Lada voisi olla kunnanauto

Tuolloin elettiin sitä vanhaa neuvostokaupan aikaa, jolloin ladoja yksipuolisesti tungettiin Suomeen ikkunoista ja ovista. Naapurin nöyristely oli pahimmillaan ja valtion (myös poliisin) ja kuntien oli pakon edessä otettava heikkolaatuisia autoja käyttöönsä. Itse käyttäjät kiroilivat noiden autojen käyttöminaisuuksia ja suuria kustannuksia. Onneksi elämme toista aikaa, jolloin kunnat ja valtio ssavat valita kestäviä, mukavia ja kokonaistaloudellisia länsiautoja.

Örkki kirjoitti:

Tuolloin elettiin sitä vanhaa neuvostokaupan aikaa, jolloin ladoja yksipuolisesti tungettiin Suomeen ikkunoista ja ovista. Naapurin nöyristely oli pahimmillaan ja valtion (myös poliisin) ja kuntien oli pakon edessä otettava heikkolaatuisia autoja käyttöönsä. Itse käyttäjät kiroilivat noiden autojen käyttöminaisuuksia ja suuria kustannuksia. Onneksi elämme toista aikaa, jolloin kunnat ja valtio ssavat valita kestäviä, mukavia ja kokonaistaloudellisia länsiautoja.

mitään kokemusta asiasta sillä jos olisi niin tietäisit, että triljoonasosa on ladan ylläpitokulut verrattuna johonkin länsiautoon

näköjään kirjoitti:

mitään kokemusta asiasta sillä jos olisi niin tietäisit, että triljoonasosa on ladan ylläpitokulut verrattuna johonkin länsiautoon

Tajuatko, että valtion ja kuntien autot huolletaan merkkihuolloissa kovalla rahalla, ei missään nyrkkipajalla tai tee se itse-menetelmällä. Kun tiedetään, että ladat seisovat keskimääräistä useammin muutenkin pajalla, niin niiden käyttökustannukset ovat selkeästi korkeammat kuin luotettavien ja kestävien länsiautojen. Ladat tipahtivat aikanaan hankintalistoilta juuri epäluotettavuutensa ja korkeiden kustanusten vuoksi.

Örkki kirjoitti:

Tajuatko, että valtion ja kuntien autot huolletaan merkkihuolloissa kovalla rahalla, ei missään nyrkkipajalla tai tee se itse-menetelmällä. Kun tiedetään, että ladat seisovat keskimääräistä useammin muutenkin pajalla, niin niiden käyttökustannukset ovat selkeästi korkeammat kuin luotettavien ja kestävien länsiautojen. Ladat tipahtivat aikanaan hankintalistoilta juuri epäluotettavuutensa ja korkeiden kustanusten vuoksi.

asiasta näköjään mitään!! Ladat on huollettu kaupunkien, kuntien ja valtion omistamilla korjaamoilla silloin, kun niitä vielä oli ja niillä ajettin joissakin hommissa myöskin verrattain paljon esim. 400000km, jonka jälkeen ne vielä hyväntekeväisyyttä luovutettin viroon täysin kunnossa palvelemaan siellä kulkutarpeita

Örkki kirjoitti:

Tuolloin elettiin sitä vanhaa neuvostokaupan aikaa, jolloin ladoja yksipuolisesti tungettiin Suomeen ikkunoista ja ovista. Naapurin nöyristely oli pahimmillaan ja valtion (myös poliisin) ja kuntien oli pakon edessä otettava heikkolaatuisia autoja käyttöönsä. Itse käyttäjät kiroilivat noiden autojen käyttöminaisuuksia ja suuria kustannuksia. Onneksi elämme toista aikaa, jolloin kunnat ja valtio ssavat valita kestäviä, mukavia ja kokonaistaloudellisia länsiautoja.

valtion-rautateillä,oli ladoja.eihän niihin tarvinnut tehdä mitään remontteja,senkun ajeltiin
oli ne niin lujaa tekoa.

Örkki kirjoitti:

Tuolloin elettiin sitä vanhaa neuvostokaupan aikaa, jolloin ladoja yksipuolisesti tungettiin Suomeen ikkunoista ja ovista. Naapurin nöyristely oli pahimmillaan ja valtion (myös poliisin) ja kuntien oli pakon edessä otettava heikkolaatuisia autoja käyttöönsä. Itse käyttäjät kiroilivat noiden autojen käyttöminaisuuksia ja suuria kustannuksia. Onneksi elämme toista aikaa, jolloin kunnat ja valtio ssavat valita kestäviä, mukavia ja kokonaistaloudellisia länsiautoja.

mene satuilemaan,muualle kun et ymmärrä autojen päälle näköjään mitään.

Örkki kirjoitti:

Tuolloin elettiin sitä vanhaa neuvostokaupan aikaa, jolloin ladoja yksipuolisesti tungettiin Suomeen ikkunoista ja ovista. Naapurin nöyristely oli pahimmillaan ja valtion (myös poliisin) ja kuntien oli pakon edessä otettava heikkolaatuisia autoja käyttöönsä. Itse käyttäjät kiroilivat noiden autojen käyttöminaisuuksia ja suuria kustannuksia. Onneksi elämme toista aikaa, jolloin kunnat ja valtio ssavat valita kestäviä, mukavia ja kokonaistaloudellisia länsiautoja.

kaikki ruskeat Ladat olivat rikospoliisin autoja Helsingissä. Paskoja autoja olivat. kaikki ihmettelivät miksi tällaisilla paskakasoilla pitää ajaa, ei auttanut, koska valtio osti autot ja vastakauppaperiaatteella tuotiin paskanvärisiä ladoja valtionvirkamiesten käyttöön, jotta saatiin kauppatasapainoa kuntoon. Kaikkia hävetti ajaa mokomilla paskoilla... Ei lada ole auto, se on auton huono jäljitelmä, kokemus jota en suosittele edes pahimmalle vihamiehelle (-naiselle)

et tiedä kirjoitti:

asiasta näköjään mitään!! Ladat on huollettu kaupunkien, kuntien ja valtion omistamilla korjaamoilla silloin, kun niitä vielä oli ja niillä ajettin joissakin hommissa myöskin verrattain paljon esim. 400000km, jonka jälkeen ne vielä hyväntekeväisyyttä luovutettin viroon täysin kunnossa palvelemaan siellä kulkutarpeita

Minä puhun nykyisyydestä ja sinä puhut 1970-1980-lukujen tilanteesta. Toimintatavat ovat muuttuneet täysin. Nuo korjaustoiminnat on monilla osa-alueilla ulkoistettu jo kustannusten ja ammattiosaamisen vuoksi. Ikävä, että puhumme kahdesta eri aikakaudesta. Kaikki tuollaiset toiminnat kilpailutetaan ja siksi omaa toimintaa ei juurikaan ole.

bit kirjoitti:

mene satuilemaan,muualle kun et ymmärrä autojen päälle näköjään mitään.

Örkin jututhan ovat täyttä asiaa!

Örkki kirjoitti:

Minä puhun nykyisyydestä ja sinä puhut 1970-1980-lukujen tilanteesta. Toimintatavat ovat muuttuneet täysin. Nuo korjaustoiminnat on monilla osa-alueilla ulkoistettu jo kustannusten ja ammattiosaamisen vuoksi. Ikävä, että puhumme kahdesta eri aikakaudesta. Kaikki tuollaiset toiminnat kilpailutetaan ja siksi omaa toimintaa ei juurikaan ole.

ulkoistettu ja tuo ladan takaisin otto voisi mahdollistaa monen korjaamon jatkuuvuuden, koska nyt on vaarassa joutua kaverit katuja mittailemaan! Edellelleen moni kaupunki tekee perushuollot länsiautoihinkin omalla korjaamolla ja vain kalliit testerit vaativat merkkikorjaamolla käyntejä

vielä.. kirjoitti:

ulkoistettu ja tuo ladan takaisin otto voisi mahdollistaa monen korjaamon jatkuuvuuden, koska nyt on vaarassa joutua kaverit katuja mittailemaan! Edellelleen moni kaupunki tekee perushuollot länsiautoihinkin omalla korjaamolla ja vain kalliit testerit vaativat merkkikorjaamolla käyntejä

Ei tunnu tuo kustannustehokkuus olevan teilläkään hallussa, Nykylänsimerkit on todettu käyttö-/huoltokustannuksiltaan edullisiksi, joten ei ole mitään tarvetta lisätä kuntatalouden kustannuksia. Ladojen hankinta on täysin kuolleena syntynyt ajatus. Niistä on kunnilla ja valtiolla aivan riittävästi huonoja kokemuksia.

valtio kirjoitti:

valtion-rautateillä,oli ladoja.eihän niihin tarvinnut tehdä mitään remontteja,senkun ajeltiin
oli ne niin lujaa tekoa.

Muistan itse, tuon Lada-ajan rautateillä. Kyllä se oli niin, että nuo Ladat olivat alvariinsa rempassa ja eihän niillä kukaan halunnut ajaa, kun perille pääsy oli epävarmaa.Hirvittäviä vehkeitä.

Ei muuta kuin palstan ladan omistajat tarjoamaan autojaan kunnille uusiokäyttöön. Todennäköisesti saisitte paremman hinnan niistä kuin vaihtaessanne autoanne autokaupan yhteydessä. Nythän se omistaja 02:n kunnanautoidea tulisi käyttöön.

Viherpiipertäjä kirjoitti:

Ei muuta kuin palstan ladan omistajat tarjoamaan autojaan kunnille uusiokäyttöön. Todennäköisesti saisitte paremman hinnan niistä kuin vaihtaessanne autoanne autokaupan yhteydessä. Nythän se omistaja 02:n kunnanautoidea tulisi käyttöön.

Kunnan toiminta oli tehokkaampaa silloin kun sillä oli Ladat.Muistan,että vain murto-osa oli henkilökuntaa ja sama Lada kiidätti ruuat vanhuksille ja muut tärkeät ajot.Toimi joa sairaankuljetusautona.Nyt sama määrä työtä vaatii ainakin kolme autoa.Ja henkilökunta on kummallisia laiskamatoja joiden päivät menee baareissa itseään kehuskellen Otin asioista selvää eläkkeelle jääneeltä sähkömestarilta ja ei muistanut niissä autoissa olleen mitään vikoja