Onko normaali ominaisuus golf IV variant 1.4,-02 aj. 35800 ja longlife huolto tehty 29800. nyt jouduin lisäämään tosi kallista mobil öljyä 21e litra ja tikku puolessa välissä?
golf variant syö öljyä
ihme06
385354
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Normaalia VAGin nykykoneille, eli ominaisuus.
Katso Tekniikan Maailman sekä Tuulilasin kirjoitukset VAGin koneiden öljynkulutuksesta.
jos öljy on tikun puolivälissä ? Monesti auto syö öljyä siihen puoliväliin ja sitten syönti vähenee. Jos yrität pitää öljyä tikun maksimissa iana, niin joudut kyllä tarkkailemaan sitä jatkuvasti !
poikkeus kun 30 000 km:llä öljypinta ei laske ollenkaan, en ole ikinä lisännyt vaihtojen välillä.
"Monesti auto syö öljyä siihen puoliväliin ja sitten syönti vähenee"
älä valehtele,
(en tiedä onko 1,4 koneessa keltaista valoa)
mitä jos 1,6 on öljyn tunnistelija, se keltainen valo, ei sytykään ja öljyn lisäys unohtuu.
Jos syttyy punainen valo, on tuho jo käynyt.
MIELIPITEENI kulutuksesta,
kuinkahan on ajettu ensimmäiset 500 km,
repien vai rauhallisesti 1-4 vaihteilla?
Koneen saa helpolla öljyä syöväksi alku kilometreillä,
tosin on monia muitakin syitä,
kokoamisvirheitäkin.
(ihmiset ne kokoavat)
1-4 vaihteella?
Miksei vitosta saa käyttää?
että vitosella joutuu moottori kaikkein suurimmalle rasitukselle.
On,
jos,
joku nyt on
"turmiollista ajaa uudella autolla, vitosella
ja 2000 kierrosta mittarissa
bensakoneisella".
Muistutan,
kyllä kaikkien autojen käsikirjassa puhutaan sisäänajosta ja sen tärkeydestä,
se ei ole mikään huu haa juttu.
Mutta kun mies/nainen tulee 18 v ikään,
ei häntä enää paljoa voi kasvattaa,
hän luulee tietävänsä kaiken.
Siksi sisäänajo-ohjeita ei kirjoiteta suurella ja yksityiskohtaisesti.
Minusta kyllä olisi asiallista että sisäänajoa ei laiteta käsikirjaan,
koska sitä tarvitaan vain ensimmäinen kuukausi, tai kaksi.
Viisaampaa olisi antaa muutama A4 paperiarkki,
jota voisi pitää ajossa näkyvissä.
> kyllä kaikkien autojen käsikirjassa puhutaan sisäänajosta ja sen tärkeydestä
Ei kyllä oman kohdalla puhuttu. Ilmeisesti "sisäänajoivat" moottoria jo tehtaalla ennen autoonlaittoa. :)
Kauppias kyllä ehdotti etten ajaisi "sata lasissa" ensimmäisten tuhannen kilometrin aikana. Sanoin kyllä moista suunnittelevani kun on pidempi matka tiedossa... Korjasi sitten ettei saisi revitellä korkeilla kierroksilla... Enkä revitellyt. :)
"Ei kyllä oman kohdalla puhuttu. Ilmeisesti "sisäänajoivat" moottoria jo tehtaalla ennen autoonlaittoa. :) "
Voisitko kertoa merkin mallin ja hieman vuosilukua?
VW Golf Variant 1.9 Tdi (sataheppanen) ostettu helmikuussa 2006.
Golperon ohjekirjassa neuvotaan (ainakin vm 2002:n) käyttämään maksimissaan 3/4 kierroksista ja välttämään täyttä kaasua. Mitään siellä ei sanota vaihteista joita pitäisi käyttää. 'Sisäänajon' matkasta puhutaan 1500km:stä. Sen jälkeen voi alkaa käyttää kovempia kierroksia ja täyttä kaasua.
130hv TDI Golfilla tuo tarkoitti, ettei voinut ajaa 'kuin' 160km/h - Autobahnalla tietenkin :)
Kyllä meidän keväällä ostetussa "kai samanlaisesa" on
sisäänajoa,
jopa 1500 km, sinä aikana on myös kärryjen veto kielletty.
Teiltä on jäänyt ko. sivu pois.
Muissa autoisamme, vain suositellaan ettei vedettäisi perärattaista ensimmäisen 500 km aikana, Vw kielletään.
Älä lisäile öljyä jos tikku on vasta puolessa välissä ja pidä huoli, että tarkistat öljyn vasta kun auton on ollut pitkään moottori käymättä tasaisella alustalla. Muutoin öljytikku näyttää öljyä puuttuvat ilman että siitä on vajautta ja siitä johtuen lisäilet turhaan öljyä. Liiallinen öljyn lisäys kostautuu helposti sen 'kulutuksena' ja myöhemmin mahdollisesti katalysaattorin rikkoutumisena.
1l lisäys on melko paljon noin pieneen moottoriin, joten älä nyt ainakaan koko pulloa sinne kerralla laita - se on aivan liian paljon.
Ja halvemmallakin saa tuota LL öljyä kun sitä raaskii etsiä. Itse tilasin Saksasta 7€/l hintaan Shellin vastaavaa öljyä. Suomestakin saa Mobililta suuremmissa astioissa litra hinnaltaan tuota 21€/l huomattavasti halvempaa lisäysöljyä. Laiskuudesta tässäkin sakotetaan jos ei itse viitsi halvempaa etsiä :)
"Älä lisäile öljyä jos tikku on vasta puolessa välissä"
onko tuo neuvo virallinen,
koska saat palkkasi Vw yhtiöltä ?
Koska olen 'Vw yhtiölle' töihin mennyt? Ihan itseni työllistän yrittäjänä, mutten autoalalla.
Neuvo oli ihan kokemusta.
Sinä voisit opetella asiallisen lainaamisen. Ei ole kovin asiallista ottaa yhtä osaa lauseesta irti kokonaisuudesta ja esittää se ainoana neuvonani.
"Itse tilasin Saksasta 7€/l hintaan Shellin vastaavaa öljyä"
oliko tuo hinta kotiovella 7 € litra,
vai 200 l tynnyrissä Saksassa.
Oli halpaa jos oli Shellin öljyä.
Kotiovelle toimittivat 1l purkeissa ja tilasin tosiaan niitä 30 purkkia niin sain vielä määrä alennusta. 30 purkkia ei ollut paljon kun porukalla tilasimme.
Vai oliko onko satu loppu ?
No esim. http://www.ichwillautoteile.de/shop/
Näyttäisi tällä hetkellä hinta olevan Shell Ultra VX Longlife³ - 5W30:lle 7,19€/l toimituskulut.
eBaystä löytää välillä halvempiakin myyjiä, mutta tuo on ollut ainakin tähän asti luotettava - kaveripiiristä moni on tuolta tilannut osia VAGineisiinsa.
on halpaa 7 € litra kotiovelle,
ei vielä uskoa, 30 l x 7 € on 210 €, ja siitä vielä paljousalennus.
Mutta tuo 5w,
en uskaltaisia laittaa noin paksua, alkaa kone kuluttamaan öljyä.
Suomessa yli puolet vuodesta ei öljyn lämpö ylitä, 80 astetta moottorissa,
öljypohjasa on 40-60 astetta vaikka kuinka kauan ajaisi.
Keski-euroopassakin käyttävät paljon 0w öljyjä.
Moni on todennut tuon 'paksumman' vähentäneen öljynkulutusta. Toki nämä ovat yksittäisiä tapauksia, eikä niistä välttämättä voi vetää mitään johtopäätöksiä tuosta 'paremmuudesta'.
Kulumisesta en osaa sanoa, mutta merkkiliikkeen mukaan tuo soveltuu 0W:n tilalle.
tarkoitin öljyn lisäyksen jälkeen tikku näytti puolta väliä
Ei se litra sinne pohjalle valu heti. Odota tovi ja katso että auto on tasaisella alustalla, kylmällä ainakin omassa autossa lisätyn öljyn huomasin vasta aamulla tikussa.
1l lisäystä on kyllä reilu lisäys tuohon pikku koneeseen, sillä esim. 2.0TDI:n vaihteluväli tuossa tikussa on reiluusti alle 1l ja kokonaistilavuus 3.8l.
huollossa olisi "säästetty" öljyä.
Tarkistitko huollon jälkeen sen että kuinka paljon huolto oli laittanut öljyä?
taitaa olla vw tyyppi ominaisuus ainakin bensa koneissa sen verran paljon kuullut ja lukenut nyt niistä.
1.6-16v farmari, 48700km ajettu, öljyä lisätty 0.
Paitsi 29000km kohdalla vaihdettu kaikki vuosihuollossa.
1.9 tdi.
Ostaessa (uusi) sanoivat että saattaa syödä öljyä vähän aluksi, eli että ensimmäisen 1000 kilsan jälkeen olisi hyvä tarkistaa.
Unohdin tuon ja katsoin 3000 kilsan kohdalla. Oli tikku puolessa välissä, joten en lisännyt.
7000 kilsan jälkeen syttyikin öljyn merkkivalo. Lorautin auton mukana tulleesta pullosta tuollaiset 0,5 litraa lisää ja jatkoin ajoa (paha tarkistaa siinä kesken matkaa sitä öljyn tasoa, kuten sanottua, pitäisi tehdä kylmällä koneella eikä ollut aikaa siinä odotella). Myöhemmin näytti ihan hyvältä.
16 000 kilsan paikkeilla syttyi taas öljyvalo. Tällä kertaa se ero edelliseen ettei edes nähnyt mitä se tikku näytti (täysin pimeää), joten heitin arvaamalla pari desiä öljyä ja ajattelin että syttyy se valo siitä jos ei riittänyt... :)
Nyt noin 18000 kasassa, pitäisi kai tarkistaa. Alkaa vain kohta kolisemaan tyhjyyttään tuo kaupanpäällispullo. Olen hieman yllättynyt näinkin kovasta kulutuksesta, mutta kai siihen pitää vain tottua. Eihän tuo nyt rahallisesti kovin kova pala ole jos vaikka 50 euroakin menee öljynlisäyksiin huoltovälin aikana, mutta työ tuossa ärsyttää. Yksi syy tähän koneeseen päätyessäni oli huolettomuus - ja onhan se nyt tuota lukuunottamatta toteutunut.
Meillä ei kuluta yhtään, vaikka on jotain 100oookm luokkaa,
1,6l
Mutta tuo keltainen valo syttyy,
on syttynyt koko auton elämän.
Kuittaantuu kun avaa ja sulkee konepellin,
silti pitää tarkistaa öljy.
Eli älä lisää ilman tarkastusta.
Ja meilllä on harvinaisen huono mittatikku,
tarkastamme niin että emme paina aivan pohjaan ja arvioimme sitten öljyn korkeuden.
Mitään vikakoodeja ei ole ollut koskaan,
ja huollossa sanottiin että korjaaminen aloitetaan kokeilemalla osien vaihtoa,
sitten kun asiassa hermostuu ja haluaa maksaa.
Tuo valo voi syttyä liian kuumasta öljystäkin,
joku puhuu että imusiivilä on täynnä roskia, eli ei saa öljyä riittävästi,
pitäisi oikein kysyä maahantuojalta,
että jos on lastua ja hajoaa,
kuka korvaa?
Kun kerran valo syttyi, enkä kunnolla nähnyt, lisäsin varovasti juuri pari desiä.
KAiken kaikkiaan olen lisännyt mielestäni niin vähän (0,7l) että ei mene maxin yli vaikkei olisi syönyt yhtään. :)
En oikein tuohon kuumenemiseen usko, jokin voi tietysti olla tukossa... Jaa-a. Pitää tutkia jos vielä syttyy.
The Rat,omassa tdissäni meni noin 1 litra ekalla 30tkm. Samaa tahtia tuo kulutuksesi on, no problem. Tuo litra/30tkm tuntuu olevan aika standardi aloitus noille VAGin koneille.
Luepa tuolta:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=2391
löytyykö kokemuksia tuosta koneesta. Ainakin monet muut VAG LL-koneet kuluttaa öljyä.
eipä kummastuta enään yhtään toi öljyn kulutus näyttää saksan seisoja lähtevän vaihtoon ensi sijassa ja palaan takaisin laatu japanilaiseen!
... tietenkin jos haluaa hajuttoman, mauttoman ja keskinkertaisilla ajo-ominaisuuksilla varustetun auton niin mikäs siinä. Ja ruosteiset pellit kaupan päälle muutaman vuoden ikäisenä.
Ensimmäisellä 10 tkm:lla lisäsin litran. Senkoommin ei ole tarv. lisätä, nyt lasissa 60 tkm. Meilläpäin on tunnettu salaisuus 1.4- moottorin mäntävauriot (pinnoitteen rikkoutuminen) joka varmasti vaikuttaa myös öljynkulutukseen. Kokenut kuulee sen jo moottorin rohinoista.
minua informoi eräs nimeä mainitsematon vw asentaja pääkaupunki seudulla vaihtamaan auto pois on kuulema heikoin vw moottori toi 1.4 16v
Bora 2.0 -00 söi öljyä yhden litran per 2.500km koko auton omistamisen ajan eli 76.ooo kilometrin verran. Oli kuulemma ominaisuus ei vika.
Jep vähintään sama ellei pahempikin kulutus itselläni samalla koneella (VW:n vanha 85kW kakslitrainen kone) varustetussa -01 Passatissa. En viitsinyt kovin kauaa katsella sitä koska mielestäni se ei missään tapauksessa ollut normaalia.
Moni vw vie öljyä,
mutta ainakaan minun ei ole yhtään kuluttanut öljyä,
vielä, ei yksikään 4 Golffistani.
Eli pitää kai harkita merkin vaihtoa.
Ostettu Peugeut 205 1.4 kone 9.5.1987 ajetaan joka työpäivät 40km muut ajot öljyn vaihdon jälkeen kuluttaa ylärajasta puolen sentin verran ja siihen loppuu, vaihdan itse öljyn sekä suodattimen noin 15000km ajetun jälkeen.