Seuraava pieni kysymys liittyy enämpi tulevaan kevätkohennukseen, mutta aikainen lintu jne....
Etupuskurin kromattu pintalista on saanut joistain siipeensä, seurauksena n. 10 cm mittainen halkema. Talven mittaan "haavan" reunoille on alkanut pukata ruosteenruskeaa. Kuinkas nämä pintakromit ovat puskurissa kiinni? Ainakin W126:n tapauksessa koko puskurin "somistus" näyttää kootun useammasta eri kappaleesta.
Toki pintalista menee uusiksi, mutta kuinkahan lepare on kiinni ja miten irrottaa se siten, ettei nyt tule tehtyä mitään isompia oheisvaurioita.
Asiasta kolmanteen. Menipä sitten ohi yksi Mersu perheestä. Velipoika on vaihtamassa '98-mallista V70 dieseliä vähemmän ajettuun (kulkenut jo peräti 260 tkm ;) Kävipä sälli kokeilemassa myös '00 270CDI-farkkua, n. 50 tkm ajettua, tomaatilla ja kaikilla herkuilla. Valinta taitaa kuitenkin kaatua '01 V70:n puoleen.
Ei saanut millään perusteltua itselleen hintaeroa, vaikka ei Mersusta moitteen sijaa löytänytkään. Vaan Volvossa joutuu sitten käpälöimään keppiä, tomaatit Volvon omatekemän dieselin yhteyteen tulivat vasta juuri - eipä ole niitä vielä vaihdokkimarkkinoilla.
Etupuskurin kromattu pintalista on saanut joistain siipeensä, seurauksena n. 10 cm mittainen halkema. Talven mittaan "haavan" reunoille on alkanut pukata ruosteenruskeaa. Kuinkas nämä pintakromit ovat puskurissa kiinni? Ainakin W126:n tapauksessa koko puskurin "somistus" näyttää kootun useammasta eri kappaleesta.
Toki pintalista menee uusiksi, mutta kuinkahan lepare on kiinni ja miten irrottaa se siten, ettei nyt tule tehtyä mitään isompia oheisvaurioita.
Asiasta kolmanteen. Menipä sitten ohi yksi Mersu perheestä. Velipoika on vaihtamassa '98-mallista V70 dieseliä vähemmän ajettuun (kulkenut jo peräti 260 tkm ;) Kävipä sälli kokeilemassa myös '00 270CDI-farkkua, n. 50 tkm ajettua, tomaatilla ja kaikilla herkuilla. Valinta taitaa kuitenkin kaatua '01 V70:n puoleen.
Ei saanut millään perusteltua itselleen hintaeroa, vaikka ei Mersusta moitteen sijaa löytänytkään. Vaan Volvossa joutuu sitten käpälöimään keppiä, tomaatit Volvon omatekemän dieselin yhteyteen tulivat vasta juuri - eipä ole niitä vielä vaihdokkimarkkinoilla.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mulla kanssa mene ekeväällä kromiliotja uusiksi.
Puskuri pitää ensin irrottaa ja ne listat on muistaakseni kiinni ruuveilla alapuollta.
Mulla kanssa etupuskurin kummatkin kulmalipareet menee uusiksi ja takapuskurin poitkä keskiosa. Ne kaikki on ruosteessa enemmän tai vähemmän, kolhun tai suolan takia.
mullakin on tossa etupuskurissa semmonen viiden sentin halkeama, josta puskee ruostetta ulos. On nää kummallisia nää nykyajan autot, kun kromikin ruostuu puhki :) No ei vaan, on sen verran levee tuo lista, että joutuu kromaus kestään aikamoista lämmönvaihtelua, tärinää, suolaa jne. Muistaakseni tais olla Noormarkussa semmonen pulju, joka kromailee noita osia uudelleen, mutta taitaa olla vähän huonompi homma, jos lista on ruosteessa...
Saiskohan noista jotain paljousalennusta, jos tilattais joukolla satsit? ;)
Se Noormarkun kromaamo on nimeltään ORATEL.
Kromaili aikaisemmin lastenvaunujen putkiosia.
Kannattaa kysäistä hintaarvoita tuolta.
Paja on hyvässä maineessa, ja kromannut paljon
vanhempien MB- autojen (ynnämuiden) osia.
Mitä muuten uudet maksaa ?
Joo, Noormarkussa oleva kromaamo on nimeltään
ORATEL ( Oravisto-rattaiden alihankkija ).
Kromaamo on hyvässä maineessa vanhempien
autojen harrastajapiireissä.
Minun eräs tuttava kanssa tuumaili, että kumpiko se pitäisi ostaa Vålvå vai Mersu.
Tulin sitten maininneeksi sellaisen asian, että täällä meilläpäin on huoltokorjaamoita jotka on vain ja ainoastaan erikoistuneet Mercedeksien korjaukseen ja huoltoon, mutta Volvoille ei sellaisia oikein löydy.
En painottanut sitä asiaa senkummemmin, mutta se lausahdus oli kuulemma muuttanut vaakakuppia aikapaljon Mercedeksen suuntaan.
Että seuraavankerran Kaapo jos pystyt mainitsemaan samanasian, niin muistappa ottaa puheeksi...
Joo, Noormarkussa oleva kromaamo on nimeltään
ORATEL ( Oravisto-rattaiden alihankkija ).
*Kromaamo on hyvässä maineessa vanhempien
autojen harrastajapiireissä.
'''' serveri takkuaa,,,,
KRomaus ei.
Ne on aika huokeita ne osat. Ne etupuskurin kulmapalat maksaa 150mk/kpl ja ei ne isommatkaan palat montaa sataa markkaa ole.
Kromaus ei taida kannattaa, jos kerran pelti siinä alla on ruostunut puhki.Peltitöihin joutuis kumminkin. JA se pelti ei ole kovin paksua, eli miltään tumpelolta sen korjaus ei onnistu.
Pannaan asia vireille. Laitan teille meiliä asian tiimoilta.
... näyttää olevan pientä kuplaa takapuskurin siinä pitkässä siivussakin, vasemmassa reunassa juuri pakarin yläpuolella - noikohan se kuona lentää tien puolella pahemmin. Vai voisihan tuo tietysti johtua pakarin vaikutuksistaAinakin parkissa ajon jälkeen lämmittää tai peräti sulattaa tuota aluetta talvella koko ajan, ei pysy terveellisesti umpijäässä ;)
"Ei saanut millään perusteltua itselleen hintaeroa, vaikka ei Mersusta moitteen sijaa löytänytkään. Vaan Volvossa joutuu sitten käpälöimään keppiä, tomaatit Volvon omatekemän dieselin yhteyteen tulivat vasta juuri - eipä ole niitä vielä vaihdokkimarkkinoilla."
Ei sitten koittanut parkkeerata sitä sellaiseen ruutuun, mihin volvolla joutuu pari kertaa vexlaa. Olis voinu tulla jotain perustetta "hinnan erolle"
Muuten Ruotsista ja Saksasta löytyy varmasti jo tuollainen käytetty tomaatilla!
"Ei saanut millään perusteltua itselleen hintaeroa, vaikka ei Mersusta moitteen sijaa löytänytkään. Vaan Volvossa joutuu sitten käpälöimään keppiä, tomaatit Volvon omatekemän dieselin yhteyteen tulivat vasta juuri - eipä ole niitä vielä vaihdokkimarkkinoilla."
Ei sitten koittanut parkkeerata sitä sellaiseen ruutuun, mihin volvolla joutuu pari kertaa vexlaa. Olis voinu tulla jotain perustetta "hinnan erolle"
Muuten Ruotsista ja Saksasta löytyy varmasti jo tuollainen käytetty tomaatilla!
Takkuaa, sano parkkiruutu.
Mitenkäs se chromestyle firma. Onko sille nettiosoitetta?
Saiskohan siltä noita listoja?
Liekö listoloita..
http://www.cromestyle.nu/fi.html
KL-varaosista.
Teräksiset kynnyslistat 77Euroa/sarja. Nänä hommataan ainakin!
Kromilistoja saa tilaamalla saksasta. Tarkistavat mikrofilmiltä ja faksaavat pian tulokset....Hyvä palvelu!
... ettei ole sitten hyllytavaraa. Vaan kun W126-ei ole kovasti mälläilty, niin nythän puskurilistojen kysyntä vasta alkaa orastaa - jos meinaten tuo Venetmäen lausunto pitää kutinsa. Ja miksei pitäisi.
Hemmetti sentään,nyt olisi pitänyt velipoikaa kyllä valistaa/käännyttää vielä aktiivisemmin..
V70 kieltämättä edustaa Volvon parhainta osaamista,laadukkaampi kuin S80,mutta silti..
Tiloissa (kysehän oli C-farkusta?)MB kyllä häviää,ominaisuuksissa varmaankaan ei juurikaan eroa,no,takaveto mielestäni kyllä iso plussa,mutta onhan koneissa nyt sentään ero!
Näistä Volvon ha-dieseleistä ei vielä kukaan tiedä tarkkaan mitä ne oikein ovat,mutta onhan 270Cdi todella miellyttävä,ja hyväksi koeteltu tuttavuus.Jälleenmyyntiarvo(vehon mantran tapaan)olisi ollut aika hyvä pointti,jos katsoo esim 95 mallisia 850 Volvoja,olivat miten siistejä,minkä verran ajettuja tahansa,hinta ei kipua missään tapauksessa enää yli 15000 euron,samanikäiset,uutena lähes samanhintaiset C-mallit,vaikka alkaen malli 180,jos ovat asiallisia,kohtuukilometreillä,niin hinta(ainakin täällä maalla)on helpostikkin tuollaiset 20000 euroa,ja asia korostuu,jos isompimoottorinen malliversio kyseessä.
Ja ainahan nyt automaatti ennenkuin manuaali,Mercedeksen tuotannonjohtajan sanoin;"Kaikki muut vaihteistot paitsi automaatti edustavat pimeintä keskiaikaa".