilua esille, niin näky muistutti tippukiviluolaa. Jäätä oli parhaimmillaan kahden sentin kerros. Tämä oli pitkän pakkasjakson tulos, jolloin asiakas ajoi ainoastaan erittäin lyhyttä kaupunkiajoa ja käytti ahkerasti sisätilalämmitintä.
Ongelmia ei ole, JOS auto pääsee oikeasti lämpenemään jossain vaiheessa tai ulkolämpötilä käy plussan puolella.
Autot suunnitellaan semmoisissa maissa, missä suunnittelijoilla ei ole hajuakaan meidän ääriolosuhteista, jolloin näitä asioita ei edes kannata ottaa huomioon (tuotantokustannukset). Vähän sama homma, kun Suomalainen lähtisi rakentamaan taloa Saharaan. Siellä on kuuma ja hiekkaa, mutta luulen, että talosta tulisi todella huono niihin olosuhteisiin.
kaks vuotta lämmitin kiinni siinä jalkatilassa auton kyljessä ja ruoste söi ison reiän siihen että kyl auto menee pilalle lämmittimellä jos ei tarkene ilman lämmitintä lähteä liikkeelle voi odottaa ensi juhannukseen niin sit tarkenee
Ruostuminen on mahdollista ja se johtuu
auton pelteihin kondensoituneesta vedestä.
Huonolla tuurilla olosuhteet auton sisällä
ovat otollisia kondensoitumiselle. Esim.
jos auton sisällä on 20 astetta ja pellin
lämpötila on 7 astetta, niin sisällä alkaa
satamaan.
Em. johtuen autoa ei kannata lämmittää sisältä
kovin tehokkaalla lämmittimellä tai pitää
rajoittaa aikaa. Oikeastaan riittää, että jää
ikkunoissa pehmenee, niin ei ole mitään vaaraa
ruostumisessa. Tunnetusti ruostuminen on ole-
matonta pakkasessa.
Voihan sitä laittaa vaikka takasivuikkunan hieman raolleen niin pääsee ilma vaihtumaan.