Top Gear vertailu

ja siksi jätetty tuon ryhmän ulkopuolelle.

MP kirjoitti:

ja siksi jätetty tuon ryhmän ulkopuolelle.

Mihinkäs helkuttiin nuo lähetyt viestit oikein haihtuu...

C AMG on epäurheilullisin ja tylsin ajaa, joten ei sitä siihen joukkoon huolittu. Hidaskin vielä, Alpina B3 3.3 Switch-Tronic on ennemmin Mesen kilpailija, tosin sekin pieksee Mesen 6-0.

Mader kirjoitti:

C AMG on epäurheilullisin ja tylsin ajaa, joten ei sitä siihen joukkoon huolittu. Hidaskin vielä, Alpina B3 3.3 Switch-Tronic on ennemmin Mesen kilpailija, tosin sekin pieksee Mesen 6-0.

Laitappas sinä amispoika kirjat reppuun,ja painele kouluun,ettet myöhästy,kertoile sitten autoilla ajamisesta,kun 2-3 vuoden perästä olet kortin saanut,ja käy vaik kirjastossa iltasella,ja tutki noita juttujasi uudestaan,että kirjoittelet edes totuuksia ensi kerralla!

Germaani kirjoitti:

Laitappas sinä amispoika kirjat reppuun,ja painele kouluun,ettet myöhästy,kertoile sitten autoilla ajamisesta,kun 2-3 vuoden perästä olet kortin saanut,ja käy vaik kirjastossa iltasella,ja tutki noita juttujasi uudestaan,että kirjoittelet edes totuuksia ensi kerralla!

Huhhuh, en tiennyt että noin hullujakin löytyy. Loppuikin nopeasti Germaanin keinot puolustella Mersua (eikä ihme, C32AMG:tä on aika mahdoton puolustaa millään) ja päässä napsahti.

Ehkä pitääkin olla noin hullu että luulee pelkän tehon tekevän ihmeparannuksen jo valmiiksi surkeaan auton.

Mader kirjoitti:

Huhhuh, en tiennyt että noin hullujakin löytyy. Loppuikin nopeasti Germaanin keinot puolustella Mersua (eikä ihme, C32AMG:tä on aika mahdoton puolustaa millään) ja päässä napsahti.

Ehkä pitääkin olla noin hullu että luulee pelkän tehon tekevän ihmeparannuksen jo valmiiksi surkeaan auton.

Oli kieltämättä outo vastaus,ei oikein kuulostanut aidolya MB-ihmiseltä,mutta oudot on puheet teikäläiselläkin,minkähänlaista ns."kouriintuntuvaa" kokemusta mahtanet omata C32 AMG;stä??
Aika rohkeasti vetäisty;"Surkea auto"...
Ettet vain itsekin liikkuisi enemmän tunnepohjalla,niinkuin täällä n.90% kirjoittajista..
Itse tuosta yläpuolelta olevasta joukosta valitsisin vain ja ainoastaan M:n tahi juuri AMG;n,muut minusta selkeästi "luokkaa" alempana,joka osiolla.

Mader kirjoitti:

C AMG on epäurheilullisin ja tylsin ajaa, joten ei sitä siihen joukkoon huolittu. Hidaskin vielä, Alpina B3 3.3 Switch-Tronic on ennemmin Mesen kilpailija, tosin sekin pieksee Mesen 6-0.

Sanonta pieksee 6-0,kuulostaa kieltämättä lukiolaispoikasten sanonnalta,ja nyt sitten tähän tarkennusta missä kohtaa pieksee...

Peilaaja kirjoitti:

Oli kieltämättä outo vastaus,ei oikein kuulostanut aidolya MB-ihmiseltä,mutta oudot on puheet teikäläiselläkin,minkähänlaista ns."kouriintuntuvaa" kokemusta mahtanet omata C32 AMG;stä??
Aika rohkeasti vetäisty;"Surkea auto"...
Ettet vain itsekin liikkuisi enemmän tunnepohjalla,niinkuin täällä n.90% kirjoittajista..
Itse tuosta yläpuolelta olevasta joukosta valitsisin vain ja ainoastaan M:n tahi juuri AMG;n,muut minusta selkeästi "luokkaa" alempana,joka osiolla.

Noh, perusteluina se että C32 AMG ei ole ollenkaan samassa liigassa kulkupuolen suhteen. Ja koska ei kuulema ole ollenkaan niin hauska ajaa.

Mersuun ei voi valita kuin automaatin. Ihme sequentronicia ei voi edes harkita. Ei ole lukkoperää (joka myös vaikuttaa surkeaan kulkupuoleen).

Lisäksi perusseikat kuten se että Mersussa pitää kuluttaa rahaa todella radikaalisti jotta sisustuksesta saa laadukkaan tuntuisen. Mesen perusnahkasisustus on todella muovisen oloinen.

Eihän Mersu mikään katastrofi ole yksistään tarkasteltuna, päinvastoin. Olen muuten täysin samaa mieltä siitä että nuo muut mainitut ovat Bemun ja Mersun suhteen selvästi alemmassa luokassa. Volvo on ylipäänsä todella selvästi halvemmassa kategoriassa. Audi taas pikkuautomainen. Mutta kun C32 AMG:ssä on ihan perusseikatkin puuttellisia urheilullisuuden suhteen, eikä itse auto muutenkaan ole mikään laadun helmi, niin ikävä kyllä minulla on hyvin negatiivinen arvio kyseisestä autosta.

Alpina on ennemmin Mersun kilpailija. Tosin siinäkin on automaatin/manuaalin valinnan mahdollisuus ja voi valita nelivedonkin. Alustan pitäisi olla mukava, mutta se on silti ripeä. Alpina on takuulla harvinaisempi ja yksilöllisempi. Viimeistelykin on hienostuneempaa. Tekniikka on siinä erinomaista, 280hv:llä pääsee kovaan suorituskykyyn.

Mersu C32 AMG on ennemmin C320 johon lisätty kompressorilla tehoa. M3 on urheiluauto joka kilpailee tosiajajista Porschen kanssa, ja sattuu vielä tarjoamaan 3-sarjan coupén ominaisuudet.

En näe syytä valita Mersua.

Peilaaja kirjoitti:

Sanonta pieksee 6-0,kuulostaa kieltämättä lukiolaispoikasten sanonnalta,ja nyt sitten tähän tarkennusta missä kohtaa pieksee...

En kai nyt vastaa 'germaanin' tyhmään heittoon millään yksityiskohtaisella selostuksella... Ylempänä tarkennusta, jos sitä pitää antaa. Lue SportAuto:sta aiheesta niin huomaat ettei ne ole urheilullisuudessa läheskään samassa luokassa. Siihen sopii sanonta 6-0 aika hyvin.

Mader kirjoitti:

Noh, perusteluina se että C32 AMG ei ole ollenkaan samassa liigassa kulkupuolen suhteen. Ja koska ei kuulema ole ollenkaan niin hauska ajaa.

Mersuun ei voi valita kuin automaatin. Ihme sequentronicia ei voi edes harkita. Ei ole lukkoperää (joka myös vaikuttaa surkeaan kulkupuoleen).

Lisäksi perusseikat kuten se että Mersussa pitää kuluttaa rahaa todella radikaalisti jotta sisustuksesta saa laadukkaan tuntuisen. Mesen perusnahkasisustus on todella muovisen oloinen.

Eihän Mersu mikään katastrofi ole yksistään tarkasteltuna, päinvastoin. Olen muuten täysin samaa mieltä siitä että nuo muut mainitut ovat Bemun ja Mersun suhteen selvästi alemmassa luokassa. Volvo on ylipäänsä todella selvästi halvemmassa kategoriassa. Audi taas pikkuautomainen. Mutta kun C32 AMG:ssä on ihan perusseikatkin puuttellisia urheilullisuuden suhteen, eikä itse auto muutenkaan ole mikään laadun helmi, niin ikävä kyllä minulla on hyvin negatiivinen arvio kyseisestä autosta.

Alpina on ennemmin Mersun kilpailija. Tosin siinäkin on automaatin/manuaalin valinnan mahdollisuus ja voi valita nelivedonkin. Alustan pitäisi olla mukava, mutta se on silti ripeä. Alpina on takuulla harvinaisempi ja yksilöllisempi. Viimeistelykin on hienostuneempaa. Tekniikka on siinä erinomaista, 280hv:llä pääsee kovaan suorituskykyyn.

Mersu C32 AMG on ennemmin C320 johon lisätty kompressorilla tehoa. M3 on urheiluauto joka kilpailee tosiajajista Porschen kanssa, ja sattuu vielä tarjoamaan 3-sarjan coupén ominaisuudet.

En näe syytä valita Mersua.

Kovasti tuli tarinaa,mutta ei ihan vastausta kysymykseeni;"Oletko kenties ajanut AMG;llä,edelleenkin vahva tuntuma siitä .että olet liikkeellä aika pitkälti tunnepohjalla.

"Ei ole samassa liigassa kulkupuolen suhteen"-mitähän se tarkoitti,päivittäppäs ainakin tuosta kohdin tietosi,nopeinhan se on.

"Alpina on yksillöllisempi"???no,tuo määre tietenkin jokaisella korvien välissä,eipä noita AMG;tä Suomessa paljon huristele..

Minä valitsisin AMG;n.

Mader kirjoitti:

En kai nyt vastaa 'germaanin' tyhmään heittoon millään yksityiskohtaisella selostuksella... Ylempänä tarkennusta, jos sitä pitää antaa. Lue SportAuto:sta aiheesta niin huomaat ettei ne ole urheilullisuudessa läheskään samassa luokassa. Siihen sopii sanonta 6-0 aika hyvin.

Se on yhden julkaisun näkemys,Auto Motor und Sport oli toissavuoden numerossa ihan eri mieltä..muistanet,jos luet ko.julkaisua.

Peilaaja kirjoitti:

Kovasti tuli tarinaa,mutta ei ihan vastausta kysymykseeni;"Oletko kenties ajanut AMG;llä,edelleenkin vahva tuntuma siitä .että olet liikkeellä aika pitkälti tunnepohjalla.

"Ei ole samassa liigassa kulkupuolen suhteen"-mitähän se tarkoitti,päivittäppäs ainakin tuosta kohdin tietosi,nopeinhan se on.

"Alpina on yksillöllisempi"???no,tuo määre tietenkin jokaisella korvien välissä,eipä noita AMG;tä Suomessa paljon huristele..

Minä valitsisin AMG;n.

En ole kyseisellä mallilla ajanut.

Kulkupuolesta saat selville varmaan monipuolisimmin Sport Auto -lehdestä. Siitä huomaat kuinka se ei ainoastaan kiihdy hieman hitaammin (jolla ei juuri mitään väliä), vaan on radalla ja muutenkin ajodynamiikan mittauksissa aivan selvästi huonompi, monta pykälää M3:sta huonompi. Ero on hyvin suuri.

Kyse ei ole myöskään pelkistä mitatuista arvoista, vaan siitä millaista sillä on ajaa. Siitäkin on hyvin moni testaaja eri maista ja lehdistä sanonut ihan samaan suuntaan, joten minun mielipiteestä ei ole kyse (enhän ole edes 32 AMG:tä ajanut). Jousitusmukavuudeltaan mukava normaliajossa sen pitäisi olla, mutta niin on hyvin moni muukin auto.

Alpina on hyvin paljon harvinaisempi kuin AMG:t, ne on monilta osin käsintehtyjä, niiden varustelu on paljon hiemompaa. Ei ainoastaan perusBemu ole Mersua laadukkaamman tuntuinen, vaan Alpinassa on lisäksi käytetty parempia materiaaleja.

Vaikutelmaa parantaa vielä se että Alpina on teknisesti hieno laite. Hieno kone, ja auto kulkee todella hyvin tehoon nähden. Alustakin erinomainen, mukava mutta silti urheilullinen.

Miksi valitsisit AMG:n?

Peilaaja kirjoitti:

Se on yhden julkaisun näkemys,Auto Motor und Sport oli toissavuoden numerossa ihan eri mieltä..muistanet,jos luet ko.julkaisua.

No, jos välillä hyvin oudolla lähestymistavalla suhtautuva Stuttgartilainen lehti hakee pelkkää maksimaalista jousitusmukavuutta ja ok kiihtyvyyttä suoralla, niin eiköhän joku jenkki olisi syytä ottaa testiin mukaan. Tai edes Alpinan B3 3.3. Kumma kun ottavat SMG:llä varustetun Bemun testiin jos eivät urheilullisuutta hae. Saa sen normaalilla manuaalillakin.

Auto Motor und Sport ei mitannut suorituskykyä kuin ihan perusmittauksilla. Sport Autossa on tehty kunnon mittaukset, eikä se olekaan enää mitään mielipidejuttua vaan raakaa faktaa. Ja Mersun oikeasta kulkupuolesta paljastavaa.

Tuskin he AMS:llä hakivat sitä mitä ko. autojen asiakaskunta hakee. Ainakin luulisi että AMG-mallien lisähintaa perustellaan kulkupuolella, vai mitä luulisit? Vai onko niissä jotakin muuta minkä takia niitä ostetaan C320:siin verrattuna?

Jos ei muuta halua kuin perus C:n ominaisuudet vähän tehoa, niin itse tilaisin Brittien kautta 330i:n kompressorilla Linden Special Vehiclesiltä, maksaa muistaakseni saman verran kuin vakio 330i(siis Briteissä!)... Jos noilla osto kriteereillä edes sitä kompressoria vaaditaan.

Joka tapauksessa M3 on monta kertaa urheilullisempi, erikoisempi, hauskempi ajaa(muiden arvio, ei minun) ja kauniimpi. Siinä on nimenomaan sitä lisäarvoa 330i:hin verrattuna (vaikkei sekään ole ollenkaan huono). Jos joku haluaa välttämättä takaovia ja maksimaalista jousitusmukavuutta se ei tee M3:sta yhtään huonommaksi kuin se on, he vain etsivät väärää Bemua.

Mader kirjoitti:

En ole kyseisellä mallilla ajanut.

Kulkupuolesta saat selville varmaan monipuolisimmin Sport Auto -lehdestä. Siitä huomaat kuinka se ei ainoastaan kiihdy hieman hitaammin (jolla ei juuri mitään väliä), vaan on radalla ja muutenkin ajodynamiikan mittauksissa aivan selvästi huonompi, monta pykälää M3:sta huonompi. Ero on hyvin suuri.

Kyse ei ole myöskään pelkistä mitatuista arvoista, vaan siitä millaista sillä on ajaa. Siitäkin on hyvin moni testaaja eri maista ja lehdistä sanonut ihan samaan suuntaan, joten minun mielipiteestä ei ole kyse (enhän ole edes 32 AMG:tä ajanut). Jousitusmukavuudeltaan mukava normaliajossa sen pitäisi olla, mutta niin on hyvin moni muukin auto.

Alpina on hyvin paljon harvinaisempi kuin AMG:t, ne on monilta osin käsintehtyjä, niiden varustelu on paljon hiemompaa. Ei ainoastaan perusBemu ole Mersua laadukkaamman tuntuinen, vaan Alpinassa on lisäksi käytetty parempia materiaaleja.

Vaikutelmaa parantaa vielä se että Alpina on teknisesti hieno laite. Hieno kone, ja auto kulkee todella hyvin tehoon nähden. Alustakin erinomainen, mukava mutta silti urheilullinen.

Miksi valitsisit AMG:n?

No nyt ainankin tiedän kuinka joku Wannabe-bemaristi osaa asioita vääristellä..
"Ei ainoastaan perusbemu ole Mersua laadukkaamman tuntuinen"-siis;Anteeksi kuinka???
Itse siirtynyt nimenomaan baijerilaisesta Stuttgartilaiseen BMW;n toimimattomuuden(laadukkuuden) takia...
Ostin 96 tammikuussa uuden 320i Touringin,kotiin ensi kerran palatessani huomasin takaluukun sisäpinnalta maalamattoman n.kämmenen levyisen alueen,oikastaan siitä se alkoi,kaikki yhteiset n.60 tuhatta kilometriä olivat erilaisten elektroniikkavikojen,jäähdytysnestevuotojen,sisustan nitinöiten ja natinoiten,ikkunatiivisteiden suhinoiten,penkin jousien katkeamisineen synkeästi sävyttämää aikaa..

Vaidoin ko.kulkineen C200 farkkuun seuraavana vuonna,nyt alla C200 kompura-farkku,ei tietoakaan Bemarin ongelmista,ajo-ominaisuudet aivan eri maailmasta,Bemarin äkkivääryksineen,kaikin puolin laadukas,ei ainoastaan laadukkaan tuntuinen.
Tämä "keskustelu" ei tule johtamaan mihinkään välillämme,tunnistan teikäläisen uppiniskaiseksi bemari-friikiksi,joka yrittää kääntää mustankin valkoiseksi,siinä asiassa tuo luolamiesmäinen,germaaniko se oli,on omalla karulla tavallaan hengenheimoilaisesi.
Sinä harrastat samaa junttausta tietenkin sivistyneemmin,kuin yhdellä mörähtävällä lauseella,mutta sisältö on preciis sama;"Tämä on parempi koska minä olen sitä mieltä"!
Masentava elämänasenne..

Valitsisin edelleenkin joka sektorissa enemmin laadukkaamman MB;n kuin BMW;n!

Mader kirjoitti:

No, jos välillä hyvin oudolla lähestymistavalla suhtautuva Stuttgartilainen lehti hakee pelkkää maksimaalista jousitusmukavuutta ja ok kiihtyvyyttä suoralla, niin eiköhän joku jenkki olisi syytä ottaa testiin mukaan. Tai edes Alpinan B3 3.3. Kumma kun ottavat SMG:llä varustetun Bemun testiin jos eivät urheilullisuutta hae. Saa sen normaalilla manuaalillakin.

Auto Motor und Sport ei mitannut suorituskykyä kuin ihan perusmittauksilla. Sport Autossa on tehty kunnon mittaukset, eikä se olekaan enää mitään mielipidejuttua vaan raakaa faktaa. Ja Mersun oikeasta kulkupuolesta paljastavaa.

Tuskin he AMS:llä hakivat sitä mitä ko. autojen asiakaskunta hakee. Ainakin luulisi että AMG-mallien lisähintaa perustellaan kulkupuolella, vai mitä luulisit? Vai onko niissä jotakin muuta minkä takia niitä ostetaan C320:siin verrattuna?

Jos ei muuta halua kuin perus C:n ominaisuudet vähän tehoa, niin itse tilaisin Brittien kautta 330i:n kompressorilla Linden Special Vehiclesiltä, maksaa muistaakseni saman verran kuin vakio 330i(siis Briteissä!)... Jos noilla osto kriteereillä edes sitä kompressoria vaaditaan.

Joka tapauksessa M3 on monta kertaa urheilullisempi, erikoisempi, hauskempi ajaa(muiden arvio, ei minun) ja kauniimpi. Siinä on nimenomaan sitä lisäarvoa 330i:hin verrattuna (vaikkei sekään ole ollenkaan huono). Jos joku haluaa välttämättä takaovia ja maksimaalista jousitusmukavuutta se ei tee M3:sta yhtään huonommaksi kuin se on, he vain etsivät väärää Bemua.

Kannattaisi nyt ihan ensin Suomalaisesta sanakirjasta tarkistaa sanan Fakta sisältö,kirjoitella omia niitä detaljeja niistä lehdista mistä itse parhaimmaksi katsoo,ei tosiaan ole faktaa,vaan fiktiota.
Kauneus on sitäpaitsi katsojan silmässä,automaailman ykköskaunotar on tällä hetkellä minun(ja Suomi24-gallupin mukaan aika monen muunkin mukaan)uusi Mersun CLK,siihen verrattuna joku Alpina on suorastaan ruma!

Mader kirjoitti:

En ole kyseisellä mallilla ajanut.

Kulkupuolesta saat selville varmaan monipuolisimmin Sport Auto -lehdestä. Siitä huomaat kuinka se ei ainoastaan kiihdy hieman hitaammin (jolla ei juuri mitään väliä), vaan on radalla ja muutenkin ajodynamiikan mittauksissa aivan selvästi huonompi, monta pykälää M3:sta huonompi. Ero on hyvin suuri.

Kyse ei ole myöskään pelkistä mitatuista arvoista, vaan siitä millaista sillä on ajaa. Siitäkin on hyvin moni testaaja eri maista ja lehdistä sanonut ihan samaan suuntaan, joten minun mielipiteestä ei ole kyse (enhän ole edes 32 AMG:tä ajanut). Jousitusmukavuudeltaan mukava normaliajossa sen pitäisi olla, mutta niin on hyvin moni muukin auto.

Alpina on hyvin paljon harvinaisempi kuin AMG:t, ne on monilta osin käsintehtyjä, niiden varustelu on paljon hiemompaa. Ei ainoastaan perusBemu ole Mersua laadukkaamman tuntuinen, vaan Alpinassa on lisäksi käytetty parempia materiaaleja.

Vaikutelmaa parantaa vielä se että Alpina on teknisesti hieno laite. Hieno kone, ja auto kulkee todella hyvin tehoon nähden. Alustakin erinomainen, mukava mutta silti urheilullinen.

Miksi valitsisit AMG:n?

Lueppa itse uudestaan läpi tuo proosasi,voi ahteri,mitähän sä köyhä opiskelija vielä mistään mitään tiedät,M3;nenhan on ihan köyhälistön auto,"hienoa tekniikkaa"-juu,juu!
Se on Bosnian Motor Werke lyönyt kivanvärisiä ecuja köyhille toimittajan surkimuksille liiviin,kirjoittaavat jotain puppua,sitten tuollaiset saatanan virtuaalisoturit,mitkä ei ole todellisuudessa ajaneet kuin jotain 316,malli 1987,tiettävät jostain yli puolen miljoonan markan autoista kaiken!!
Voihan saatana,anna mun kaikki kestää,joo,se kohta missä sanot;"En oo AMG;tä ajanut"sen uskon varmasti,muuten olisi nuo jutut vähän eri maailmasta!
Älä viitsi enää-jooko?

Peilaaja kirjoitti:

Kannattaisi nyt ihan ensin Suomalaisesta sanakirjasta tarkistaa sanan Fakta sisältö,kirjoitella omia niitä detaljeja niistä lehdista mistä itse parhaimmaksi katsoo,ei tosiaan ole faktaa,vaan fiktiota.
Kauneus on sitäpaitsi katsojan silmässä,automaailman ykköskaunotar on tällä hetkellä minun(ja Suomi24-gallupin mukaan aika monen muunkin mukaan)uusi Mersun CLK,siihen verrattuna joku Alpina on suorastaan ruma!

Nää Maderat,Peilaajat,Germaanit ja muut voisivat ystävällisesti siirtyä omille leikkikentilleen(BMW tai Mersu tai yleistä-osasto)jatkamaan tuota typerää jorinaansa yli puolen miljoonan markan leluista,joihin (heistäkään)todella harvalla on ikinä minkäänlaisia hankkimisen mahdollisuuksia..Volvoon sentään aika monella on!

Peilaaja kirjoitti:

No nyt ainankin tiedän kuinka joku Wannabe-bemaristi osaa asioita vääristellä..
"Ei ainoastaan perusbemu ole Mersua laadukkaamman tuntuinen"-siis;Anteeksi kuinka???
Itse siirtynyt nimenomaan baijerilaisesta Stuttgartilaiseen BMW;n toimimattomuuden(laadukkuuden) takia...
Ostin 96 tammikuussa uuden 320i Touringin,kotiin ensi kerran palatessani huomasin takaluukun sisäpinnalta maalamattoman n.kämmenen levyisen alueen,oikastaan siitä se alkoi,kaikki yhteiset n.60 tuhatta kilometriä olivat erilaisten elektroniikkavikojen,jäähdytysnestevuotojen,sisustan nitinöiten ja natinoiten,ikkunatiivisteiden suhinoiten,penkin jousien katkeamisineen synkeästi sävyttämää aikaa..

Vaidoin ko.kulkineen C200 farkkuun seuraavana vuonna,nyt alla C200 kompura-farkku,ei tietoakaan Bemarin ongelmista,ajo-ominaisuudet aivan eri maailmasta,Bemarin äkkivääryksineen,kaikin puolin laadukas,ei ainoastaan laadukkaan tuntuinen.
Tämä "keskustelu" ei tule johtamaan mihinkään välillämme,tunnistan teikäläisen uppiniskaiseksi bemari-friikiksi,joka yrittää kääntää mustankin valkoiseksi,siinä asiassa tuo luolamiesmäinen,germaaniko se oli,on omalla karulla tavallaan hengenheimoilaisesi.
Sinä harrastat samaa junttausta tietenkin sivistyneemmin,kuin yhdellä mörähtävällä lauseella,mutta sisältö on preciis sama;"Tämä on parempi koska minä olen sitä mieltä"!
Masentava elämänasenne..

Valitsisin edelleenkin joka sektorissa enemmin laadukkaamman MB;n kuin BMW;n!

Luuletko ettei minulla olisi kokemusta Mersuista??? Ja on muuten muistakin Bemuista kuin vain '96-mallin Bemusta, vaikka sellaisestakin on. Minulla on kestävyyden suhteen Bemuista vain hyvin positiivisia kokemuksia, Mersuilla on taso vaihdellut paljon. Ja ellet sattunut huomaamaan, kyse ei ollut kestävyydestä! En tajua mistä sen yhtäkkiä keksit, koska puhui sisustuksen laadusta, eli sisustusmateriaaleista!!!!

Siis sinullahan on todella pahasti todellisuudentaju huonossa jamassa jos et sitä perusfaktaa osaa tunnistaa että Bemun 300:sen sisustus on Mersun C:n sisustusta paljon laadukkaampi. Sehän on aivan fakta, eikä todellakaan vain minun mielipide. Etenkin ero korostuu kun ottaa vakiokamppeista eli ei erikoisvarusteitsta parhaimmat. Minulla on kokemuksia useammasta nahkasisustuksella varustetusta C-sarjalaisesta ja myöskin useammasta 300-sarjalaisesta jossa on nahkasisustus.

Tiedotusvälineidenkin perusteella luulisi että sen asian nyt hulluinkin Mersu-friikki myöntäisi.

Aika outoa että sinä kritisoit minun kirjoitustani, kun kerran sinä yhtäkkiä raivoat asiasta josta en ole edes maininnut. Lisäksi mitä HELLVETEN tekemistä '96 Bemullasi on tämän asian kanssa? Kovasti ihmetyttää kirjoituksesi, ethän ole pysynyt asiassa lainkaan!

Sinä olet puhunut omista mielipiteistäsi täysin eri autojen välillä kuin mistä on kyse, kun minä puhuin täysin yleisessä tiedossa olevasta erosta Mersun C:n ja Bemun 3:sen sisustusten materiaalien suhteen, hyvin tarkkaan ja ammattimaisesti tehdyistä mittaustuloksista, ja hyvin useiden autolehtien mielipiteistä ajettavuudesta, joiden todenmukaisuuden voisi olettaa olevan hyvinkin oikein johtuen siitä että hyvin moni taho on kirjoittanut juuri samoin asiasta.

Jos viitsisit kommentoida asiaa josta olen kirjoittanut, asia voisi edetä. Mutta jos turhaudut ja viet keskustelun aivan eri autoihin kuin mistä alunperin puhuttiin niin se voi olla aika todella vaikeaa.

Kyklooppi kirjoitti:

Lueppa itse uudestaan läpi tuo proosasi,voi ahteri,mitähän sä köyhä opiskelija vielä mistään mitään tiedät,M3;nenhan on ihan köyhälistön auto,"hienoa tekniikkaa"-juu,juu!
Se on Bosnian Motor Werke lyönyt kivanvärisiä ecuja köyhille toimittajan surkimuksille liiviin,kirjoittaavat jotain puppua,sitten tuollaiset saatanan virtuaalisoturit,mitkä ei ole todellisuudessa ajaneet kuin jotain 316,malli 1987,tiettävät jostain yli puolen miljoonan markan autoista kaiken!!
Voihan saatana,anna mun kaikki kestää,joo,se kohta missä sanot;"En oo AMG;tä ajanut"sen uskon varmasti,muuten olisi nuo jutut vähän eri maailmasta!
Älä viitsi enää-jooko?

Kyllä on hulluja ihmisiä vapaalla jalalla, ei voi muuta sanoa.

Kumma kun Mersu-friikeiltä ei tule ikinä mitään asiaa, pelkkää asiaankuulumatonta uhoamista.

Mader kirjoitti:

Kyllä on hulluja ihmisiä vapaalla jalalla, ei voi muuta sanoa.

Kumma kun Mersu-friikeiltä ei tule ikinä mitään asiaa, pelkkää asiaankuulumatonta uhoamista.

http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=582&posting=21500000000215648

Caterham kirjoitti:

Luuletko ettei minulla olisi kokemusta Mersuista??? Ja on muuten muistakin Bemuista kuin vain '96-mallin Bemusta, vaikka sellaisestakin on. Minulla on kestävyyden suhteen Bemuista vain hyvin positiivisia kokemuksia, Mersuilla on taso vaihdellut paljon. Ja ellet sattunut huomaamaan, kyse ei ollut kestävyydestä! En tajua mistä sen yhtäkkiä keksit, koska puhui sisustuksen laadusta, eli sisustusmateriaaleista!!!!

Siis sinullahan on todella pahasti todellisuudentaju huonossa jamassa jos et sitä perusfaktaa osaa tunnistaa että Bemun 300:sen sisustus on Mersun C:n sisustusta paljon laadukkaampi. Sehän on aivan fakta, eikä todellakaan vain minun mielipide. Etenkin ero korostuu kun ottaa vakiokamppeista eli ei erikoisvarusteitsta parhaimmat. Minulla on kokemuksia useammasta nahkasisustuksella varustetusta C-sarjalaisesta ja myöskin useammasta 300-sarjalaisesta jossa on nahkasisustus.

Tiedotusvälineidenkin perusteella luulisi että sen asian nyt hulluinkin Mersu-friikki myöntäisi.

Aika outoa että sinä kritisoit minun kirjoitustani, kun kerran sinä yhtäkkiä raivoat asiasta josta en ole edes maininnut. Lisäksi mitä HELLVETEN tekemistä '96 Bemullasi on tämän asian kanssa? Kovasti ihmetyttää kirjoituksesi, ethän ole pysynyt asiassa lainkaan!

Sinä olet puhunut omista mielipiteistäsi täysin eri autojen välillä kuin mistä on kyse, kun minä puhuin täysin yleisessä tiedossa olevasta erosta Mersun C:n ja Bemun 3:sen sisustusten materiaalien suhteen, hyvin tarkkaan ja ammattimaisesti tehdyistä mittaustuloksista, ja hyvin useiden autolehtien mielipiteistä ajettavuudesta, joiden todenmukaisuuden voisi olettaa olevan hyvinkin oikein johtuen siitä että hyvin moni taho on kirjoittanut juuri samoin asiasta.

Jos viitsisit kommentoida asiaa josta olen kirjoittanut, asia voisi edetä. Mutta jos turhaudut ja viet keskustelun aivan eri autoihin kuin mistä alunperin puhuttiin niin se voi olla aika todella vaikeaa.

http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=582&posting=21500000000215648

Caterham kirjoitti:

Luuletko ettei minulla olisi kokemusta Mersuista??? Ja on muuten muistakin Bemuista kuin vain '96-mallin Bemusta, vaikka sellaisestakin on. Minulla on kestävyyden suhteen Bemuista vain hyvin positiivisia kokemuksia, Mersuilla on taso vaihdellut paljon. Ja ellet sattunut huomaamaan, kyse ei ollut kestävyydestä! En tajua mistä sen yhtäkkiä keksit, koska puhui sisustuksen laadusta, eli sisustusmateriaaleista!!!!

Siis sinullahan on todella pahasti todellisuudentaju huonossa jamassa jos et sitä perusfaktaa osaa tunnistaa että Bemun 300:sen sisustus on Mersun C:n sisustusta paljon laadukkaampi. Sehän on aivan fakta, eikä todellakaan vain minun mielipide. Etenkin ero korostuu kun ottaa vakiokamppeista eli ei erikoisvarusteitsta parhaimmat. Minulla on kokemuksia useammasta nahkasisustuksella varustetusta C-sarjalaisesta ja myöskin useammasta 300-sarjalaisesta jossa on nahkasisustus.

Tiedotusvälineidenkin perusteella luulisi että sen asian nyt hulluinkin Mersu-friikki myöntäisi.

Aika outoa että sinä kritisoit minun kirjoitustani, kun kerran sinä yhtäkkiä raivoat asiasta josta en ole edes maininnut. Lisäksi mitä HELLVETEN tekemistä '96 Bemullasi on tämän asian kanssa? Kovasti ihmetyttää kirjoituksesi, ethän ole pysynyt asiassa lainkaan!

Sinä olet puhunut omista mielipiteistäsi täysin eri autojen välillä kuin mistä on kyse, kun minä puhuin täysin yleisessä tiedossa olevasta erosta Mersun C:n ja Bemun 3:sen sisustusten materiaalien suhteen, hyvin tarkkaan ja ammattimaisesti tehdyistä mittaustuloksista, ja hyvin useiden autolehtien mielipiteistä ajettavuudesta, joiden todenmukaisuuden voisi olettaa olevan hyvinkin oikein johtuen siitä että hyvin moni taho on kirjoittanut juuri samoin asiasta.

Jos viitsisit kommentoida asiaa josta olen kirjoittanut, asia voisi edetä. Mutta jos turhaudut ja viet keskustelun aivan eri autoihin kuin mistä alunperin puhuttiin niin se voi olla aika todella vaikeaa.

Saatana ,jos äijä vastaa juttuun,mitä eroa vakio-meseillä vakio-bemuun,täytyy olla vähän vitun pönttö,jos ei tajuu..
Bemari on vitun siisti spurttipirssi,mutt ei kaua pidettävä,mese vitun vääntävä valas,voipitää vaikk kuink kauan,ja vittu
bemu=äkkii eroo,mese=jos mahdollist,ajellaaan kauan!

m3 saksan huipputuote? kyllä se on porsche

jamo kirjoitti:

m3 saksan huipputuote? kyllä se on porsche

Siinä luokassa kyllä M3 vie! Ei se takamoottorinen kummajainen ole ihan yhtä hyvä, vaikka erinomainen sekin.

Henrik kirjoitti:

Siinä luokassa kyllä M3 vie! Ei se takamoottorinen kummajainen ole ihan yhtä hyvä, vaikka erinomainen sekin.

? eihän tuollaisella kolmosella ole mitään jakoa parasta possua vastaan.

Hyvä että edes pujotteluradalla.

Lue Evon, Car-lehden ja Top Gearin kirjoitukset ja itke.

Henrik kirjoitti:

Hyvä että edes pujotteluradalla.

Lue Evon, Car-lehden ja Top Gearin kirjoitukset ja itke.

Taitaa olla englantilaisilla pakkolojaliteettiä bmw:tä kohtaan.

Missä osa-alueilla näissä mainitsemissäsi lehdissä M3 pärjää.