Onkos olemassa jotain desibelirajoja moottorin
pakoäänille, kun katsastuksessa ei kiinnitetty
mitään huomiota siihen, että ElCaminoni mylvii
ja rätisee ihan hirveesti. Peltisarjat puhki monesta kohtaa ja muutenkin putket aika finaalissa. Josko riittäisi uudet sarjat ja putket eikä vaimentimia ollenkaan. Tulisi äänetkin auton takaa eikä pehvan alta... Semmoiset isot pöntöt bensatankin alla ei oikein houkuta... raapivatkin ilkeesti kun ei tuota maavaraa niin paljoa ole :)
pakoäänille, kun katsastuksessa ei kiinnitetty
mitään huomiota siihen, että ElCaminoni mylvii
ja rätisee ihan hirveesti. Peltisarjat puhki monesta kohtaa ja muutenkin putket aika finaalissa. Josko riittäisi uudet sarjat ja putket eikä vaimentimia ollenkaan. Tulisi äänetkin auton takaa eikä pehvan alta... Semmoiset isot pöntöt bensatankin alla ei oikein houkuta... raapivatkin ilkeesti kun ei tuota maavaraa niin paljoa ole :)
Vastaukset 6
Vanhimmat
...vaimentajat bensatankin alla? Alkuperäinen paikkahan on heti akselin etupuolella missä tilaa on ihan hyvin.
Ei äänenvaimentimia kasikoneisessa autossa saa olla. Kyllä kai niissä jotain desibelirajoja periaatteessa on mutta kyllä 6.2d ainakin meni suorilla putkilla läpi
Koetin vanissa 5.7b suoraa putkea 1x3" ja vääntö heikkeni sisälle ei mitään muutosta ääniin juurikaan (on muuten erittäin hiljainen auto) lopuksi ruuvasin katin takaisin ja se riitti vääntö palasi ja ulos päin äänet käyttökierroksilla lue 650-1600 rpm pieneni riittävästi eli kaameaa kasin karjuntaa ohiajossa suoralla putkella !!!!!! tuskin olisi läpäissyt katsastusta paitsi tyhjäkäynnillä jolloin kävi matalaa murinaa pitäen jota nykyisin kaiholla muistelen nyky autot on täyttä elotonta p----aa eli tuplilla putkilla ääni on suoranakin hiljaisempi mutta pikku vaimentimet laittaisin silti kierroksia varten ja älä unohda väliputkea se on pakollinen !
Niin väliputkestako olisi hyötyä meluun ja vääntöönkinkö? Kannattaisiko tuo sitten laittaa
laippaliitoksilla eikä vaan hitsaamalla, meinaan jos joutuisi vaikkapa laatikon joskus irrottamaan
niin ei tarttis koko putkistoa irti riipiä...
on siinä kyllä sitten aika sovitteleminen että
saa sen tiiviiksi. Mites muuten olisi lyhyt sivu-
putki kuskin puolelle takarenkaan eteen? Kääntäisi
putkenpään alaspäin jolloin kuumat pakokaasut sulattaisi jäitä liukkaissa paikoissa helpottaen liikkeellelähtöjä. Meneeköhän pellepeloton-osastolle :)
mulla on -90 shevy farkku ja otin siitä katin
pois,5 vuotta meni hyvin,mut kuinka ollakkaan
katastusmies sano että katti pitää laittaa takasin.no siinä 2 tuntii selattiin mappeja ja
väännettiin asiasta kättä.en jäänyt asiaa enempää
jahkailee vaan tyhjensin vanhan katin ja laitoin
kiinni.samalla ovasin ämyrin vittuillessa ja
poistin koko sisällön ja hitsasin siististi kii
.eli kaikki on onttoo ja
saundit on aika muhkeet kovemmilla kiekoilla.
tyhjäkäynnillä mukavasti löpöttää....
mut ei ole enään ollut katastuksessa ongelmia:)
joo näin on mullekin katista katsastus setä sanoikun sille juttelin et tarvisko olla?
sanoi et jos autoo on virallisesti tuotu maahan ja siis "tyypitetty" suomeen niin katti pönttö pitää olla paikalla...
siis mullakin 89 jolloin katista tietookaan pykälissä niin ei saa ottaa pois...
kaverin kans siitä sit puhuin niin se sanoi et jos haluut pois niin ota irti-->kaasulla punahehkuun tai sillee ja kopautus vasaralla-->pöntöstä tulee sisuskalut pihalle ja sit kiinnni...
ja kaikki tyytyväisiä...