105 -89 kannentiivisteen vaihto

Pitää varoa, ettei sylinteri putket tule ylös, MOOTTORIA EI SAA PYÖRITTÄÄ kun kansi on löysällä/irti. Kansi kiinni ja varovaista, ei täysikaasu ajoa noin tuhat km ja sitten kannen kiristys

vaihtaja kirjoitti:

Pitää varoa, ettei sylinteri putket tule ylös, MOOTTORIA EI SAA PYÖRITTÄÄ kun kansi on löysällä/irti. Kansi kiinni ja varovaista, ei täysikaasu ajoa noin tuhat km ja sitten kannen kiristys

Joo, laitettiin kansi kiinni ja kaiken piti olla OK mutta välittömästi alkoi lämmöt kohota ja olisi keittänytkin samantien. Ei tunnu neste kiertävän, menovesiletku on termostaatin jälkeen haalea ja syylärille ja lämmityslaitteelle menevät letkut ovat aivan kylmiä. Ilmattiin hanan kautta oikeaoppisesti ja kuplien tulo loppui mutta miksi neste ei kierrä?
Onko kansipulttien momentti todella noin alhainen eli kirjan mukaan 25 - 28 Nm. Tuntuu vähältä. Täytyy lähteä aukaiseen uudestaan.

P.M kirjoitti:

Joo, laitettiin kansi kiinni ja kaiken piti olla OK mutta välittömästi alkoi lämmöt kohota ja olisi keittänytkin samantien. Ei tunnu neste kiertävän, menovesiletku on termostaatin jälkeen haalea ja syylärille ja lämmityslaitteelle menevät letkut ovat aivan kylmiä. Ilmattiin hanan kautta oikeaoppisesti ja kuplien tulo loppui mutta miksi neste ei kierrä?
Onko kansipulttien momentti todella noin alhainen eli kirjan mukaan 25 - 28 Nm. Tuntuu vähältä. Täytyy lähteä aukaiseen uudestaan.

Se 2.8nm on tulppien kiristys momentti jos on?
Tulee mieleen onkohan kyseessä lukihäiriö vai et ymmärrä mitä luet, lähes kaikissa autoiksi laskettavissa kansi kiristetään ensin 2.8 ja huilataan sitten kiristetään 5.5 sitten juodaan kahvit sen jälkeen kiristetään 8.2 ja lyödään työkalut nippuun jonka jälkeen poljetaan se tuhat ja sitten suoritetaan se loppukiristys mitä se sitten onkin sekin käy kirjasta ilmi jos osaa lukea oikeesta kohdasta.

Seurannut kirjoitti:

Se 2.8nm on tulppien kiristys momentti jos on?
Tulee mieleen onkohan kyseessä lukihäiriö vai et ymmärrä mitä luet, lähes kaikissa autoiksi laskettavissa kansi kiristetään ensin 2.8 ja huilataan sitten kiristetään 5.5 sitten juodaan kahvit sen jälkeen kiristetään 8.2 ja lyödään työkalut nippuun jonka jälkeen poljetaan se tuhat ja sitten suoritetaan se loppukiristys mitä se sitten onkin sekin käy kirjasta ilmi jos osaa lukea oikeesta kohdasta.

Ensinnäkin kyseisessä kirjassa luki selkeällä suomen kielellä kannen (sylinterinkannen) kiristysmomentti 25 - 28 Nm, ei 2,8nm kuten sinä lukihäiriöisenä kirjoitteluani tavailit. Muualta netistä löysin momentiksi 55 - 60 Nm, SIIS Nm (Newtonmetriä!) Haloo, kattelehan ensi kerralla vähän tarkemmin.

P.M kirjoitti:

Joo, laitettiin kansi kiinni ja kaiken piti olla OK mutta välittömästi alkoi lämmöt kohota ja olisi keittänytkin samantien. Ei tunnu neste kiertävän, menovesiletku on termostaatin jälkeen haalea ja syylärille ja lämmityslaitteelle menevät letkut ovat aivan kylmiä. Ilmattiin hanan kautta oikeaoppisesti ja kuplien tulo loppui mutta miksi neste ei kierrä?
Onko kansipulttien momentti todella noin alhainen eli kirjan mukaan 25 - 28 Nm. Tuntuu vähältä. Täytyy lähteä aukaiseen uudestaan.

Jaa ettei neste kierrä. Se on pahempi homma. Kiersikö se ennen remonttia kunnolla? Äkkisiltään tulee mieleen, että kai laitoitte termostaatin oikeaan asentoon? Siinä on reunassa pienenpieni reikä, jonka sisällä on sellainen lirputin. Sen pitää ehdottomasti tulla ylöspäin tai muuten tulee ilmalukko. Jos ilmalukko tulee termarin kohdalle, se ei lämpiä kylliksi, eikä näinollen aukea laisinkaan ja silloin en nestekään kierrä.

Toinen mikä tulee mieleen, että eihän ole syyläri jäässä? Itselläni oli joskus ja sillon keitti. Laitoin syylärin eteen sisätilalämppärin ja ympäriltä peittelin huolella.

Rapid kirjoitti:

Jaa ettei neste kierrä. Se on pahempi homma. Kiersikö se ennen remonttia kunnolla? Äkkisiltään tulee mieleen, että kai laitoitte termostaatin oikeaan asentoon? Siinä on reunassa pienenpieni reikä, jonka sisällä on sellainen lirputin. Sen pitää ehdottomasti tulla ylöspäin tai muuten tulee ilmalukko. Jos ilmalukko tulee termarin kohdalle, se ei lämpiä kylliksi, eikä näinollen aukea laisinkaan ja silloin en nestekään kierrä.

Toinen mikä tulee mieleen, että eihän ole syyläri jäässä? Itselläni oli joskus ja sillon keitti. Laitoin syylärin eteen sisätilalämppärin ja ympäriltä peittelin huolella.

Käypäs osoitteessa
http://www.skodapower.tk
Siellä tiedetään Skodista kaikki ja jopa enemmänkin. Kannenpulttien kirimomentti tulee kuin apteekin hyllyltä ja on takuulla oikea.

Rapid kirjoitti:

Jaa ettei neste kierrä. Se on pahempi homma. Kiersikö se ennen remonttia kunnolla? Äkkisiltään tulee mieleen, että kai laitoitte termostaatin oikeaan asentoon? Siinä on reunassa pienenpieni reikä, jonka sisällä on sellainen lirputin. Sen pitää ehdottomasti tulla ylöspäin tai muuten tulee ilmalukko. Jos ilmalukko tulee termarin kohdalle, se ei lämpiä kylliksi, eikä näinollen aukea laisinkaan ja silloin en nestekään kierrä.

Toinen mikä tulee mieleen, että eihän ole syyläri jäässä? Itselläni oli joskus ja sillon keitti. Laitoin syylärin eteen sisätilalämppärin ja ympäriltä peittelin huolella.

Termari on oikein päin ja auto on startattu lämpimästä tallista. Voisikohan syyläri olla tukossa? Onko työläs käyttää irti?

P.M kirjoitti:

Ensinnäkin kyseisessä kirjassa luki selkeällä suomen kielellä kannen (sylinterinkannen) kiristysmomentti 25 - 28 Nm, ei 2,8nm kuten sinä lukihäiriöisenä kirjoitteluani tavailit. Muualta netistä löysin momentiksi 55 - 60 Nm, SIIS Nm (Newtonmetriä!) Haloo, kattelehan ensi kerralla vähän tarkemmin.

Kiitos kun oikaisit mutta en ole koskaan väittänyt olevani erehtymätön.

Rapid kirjoitti:

Käypäs osoitteessa
http://www.skodapower.tk
Siellä tiedetään Skodista kaikki ja jopa enemmänkin. Kannenpulttien kirimomentti tulee kuin apteekin hyllyltä ja on takuulla oikea.

Sivusto ei avaudu. Olisko jotain parempaa?

HOLISTI74.91 kirjoitti:

Sivusto ei avaudu. Olisko jotain parempaa?

on. TOYOTA.