Volvo 240 -88

Lämmityslaiteen puhaltimella on sellainen etuvastus,sillä säädetään sitä pyörintä nopeutta 3 nopeudella ottaa suoraan sen 12 volttia ilman mitään vastuksia.
Tarkista ensiksi nämä sulakkeet ja vaida vaikka kaikki uusiin saman arvoisiin kun rahasta ei ole ainakaan kysymys kun muistaakseni joskus maksoi kaikki sulakkeet 90 senttiä.

.Missä sijaitsee se etuvastus normalisti siellä lämmityslaitteen lähellä.
Pura lämmityslaitteen ympärillä olevat suojamuovit näet moottorin jonne menee virtajohto seuraa sitä johtoa niin etuvastus löytyy.
Tai sitten kysyt suoraan sieltä Volvonvaraostiskillä missä tälläinen osa sijaitsee näyttävät varmaa koneelta suoraan.

Itse olen joutunut samaan tilanteeseen jo kaksi kertaa. Aina kun puhallin on mennyt tukkoon, vaihe kerrallaan hiljenee ja lopulta pimenee kokonaan. Aina on tuuletin ollut täynnä havunneulasia ym syys roinaa puista ja lopulta moottorin palaminen jumittuessaan lopullisesti. Pihassa jos on paljon havupuita, seurauksena on takuu varmasti em. tilanne.

Oletettavasti se on täynnä jotakin roinaa, ja tai on moottorilla tulleet tunnit täyteen???
Mutta mutta, käyppä osoitteessa
www.volvolandia.com ja siellä korjaamo osio, niin sieltä löydät ohjeita sen lämppärin avaamiseen.
Se koko paketti sijaitsee siinä kaasujalan ja apparin vasemman jalan välissä eli siinä missä on tuhkakuppi, niin sen takana.
Ensin pitää ne poski palat ottaa pois, ne on ruuvi ja muovi knipsi per puoli sitte irroittaa koko se etu paneeli missä on kaikki säätimet, radiot ja muut hilavitkuttimet. Sitte kaivetaan esille sieltä maton alta ne kiinnitys mutterit per puoli ja jossakin välissä on otettu irti ne putket niihin sivu tuuletus aukkoihin ja kun on parisen tuntia sitä ympärillä olevaa tavaraa purkanu ja ne merkinny, niin pääsee käymään kone huoneen puolella irroittamassa ne letkut sieltä moottorin ja rinta pellin ahtaasta raosta. Ja sitte kun ne kaikki on irti tulee se koko paketti, välillä helposti ja välillä ei, apparin puolelle.
Ja siitä se on helppo sitten purkaa aukaisemalla ne klipsit ja aukaista se kahteen osaan, jolloin näkyy se kenno ja moottori ynnä ne kuusen neulaset sekä vanhat lehden jämät sekä varmaankin jotakin sllaista mistä kukaan ei tiedä mitä se on ollut, mutta on kuitenkin rapeaa. Ja jos se vika ei sitten ollutkaan siinä niin onpahan ainakin putsattu. Tätä yksinkertaisempi toimen pide on ottaa se säätönuppi pois ja otta esille ne johdot, mitata ensin että tuleeko virta niille muille nopeuksille vaiko eikö, jos ei, niin on sitten käynytniin että se hyppy virta on jossakin mutkassa hypännyt lopullisesti pois kyydistä, ja edessä on suht hakala moottorin vaihto.
En suosittele tehtäväksi pakkasessa ulkona enkä vasta alkajille, on kuitenkin sen verran hankala juttu. Itelläni meinas into loppua ekalla kertaa, mutta nykyään se jo menee vahasta muistista ja turhia liikkeitä välttäen, joku kerran väitti että sen voi vaihtaa toisinkin mutta ei osannut kertoa miten sen paketin saa sieltä pois ennekuin on purkanut ne muovit ympäriltä.
Mutta kuten jo kirjoitin käy volvolandian sivuilla niin eiköhän se asia valkene, korjaamolla se saatta hyvinkin viedä pari päivää.
Eipä muuta kun tsemppiä.