Viime viikkoina on tullut istuttua monenlaisessa väyrysmersussa maksajan paikalla, välillä pidempiäkin matkoja ja enimmäkseen ulkomailla. Siinäpä on ollut aikaa vertailla ko. kulkinetta omaan 607:kaan. Vanhemmat W210-koriset on sisältä kyllä aika karmeita, kojelaudan muotoilu ja kytkinten sijoittelu muistuttaa lähinnä sotakonetta. 2000-luvun malleissa pientä kehitystä parempaan suuntaan. W211-korisen 200 CDI tavaratila paljon pienempi kuin 607:kan ja sisustus todella halvan ja muovisen oloinen. Säätimet kromattua muovia ja lisäksi kaikissa kytkimissä erittäin pienet merkkikuviot saksalaiseen tapaan. Inforuutu on samaa karmeaa siniharmaata mallia kuin Chrysler Voyagerissa.
Istuimet onnettoman kokoiset noin isoon autoon, mutta vähän mukavammat kuin vanhempien mallien kivikovat jakkarat.
Auto on matka-ajossa hiljainen, jousitus mukavahko ja automaattivaihteisto pelaa uusissa todella hienosti.
Kyllä nuo mersun perusmallit aika köyhiä on 607:kaan verrattuna, jossa mielestäni sisustus, kojelauta, mittaristo, penkit, jousitus ja matkustusmukavuus ovat selvästi korkeammalla tasolla.
Väyrysen tekniikkamurheet on asia erikseen, niistähän jokainen voi lukea mesepalstoilta lisää ja vain ihmetellä!
Istuimet onnettoman kokoiset noin isoon autoon, mutta vähän mukavammat kuin vanhempien mallien kivikovat jakkarat.
Auto on matka-ajossa hiljainen, jousitus mukavahko ja automaattivaihteisto pelaa uusissa todella hienosti.
Kyllä nuo mersun perusmallit aika köyhiä on 607:kaan verrattuna, jossa mielestäni sisustus, kojelauta, mittaristo, penkit, jousitus ja matkustusmukavuus ovat selvästi korkeammalla tasolla.
Väyrysen tekniikkamurheet on asia erikseen, niistähän jokainen voi lukea mesepalstoilta lisää ja vain ihmetellä!
Vastaukset 23
Vanhimmat
Pösökuskina olisin vain ihan hiljaa.....
... jos tätillä olisi munat ...
kerrankin joku puhuu asiaa kyllähän pösö on auto mersun rinnalla. mersu pitää vanhojen hyvien mersujen saamalla maineellaan muka hyvän auton mainetta mutta sitä kun se ei vaan ikävä kyllä olla.
tämä ei varsinaisesti liity edellisiin viesteihin mutta sivuaa asiaa kävin tuossa syksyllä koeajamassa kahta autoa toinen oli 3sarjan bemari ja toinen oli pösön 407 ja kumpaakaan merkkiä ei ole aiemmin ollut ja 407 kyllä oli kaikin puolin oikein hyvän tuntuinen auto ajaa mutta bemariin kyllä petyin todella paljon kun vertailu kohtana oli pösön 407 ja olihan pösö kyllä sisältäkin huomattavasti tyylikkäämpi auto vaikkakin bemari kylläkin olisi ollut kallimpi auto. mutta tämä on minun mielipide ja nyt ne jotka ovat fanaattisia bemarin kannattajia ovat asiasta eri mieltä mutta kun minä en ollut kummankaan merkin kannattaja,mutta esim bemarin moottori tuntui kylläkin erittäin toimivalta ja mukavalta mutta se ajettavuus ei ollut lähelläkään pösön 407 luokkaa.
väykyn kyydissä vähän aikaa sitten,ei se kyyti kyllä
niin hääviä ollu,mun mielestä paras kyyti on kaasunestejousitetun sitikan kyydissä,takseihin enemmän sitikoita!
Onhan se Mersu sentään auto, vaikka sillä negatiivinen öky-maine onkin. Ajo-ominaisuuksissa häviää 607:lle, mutta vähemmän siinä on vikoja kuin Pösössä. Ennenkaikkea Mersu pitää hintansa paremmin kuin Pösö.
autot yleensä osteta sitä ajamista varten?
Jos sijoittaa aiot niin voin neuvoa paljon tuottoisempia kohteita kuin mersu.
On siinä mersussa vähemmän vikoja kuin pösössä mutta yksikin oleellinen riittää.
Mersut on aina ruostuneet ja nykyiset ruostuu todella huippuvauhtia, pösö sensijaan ei.
Ennemmin minä osia ruuvaan kuin peltiä hitsaan, mutta jokainen tavallaan.
Kun perusmallin E-mersu maksaa noin 14 000 euroa enemmän kuin vastaava pösö 607!
Mersu E 200 CDI 56500 € ja Pösö 607 2,0 HDI 136 43100 €, Pösössä kaupan päälle vielä 10 kw enemmän tehoa! Statusarvoa saa Mersussa siten tuon hintaeron verran.
Se jälleenmyyntiarvo / arvostus:
Pösö
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=979200
Mersu
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=988326
Arvo putoaa pösössä kuin lehmän häntä ja sitä on todella vaikea saada myydyksi käytettynä.
Peugeot 607 607 2.2 HDi Autom 06/2002
Hinta uutena 44800 euroa.
Hinta nyt 22600 euroa.
Arvonalenema 14,4% vuodessa.
Mercedes-Benz 200 E200CDI 2001
Hinta uutena 57200 euroa.
Hinta nyt 31000 euroa.
Arvonalenema 10,7% vuodessa.
"Arvo putoaa pösössä kuin lehmän häntä"
No ei sentään, keskimäärin autojen vuotuinen arvonalenema on 18,2%. Molemmat ovat pitäneet "arvonsa, eli pyyntihintansa sen verran hyvin että epäilen että kumpikaan ei mene noilla hinnoilla kaupaksi.
Jostakin syystä olit sitten ottanut kaikkein halvimman peugeotin, mutta mersusta suhteellisen reilusti hinnoitellun auton. Tässä E270, jolla ajettu saman verran:
http://www.nettiauto.com/926425
Mercedes-Benz E 270 CDi 2001
Hinta uutena 66100 euroa.
Hinta nyt 25900 euroa.
Arvonalenema 15,9% vuodessa.
Asiat voidaan saada näyttämään miltä haluaa kun valitaan sopivat autot esille.
Miten mahtaa olla bensa-autojen laita? Josko joku osaisi kertoa 2.2:n 607:n ja vastaavan mersun ja 3.0V6 607:n ja tätä vastaavan mersun hintoja???
http://www.nettiauto.com/
Tuollahan niitä voi katsoa ihan itsekin. Kannattaa vaan muistaa että nuo eivät ole sitten hintoja vaan hintapyyntöjä. Osa on aika kaukanakin siitä mikä tulee olemaan lopullinen kauppahinta.
Mikä pitää ottaa hakuun vastaamaan 2,2:sta ja mikä 3.0:a Pösöä? Mersuja en niin hyvin tunne, että tietäisin esim. mikä on oikea mallimerkintä "Väyryselle". Kiinnostaa kuitenkin tuo vertailu.
607 2,2 bensa (120 kW/38300 €) vastaava E 200 kompressor 120 kW/58300 €
607 V6 vastaava (155 kW/46900 €) E 280 A, 170 kW/65015 €
Eurothan ne ratkaisevat. Kymmenen prossaa 60 000 eurosta on samanverran kuin 15 prossaa 40 000 eurosta.
Niin, tavalliselle autonostajalle on aivan sama 0staako 10.000 auton vaiko 100.000 auton. Mutta auta armias kun viet autosi kotiin ja siitä onkin kalliimman tapauksessa kadonnut 20.000 euroa niin jeejus sentään kun olisikin kannattanut ottaa se halvampi, sitä olisi suorastaan tienannut jo 10.000 euroa.
Jos eurot ratkaisevat, kannattaa ostaa lada, näin se on. Tavalliselle liukuhihnatyypille se prosenttien ymmärtäminen on vaan niin vaikeaa, miten niistä sitten lasketaan se vuosialenema jne.
Itse ajan taksia renkinä en tosin mersua enkä pösöä mutta sivusta seuranneena voin kyllä sanoa että e-sarjan mersussa on enemmä vikoja kuin 607:ssa. Ja ennenkaikkea kalliita vikoja.
Sinua lainaten: "sitä on todella vaikea saada myydyksi käytettynä."
Siis Pösö myytiin jo ja tuo mersu on tänään 14.11.2006 edelleen myynnissä 30teur hintaan...
Mites sitikka jaksaa taksikäytössä?
citikasta en osaa sanoa mitään kun ei ole samalla kopilla yhtään ollut.
peugeot jo myyty, mersu sen sijaan ei