Moro! Autokuume päällä! Menossa koeajamaan kyseistä peliä v.2001. Kysymyksiä tietäjille?
Tyyppivikoja? Huomioitavaa? Onko aerossa sama kone kuin tav.9-3 2.0 turbossa. Onko kone kuin kestävä( ajokm 147 000) originaali 205hp.
Kiitoksia etukäteen!
Tyyppivikoja? Huomioitavaa? Onko aerossa sama kone kuin tav.9-3 2.0 turbossa. Onko kone kuin kestävä( ajokm 147 000) originaali 205hp.
Kiitoksia etukäteen!
Vastaukset 16
Vanhimmat
hiljattain vastaavan 190 tkm ajetun..sytkäkasetti ja bensapumppu oli tuon heikot kohdat..huonoa että noita ei voi tarkistaa mitenkään etukäteen vaan ne saattaa hajota yllättäen..
kasetit vaihdetaan uusiin ja ainakin saabin mukaan kestävempiin mutta tiedä sitten niistä.
sytkäkasetista juuri takuuvaihto kampanja meneillään. Kannattaa kysäistä saabin huollosta.
Ainakin turbo(mitsun) eri -> ei ongelmia.
Iskarit 90-100tkm jälkeen loppu.
www.saabclub.fi kaikkea jänskää, tervetuloa.
jollakin 200 euron di kasetilla? Jos se tyypivika on autonvalinnan peruste niin eipä ole muutenkaan kovin analyyttisellä tasolla. Kannattaa silloin pysyä riisikupeissa.
Varaosan hinnalla tässä ei ole merkitystä, vaan epävarmuuden tunteella koska hajoaa ja minne&millaisen tilanteen vallitessa. Tästä marisin jo vuosia sitten tälläkin palstalla, kun Saab ei ollut tehnyt mitään asian korjaamiseksi. Kun olisivat hoitaneet homman heti, eikä vasta nyt p....n ollessa housussa, niin luotettavuuden maine olisi toisella tasolla. Jos ja kun kasetteja on hajonnut, niin taatusti sillä on ollut vaikutusta seuravan automerkin valintaan.
ostaa varakasettia etkä osaa vaihtaa sitä vaihda merkki toiseen niin pääset itkemään sinne.
Kun autossa riittävä kasko niin vikatilanne ei rassaa pelkkä puhelinsoitto riittää. Taksilla pääsee eteenpäin.
Jos ei pää kestä sitä että silloin tällöin autoihin merkistä riippumatta tulee vikoja ja matka katkeaa niin ota jalat alle juokse tai kävele, mene junalla tahi lentokoneella.
Jos olet luonnostasi "ikuinen itkijä" niin eiku tervemenoa muihin merkkeihin.
vaikka tienvarressa vesisateessa..jos sellainen sattuu oleen mukana varaosana..eniten ärsyttää tämän saab-organisaatin vetkuttamin tässä kaetin vaihtokampanjassa...vuosi kului kampanjan ilmoituksesta ennen kuin mitään tapahtui..monikohan jäi tässä odotellessa uutta kasettia tienpäälle.
koittakaa saada selvää.
että autosi kimahtaa ennalta arvaamatta korpeen, niin omapa on asiasi. Pidä takakonttisi täynnä kasetteja. Minua taas ei työreissulla huvita pätkääkään tekemään remonttia kesken matkan. Kaskot eivät auta estämään matkojen aikataulumuutoksia. Pelkästään p-rallia ajavat ( nim. jos ei varaa ? ) eivät tätä puolta osaa ajatella.
Jos autoilla meinaa ajella aina on riski olemassa. Vaihda muihin liikuntavälineisiin jos vaikka olisi vähemmän vikoja.
Kasetin vaihto todella yksinkertaista vaan kädettömälle ylivoimaista. Taitaa jäädä myös rengas vaihtamatta uusavuttomalta.
Pitää osata ottaa huomioon myös ongelmat ettei tule liian kiire. Viat ja häiriöt autoissa tulevat yleistymään merkistä riippumatta ja syy on koko ajan lisääntyvän elektroniikan. Ylipitkät huoltovälit myös lisäävät vikaantumista.
Neljä ruuvia ja liitin niin yksinkertaista se on ;)
rekkaletkaa , vastaan on tulossa rekka ja kasettisi paukahtaa. ruuvaile sinä neljä pulttia vauhdissa auki ja kiinni.
Jos sattuu olemaan alla kumijakopääkone samassa tilanteessa lopputulos lähes sama. Tosin saabissa paremmat selviytymismahdollisuudet törmäyksessä ja ainahan voi ojaan väistää.
Jos noin pelottaa niin vaihda merkkiä. Ei oo kasetti paukahtanut vielä vaan tulpatkin vaihdetaan suositusta useammin. Kuulemma auttaa ko. vaivan ehkäisyssä.
Tottakai olet pettynyt kun käpy kävi vaan jospa se lohduttaa ettei toisetkaan merkit sen kummempia ole.
Voi siitä vastaantulevasta rekasta vasen eturengaskin paukahtaa ja se jyrää yli...
Kyllä pohjimmiltaan sama laadukas saabin moottori.
Ahdin on eri kuin ei-aerossa.
Joo ei mua pelota tuo sytkäkasetti lähinnä ajatuksia herätti koneen kestävyys onhan kuitenkin 205hp suht paljon 2litran koneesta. Tietty ajotapa, huollot ym. vaikuttaa kestävyyteen. Tiedän kyllä että tuo"norm.turbokone" on vahva kone.
On ollut Aero 9-3 jo jonkin aikaa,sytkä (kasetti) vaihettiin kuukausi sitten,voin sanoa että on hieno auto ajaa,voimaa on ihan riittävästi näille teille.
Kunhan muistaa vaihtaa öljyt riittävän usein ei varmaan tule mitään ongelmia.Kone kyllä kestää.Osta pois!
Olen omistanut neljä Saabia ennen nykyistä autoani(c-sarjan MB).Jouduin vaihtamaan diesel autoon lisääntyneiden ajojen takia enkä uskaltanut ostaa Saabin dieseliä koska ne on ollut niin vähän aikaa vasta markkinoilla.Kyllä voin sanoa että Saab on HYVÄ auto niin ajettavuudeltaan kuin kestävyydeltäänkin.Vaihto kun koittaa takasin bensa autoon niin valinta on suurella todennäköisyydellä SAAB.Tuossa aiemmin joku valitti 9-3 vioista niin voin sanoa nyt kun olen ajanut mersulla 70000 km reilun vuoden aikana niin korjaamolla on oltu turhan tiheään,että vikoja on joka merkissä