Koskas muuten mercureihin tuli tämä kärjetön sytytys, kun itse omistan tällä hetkellä -73 mallisen ja siinä on jo tuo kärjetön sytytys.
Pelkään vain pahoin, että näissä vanhoissa kärjettömissä tulee ongelmaa ja niihin varaosien saatavuus, olisiko sittenkin vanha kärjellinen parempi ja yksin kertaisempi korjata
Pelkään vain pahoin, että näissä vanhoissa kärjettömissä tulee ongelmaa ja niihin varaosien saatavuus, olisiko sittenkin vanha kärjellinen parempi ja yksin kertaisempi korjata
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vanhan kärjettömän sytytysjärjestelmän korjaaminen on tosiaan hankalaa kuten uudenkin ja käytännössä tarkoittaa ongelmien ilmaantuessa mustan laatikon vaihtoa. Aikoinaan kärjettömiin sytytyksiin kyllä siirryttiin huollon tarpeen ja ongelmien vähentämiseksi. Siinä on sinunkin 33-vuotiaassa moottorissasi hyvin onnistuttu kun ei ole kertaakaan tarvinnut kärkiä vaihtaa tai säätää.
minkä kokoinen kone?
Kuitenkin se toimii hyvin, kunhan vaan pidät tulpat(pintapurkaus)kunnossa ja puhtaana, sekä tulpanjohdot, ettei tule katkoksia kipinässä.
Hyvä konsti on sumuttaa crc:tä hattuihin,sekä tulppien päälle ja antaa kuivua ennekun laittaa takaisin paikoilleen,,,ON EHDOTTOMASTI muistettava laittaa, muuten menee boksi pahimmassa tapauksessa.
Niin malli on 110(9.8hp). Eikös 20heppasissa ollut melkein samat sytytysosat?