Tuossa alempana on mietitty onko uusia Mondeo dieselfarkkuna hyvä ostos.
Kantona näyttää olevan kaskessa se että omasta käytetystä Mondosta hyvitetään loukkaavan vähän.
Onkos toi vaan Mondeon murhe? Eli painaako nyt tyyppiviat ja ruostumiset?
Jos aikoinaan 35000 € 5 vuotta sitten maksetusta Mondeosta saisi 10000 € niin ei paljon kiinnosta Fordin tarjoukset ...
Kantona näyttää olevan kaskessa se että omasta käytetystä Mondosta hyvitetään loukkaavan vähän.
Onkos toi vaan Mondeon murhe? Eli painaako nyt tyyppiviat ja ruostumiset?
Jos aikoinaan 35000 € 5 vuotta sitten maksetusta Mondeosta saisi 10000 € niin ei paljon kiinnosta Fordin tarjoukset ...
Vastaukset 13
Vanhimmat
Autoalan keskusliiton pj. Matti Pörhö:
"Tuontiautot ovat vaikuttaneet myös käytettyjen autojen hintatason laskemiseen. Se on venyttänyt välirahaa uuteen autoon ja sitä kautta hidastanut uusien autojen myyntiä.
- Eurooppalainen vaihtoautojen hintataso on ollut kuluttajille liian suuri shokki maassa, jossa on valtava yli-ikäinen autokanta. Kestää aikansa ennenkuin suomalaiset kykenevät kunnolla sopeutumaan uuteen välirahatasoon, Pörhö sanoo."
http://www.iltalehti.fi/autot/200611095346463_au.shtml
Alkaa silmät avautumaan uudenkarheiden Suomi-autojen omistajilla.
Tähän asti osa suomalaisista on uskonut autoalan hokemaa siitä, etteivät tuontiautot vaikuta millään tavalla automarkkinoihin, eikä niitä tuontiautoja kukaan osta.. Eipä! Kolme vuotta tuonnin vapautumisesta ja edelleen tuodaan samat 30 tuhatta kappaletta vuosittain.
kun jäin työttömäksi ja jouduin jättämään myös hyvän työsuhdeauton, sain kuusi vuotta vanhan, siistin Mondeon edullisesti. Mutta riemu oli tosin lyhyt, nyt on ongelmia...
Jos yhtään lohduttaa niin mun kokemuksen & kuuleman mukaan samanlaista hintojen syöksypudotusta taitaa olla kaikilla autoilla.
Varsinkin jos ostaa uusia.
Iloisia poikkeuksia voi joskus löytyä, mutta kun laskee ostohintaan 20% pudotusta per vuosi, niin on yleensä aika lähellä hyvityshintatotuutta. Mondeolle voi maineesta kyllä tulla ylim. laskupainetta, esim. Volvo taas taitaa pitää hintansa paremmin.
Toisaalta kyllä ymmärtää ettei autokauppa liikoja voi hyvittää, jos vielä meinaavat saada auton myytyäkin. Hyvityshintaan kun pitää laittaa päälle katteet kuluihin, ja tienatakin vielä jotain.
Parhaat kauppani (siis pienimmät tappiot) autoilla olen aina tehnyt vanhemmilla käytetyillä. Remontteja on tietenkin aina joutunut jotain tekemään, mutta kokonaisuutena aina edullisempaa kuin että ostaa uuden.
Kesällä juuri ostin käytetyn MOndeon, vm -02, eli pääsin nauttimaan jo tapahtuneesta arvon laskusta (n. -25k€), auto on hyväkuntoinen ja ajo mukavaa, nyt sitten mielenkiintoista seurata mitä auto kestää, kun ei oo aik. kokemusta tästä merkistä.
Kannattaa kahlata tämä ja jokunen muukin foorumi läpi ajankanssa. Säästää vaivaa ja rahaa tulevaisuudessa.
No mikä auto sitten pitää hyvin hintansa?
Toyota yaris, mutta en minä kyllä sillä perusteella autoa valitse.
Mondeo pitää arvonsa vähän alle keskitason.
http://www.ajovalo.net/ArvoKaikki.htm
Kun kerran kysyit niin vastaan vaikka Ford palstalla ollaankin. Octavia yllättävänkin hyvin. Tilasin uuden Octavia 2.0 TDI combi DSG:n, jonka saan 1/07. Silloin annan vaihdossa vanhan manuaali Octavia 2.0 TDI combin vuosimallia 4/05 n. 40tkm ajettuna ja pelkillä kesärenkailla. Tilauspaperissa lukee hyvityshintana vanhasta 31.800e. Koukku, peruutustutka, lohkolämppäri ja metalliväri ovat vanhan lisävarusteet eli aika standardit. Ei ole hirveitä pudottanut kahdessa vuodessa!
Hyvä "Olisi hyvä tietää"
Kiitoset hyvältä vaikuttavasta linkistä. Täytyy tutustua siihen ja vähän analysoida. Vaihdan autoa ensi vuonna............
Samaa mieltä olen että vaikka joku Toyota "Varis" pitää hyvin hintansa niin se ei ole ratkaisu. No olihan tuolla myös muita jotka oli yli keskiarvon.
Tuon tilaston mukaan ylivoimaisesti parhaiten arvonsa säilyttää Toyota ja seuraavana näyttäisi olevan Mazda. Taitaa olla vähävikaisimmat autot siinä.
Toyotan lisäksi arvonsa säilyttä hyvin myös Skoda Octavia.
ei sillä vähävikausuudella tai vikaisuudella ole kovinkaan paljon tekemista arvon säilymisen kanssa, on niin monta autosta itsestäänkin johtuvaa tekijää jotka siihen vaikuttavat, lisäksi vielä sekin kun tutkimusta tehdään niin mihin vaihdettaessa sitä tietoa kerätään
Käytetyn auton kunto on tärkein asia joka vaikuttaa auton arvoon, tottakai.
Aivan järkeeenkäypää.
Muut arvot ovat kaikilla autoilla oletettavasti samat.
Eipä tuo pidä ihan paikkaansa, sillä löytyy kyllä toyoakin parempia autoja, jotka tästä huolimatta tiputtaa hintansa riisikuppia nopeammin. Tuttavani kävi tarjoamassa vuoden 2003 mallista volvo S60 bilialle, auon arvo uutena kohtuullisilla varusteilla n. 40.000 eur, hyvitysarvoksi tarjottiin n. 100.000 km ajetusta 20.000 euroa, eli n. 50 % uuden arvosta- arvaa hymyilittikö ? - 20.000 / 3 vuodessa ! Tähän ei Mondeokaan pysty. Silti pidän kyseistä Volvoa huomattavasti laadukkaampana kuin esim. Toyota Avensista.
Ehkä apinaa yritettiin koijata...
Ei niin tavatonta.
Auton arvo on eri asia kuin väliraha vaihdettaessa. Tai jonkun tekemä tarjous.
Auton arvo on se, jolla se menee suoralla kaupalla kaupaksi. Silloin auton kunto on suurin yksittäinen (täkein) tekijä, joka vaikuttaa hintaan, käytännössä siihen hintaan joka on siis jäljellä uudesta.
Lisäksi, auton jossa on paljon tunnetttuja vikoja, hinta tietysti on huonompi. Auto josta etukäteen tiedetään, että tietty vika tulee, hinta on huonompi. Kysynnän ja tarjonnan laki.