Focus 1,6 Amb STW 2003, ml 112000.
Kaasupoljin kutittaa, alkaa jo parkkipaikkanopeuksilla. Kyllä kytkimelläkin värinä tuntuu, mutta kaasulla jalka on enimmäkseen.
Paikallaan ei, eipä kaasuttaenkaan, ja olisi vaikka vaihde päällä ja kytkin pohjassa - tai saattaa hieman tuntua, taikka sitten on tullut herkäksi tuntemaan tavallisetkin hurinat.
Kiihdytyksessä tai vedätyksessä ei eroa tasaiseen ajoon löydy, samat väristykset suurinpiirtein. Etteikö myös ratissa jotain tunnu, mutta jalkatilan huomaa paremmin.
Kaasupoljin kutittaa, alkaa jo parkkipaikkanopeuksilla. Kyllä kytkimelläkin värinä tuntuu, mutta kaasulla jalka on enimmäkseen.
Paikallaan ei, eipä kaasuttaenkaan, ja olisi vaikka vaihde päällä ja kytkin pohjassa - tai saattaa hieman tuntua, taikka sitten on tullut herkäksi tuntemaan tavallisetkin hurinat.
Kiihdytyksessä tai vedätyksessä ei eroa tasaiseen ajoon löydy, samat väristykset suurinpiirtein. Etteikö myös ratissa jotain tunnu, mutta jalkatilan huomaa paremmin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
se vetonivelremontti eteen.
Oireet on hiukan sellaiset.
Tuota arvelenkin, vaikka aivan tyypillisesti ei kiihdyttäen tule erikseen esiin.
Muuten, saman otsikon alla vielä.
Tarkistaisin vaihdelaatikon öljymäärän. Ahtailta näyttävät paikat. Onko tuo öljyn tarkistusproppu tuossa vinottain edestä tuleva piuha, se kuin korkin läpi menee vaihdelaatikkoon. Hieman hankala seurattava, johtaako mittaristoon.
Eli, mistä tarkistetaan, miten avataan (helposti ei tuo kierry)?
Kysyin itsekin samaa asiaa kesällä,Focus vm 99 täytyy kuulemma purkaa jotain osia ensin pois edestä että pääsee tarkistaa öljynmäärän.Mutta jos ei ole oljy vuotoa näkyvissä siinä lähellä roppua ei välttämättä tarvii tarkistaa.
Jos veto-akselit on rikki,niin pitäisi täristyksen tuntua kun kaasua lisää eli vedättää,tai se niin kuin lisääntyy se ravistus.Ei niistä muuten ole haittaa saa ajaa,jos vain viitsii tunteä täristyksen(kysytty fordin huollosta)