Olen silloin tällöin viihdyttänyt itseäni katselemalla autojen hintoja Saksassa ja Opel Omegat näyttäisivät olevan suht järkihinnoissa jo melko tuoreina. Ei Omegalla ilmeisesti mitään isompaa tiliä tee omatoimisesti tuotaessa, mutta ehkä siitä olisi kohtuuhintaiseksi ajoautoksi ??
Onko tämän palstan lukijoilla kokemuksia 2,5 l kuutosdieselillä olevista malleista, eli onko niistä autoksi ? Konehan on peräisn BMW:stä (tiedä sitten onko hyvä vai huono asia). Ainakin paperilla auto vaikuttaisi kiinnostavalta: tilava takavetoinen ja ilmeisesti kohtuullisen ripeäkin.
Onko ko. mallissa joitain erityisiä tyyppivikoja tai kalliita huoltokohteita. Kestääkö jakohihna, jos on ja miten usein on vaihdettava ?
Onko tämän palstan lukijoilla kokemuksia 2,5 l kuutosdieselillä olevista malleista, eli onko niistä autoksi ? Konehan on peräisn BMW:stä (tiedä sitten onko hyvä vai huono asia). Ainakin paperilla auto vaikuttaisi kiinnostavalta: tilava takavetoinen ja ilmeisesti kohtuullisen ripeäkin.
Onko ko. mallissa joitain erityisiä tyyppivikoja tai kalliita huoltokohteita. Kestääkö jakohihna, jos on ja miten usein on vaihdettava ?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei tarvi ainakaa jakohihnan kans pelleillä,koska se on ketjulla...
Onhan tuo ihan jees, mutta omani oli läpimätä, ja loppujen lopuksi kaikki hajosi, mutta pienillä kilometrilukemilla hyväkin peli... Diesel vero on n.3400 mk/vuosi... Mutta sen lupaan, että toista en enään ikinä osta!!!
1. Se on täynnä elektroniikkaa eli ongelmia.
2. Jos otat automaatin niin tsekkaa laatikon kunto huolella.
3. Suomessa niitä todella vähän = osat hillittömän hintaisia
Jos Saksaan asti menet niin osta joku laatuauto. Opelin saat Kehä kolmosen häkeistäkin.