kertokaas kovin pakkaslukema jolloin olette laittaneet autonne käyntiin ILMAN lämmitystä ja autonne merkki kans.mulla -31 astetta ja auto lada 1200s,öljyinä oli teho oil 5\40(siirappia).käyntiin lähti.
kertokaas kovin
pakkaslukema
301234
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
auto oli Hyundai pony-91 1.5i
Ei käynnistynyt ilman lohkolämmitintä yli -5 asteen pakkasilla.
Älä valehdele! Minä jo 4 vuotta ajan Samaroilla enkä KOSKAAN käytä lohkolämmitintä koska minulla ei ole lämmintä paikkaa. Olen käynnistänyt moottorin kylmänä 25 ja jopa 30 asteen pakkasella. En voi sanoa että alle 20 asteen pakkasella Samara käynnistyy vaivattomasti mutta olen varma että se kuitenkin käynnistyy aivan taatusti.
Riippuu tietenkin myös siitä oliko sinun auto kunnossa.
Tuohon on puhdasta moottorin rääkkäystä, jos joka pakkkasaamu käynnistelet sen ilman lohkoa. No, lada-moottori on kyllä tuollaisella käytöllä jo aika lähellä käyttöikänsä päätöstä. Varaudu moottoriremonttiin.
Tämä on ruiskukoneiden ongelma.Vanhanaikaiset kyllä lähtee -35
Ehkä. Mutta Ladoissahan on se hyvä puoli että jos on edessä joku kallis remontti niin ei kannata sitä tehdä - helpompi on hankkia toinen Lada!
Mitä enemmän lietsotaan Lada-vihaa ja kerrotaan kauhutarinoita siitä että "uusi Lada kestää 3-5 vuotta maksimillaan" sitä edullisemmin Lada-kuskit hankkivat omat ajokkinsa! Nämä tarinathan alentavat Ladojen myyntihinnat.
Jatkakaa samaan tyyliin tällä palstalla - minä säästän enemmän rahaa kun ensi kesänä vaihdan Samaran 110:een...
Minulla oli Toyota Camry joka ei käynnistynyt normaalisti jopa - 10 asteen pakkasella.
Mitäs siitä? Ovatko nyt kaikki Toyotat roska-autot?
Lisäksi vielä haluan muistuttaa että Venäjällä missä Ladoja on paljon enemmän kuin Suomessa EI KUKAAN esilämmittele autoja. Ja kaduilla silti näkyy vielä 80-luvun Ladoja ja niden moottorit eivät hajoa.
Kun ladamyynti hiipuu pikku hiljaa pois, mistäpä aiot hankkia auton tilalle? Käytetyt ovat jo nyt lähellä elinkaarensa päätä ja uusia ei kauan enää myydä. Sietäisi pohtia asiaa...
No vaikkapa tästä
http://www.nettiauto.com/
Nettiauto-sivusto näytti hakusanalla "Lada" 95 ilmoitusta.
Samoin saduiksi voi luokitella huhut että muka Ladojen tuotanto tai maahantuonti kohta loppuu. Lada-vihaajat lupaavat sitä jo lähes 20 vuotta mutta Ladoja yhä myydään ja luultavasti tullaan myymään vielä pitkään.
Tuo "luultavasti" -sana kertoi jo paljon. Epävarmuus on siis hiipunut puseroon Skanderinkin mielessä. Automyyjät, joiden kanssa olen asiasta keskustellut, ovat olleet kanssani saamaa mieltä merkin tulevaisuudesta. Ainoa pelastava asia voisi olla voimakas tieto-/taito- ja teknisluonteinen panostus joltakin lännen tehtaalta tai ladan toimintojen yhdistäminen jonkin menestyvän länne tehtaan kanssa. Nykyinen Venäjän valtion panostus ei itsessään riitä pelastamaan merkin markkinoita lännessä.
minunkin ladani vm 2002 15 asteen pakkasessa, turha puhua korkemmista lukemista kuin ladoilla.
viime talvena diesel käyntiin joka kerran omin avuin.
Autossa ei ole moottorin lämmitintä lainkaan. Saksasta käytettynä tuotu japsidiesel.
Onko tosiaan niin, että jos Lada lähtee omin avuin käyntiin, siitä on erikseen kerrottava netissä?
Muistelen kerran kuinka oltiin Sodankylässä, eikä lainkaan pistoketta tarjolla. Pakkasta oli -43 ja Lada rysähti heti ensimmäisellä käyntiin ja alkoi pian lämmittää mukavasti. Öljynä Teboilin Diamond. Kyllä siinä olisi länsiräppänä hyytynyt. Ja mikä parasta, jos ei käyntiin olisikaan lähtenyt, niin ainahan voi tehdä nuotion konehuoneen alle. Johan lähtee käyntiin. Ladan konehuone on tehty niin kestävistä materiaaleista, että se kestää nuotionkin. Länsiräppänässä seurauksena olisi todennäköisesti tulipalo.
Huumori kukkii taas. Oletko muuten koskaan kokeillut tuota nuotiokikkaa tavallisen Ladan alle? Voin kyllä sanoa, että autosi olisi pian entinen. Jos joskus kokeilet, ota sammutin vierelle, heh!
On selvästi länsiräppänäkuski. Muuten tietäisit, että kestävämmän/paremman auton konehuone kestää nuotionkin ongelmitta. Sammutinta ei tarvitse, jos Ladan käynnistää nuotion avulla. Katsos kun Lada on tehty niin kestäväksi, että se kestää satojen asteiden lämpotilanvaihtelut ongelmitta. Länsiräppänän valmistajilla on vielä paljon opittavaa Ladan materiaaleista. Ei ole ihme, että näin on, sillä lähettihän Neuvostoliitto myös toveri Gagarinin avaruuteen. Siinä vasta äärimmäiset olosuhteet. Samaisen maan nerokkaat tiedemiehet suunnittelivat myös Ladan. Tämän vuoksi Lada kestää ääriolosuhteet myös kolarin. Eipä uskalleta vieläkään ottaa Ladaa kolaritestiin nöyryyttämään länsiräppänöitä. Onneksi me toverit tiedetään ajavamme maailman kestävimmällä ja parhaalla laatuautolla.
Lada kopioitiin, ala' Fiat.
(Vai siirrettinkö se koko tehdas?)
Toveri Ladailijamiekkonen: en saanut suoraan kysymykseeni vastausta tuosta nuotion käytöstä omalla kohdallasi. Jos mainostat asiaa, pitää sinulla itsellä olla myös experimentaalista näyttöä eikä vain naapurin horiskojen tarinointia.
PS. Neuvostotiedemiehet eivät suunnitelleet ladaa, se kopioitiin nerokkasti suoraan Fiatin ystävällismielisiltä tahoilta.
Kasataan puita Ladan moottorilohkon alle. Syttöpaperia tai sytytysnestettä suosittelen myös käytettäväksi. Siperiassa Ladat käynnistetään näin 50 asteen pakkasellakin. Ei tarvitse kun vähän aikaa lämmittää, ja Lada hyrähtää käyntiin ongelmitta. Ladan motti kestää tämän sitä on tullut itsekin kokeiltua kylmillä keleillä.
Tuo juttu omalta osaltasi menee kyllä kaupunkitarinoiden piikkiin. Sen tiedän, että Venäjällä kuorma-autoille ja maastoautoille niin tehdäänkin, mutta ladan maavara on niin pieni, että siinä palavat(sulavat) auton muutkin osat kuin öljypohja.
PS. paistoitko muuten makkaratkin samoilla tulilla, heh!
Hassuja nämä länsiräppänäkuskit kun eivät tuotakaan usko. onhan noista ladanalusnuotioista ollut kuvia uutisissakin. venäjällä ihan arkipäivää. miksei se muka suomessakin toimisi.
Oletko nähnyt yhtään uutiskuvaa tavallisesta henkilö-ladasta (esim. lada 110), jonka alla olisi nuotio? Venäläisten kuormurien ja maasturien alla olen sellaisia nähnyt useinkin. Ovathan nuo pelit tuttuja jo omalta armeija-ajalta.
Käytännössä joku lämittää henkilöauton öljypohjan tällä tavalla. Ymmärrän kyllä, että panssarivaunun, vanhanaikaisen maastokuorma-auton yms pohja kestää tällaisen toimenpiteen..
Itse ainakin ensin yrittäisin tehdä nuotion auton lähelle, antaa suurempien liekkien palaa loppuun, ja tämä enää vähän palavan nuotion hiillostuneita puita siirtää sinne moottorin alle. Näin toimittuna auto voi lähteä jopa käyntiin ilman mitään suurempia vaurioita.
Omakohtaista kokemusta ei kyllä ole, mutta tahdon kyllä nähdä sen Ladankin toimivuuden vaikka 5 tällaisen käynnistyskerran jälkeen, jossa lämmitys tapahtuu avonuotiolla.
Muuten kyllä juttujen korkealentoisuus on mukava huomata olevan täysin ennallaan. Tästä on taas ilo jatkaa.
...hörähti käyntiin niinku palmun alta -35'C pakkasella.
kerrottakoon vielä sen että akku oli täysin paska.
mutta lada vaihtu kyllä japsiin talven jälkeen. talvisin ollu vähän ikävä kyllä ladaa, sen lämpenemisen takia. muute ei kyllä ole ikävä ladaa.
Mulla Lada hörähti käyntiin 45 asteen pakkasesta, vaikka akku oli sökö ja moottorikin puuttui.
imaisi latukkani käyntiin, vaikka tarttimoottori oli jumissa ja pakkasta 20astetta.
käyntiin, vaikka pakkasta oli 39 astetta ja lisäksi auto oli 45 astetta kallellaan ojassa.
Eli yhteensä 84 astetta, kuka pistää paremmaksi?
-32 astetta viime talvena ilman lohkolämmitintä, muutama pyöräytys kammella niin, että öljyt notkistuivat ja toisella starttauksella tulille. Ratin kääntämiseen tarvittiin vänkäriä avuksi ja jousitus oli kivireen/urheiluauton luokkaa, mutta liikkeelle päästiin.
Ladan olen joskus käynnistänyt -10 pakkasilla. Ei mitenkään erikoiselta tuntunut starttaus. Sen sijaan oma Opel Kadett D lähtee erittäin hyvin käyntiin. Kerran oli viikon seissyt -25-30 asteen pakkasilla ja kunnes tankkiin pistin vähän bensaa ja starttasin, samalla pumppasin kaasua niin heti hörähti käyntiin.
Viime talvena ei ollut mitään ongelmia yhtenäkään aamuna tai minään päivänä kun oli enemmän pakkasta, siis jotain -20. Aina lähti käyntiin että hurahti.