Kaivattaisiin vinkkejä tietäviltä: lämmöt haahuilee -87 900 kaasarikoneessa ja kansi tai pahvi ovat pääepäiltyinä. Eka Saab kyseessä, onko kannen irroituksessa ja takaisinpanossa jotain ihmeellistä? Millä tarkistan, onko kannessa halkeamia? Silmä ei varmaan riitä. Termari on jo vaihdettu ja ilmat ilmattu. Vai vienkö suosiolla spesialistille?
Kansihomma
Kake
5567
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kannattaa lainata tai ostaa korjauskirja, siitä on apua monessa vaiheessa. Eikä sijoituskohteena mikään huonompi myöhempienkin projektien kannalta. Muutama niksi on sen ketjupyörän ja jakokoketjun kanssa. Kertoisin tarkemmin, jos se korjauskirja olisi tässä, mutta valitettavasti ei ole... Kyllä uskoisin sun selviivän itse, mutta kannenpultit taisivat olla normaalia 6kantaa erikoisemmat.
jos vain arvelet jotain vikaa niin ei välttämättä kannata alkaa purkamaan konetta ellet ole varmistunut viasta.
Esim. sylinterien vuotomittaus on aika varma tapa selvittää kannen tiivisteen kuntoisuus (ja muidenkin osien) ilman purkamatta, ja lisäksi jäähdytysnesteen kaasu ja öljypitoisuuden mittaus.
Näiden perusteella jo tiedetään erittäin suurella todennäköisyydellä mitä pitää korjata eikä tule turhia töitä.
Mittaukset ei varmaan paljon maksa verrattuna kenties turhaan purkamiseen.
Em. mittauksilla näet ainakin osan kannen halkeamista ilman koneen purkamista,minulla on ollut 7kpl.vanhoja Saabeja eikä koskaan ole ollut kansivikoja enkä tunne yhtää joilla olisi ollut,joten ei ne ole kovin yleisiä
Minulla ollut useita Saabeja joissa lämpömittarin neula huojuu ylös alas n.10mm verran eikä niissä ole ollut mitään vikaa koneessa koska viimeisimmälläkin ajettiin 14v.
Luultavasti termostaatti aukeilee nykäyksittäin?
Mitähän tarkoitat ilmauksilla? ei minun ainakaan ole koskaan tarvinnut mitenkään erityisesti jäähdytysjärjestelmää ilmata?
saattaisi olla myös ongelmana.
anturihan sijaitsee semmoisessa paikassa, et se hapettuu helposti.
Meni aikanaan 94 -mallisesta kannen tiiviste (huom! Saabissa ei ole kansiPAHVIA vaan metallitiiviste). Jäähdytysjärjestelmä ylipaineistettiin korjaamolla mutta asentajan mielestä ja testin perusteella kysymyksessä ei ollut kannen tiivisteen rikkoutuminen (vaikka oireet olivat selvät). Asia selvisi lopulta vasta purkamalla kone. Oli pieni hiusmurtuma tiivisteessä.
Ei lämpömittarin huojuminen mitään todista. Pane joku raplaamaan liitintä ja tarkkaile itse mittaria. Saatat nähdä ihmeellisiä asioita. Termostaatin olet vaihtanut, toivottavasti hankit hyvänlaatuisen. Minun kokemukseni on, että kannattaa maksaa Saabin kiskurihinta.
Kannen halkeamista en mitään tiedä, mutta tiivisteen menemisen tunnistaa siitä, että jäähdytysvesi katoaa. Ensin pitää tietenkin tutkia vuodot letkuliitoksista, mutta kun alkaa mennä yli 1 dl tuhatta kilometriä kohden (näin talvella), on huolestuttavaa. Valkoista savua pöllähtää joskus pakoputkesta, esim moottorijarrutuksissa. Sitten jos lähtee käyntiin vain kolmella pytyllä, mutta hetkenpäästä tulee neljäs mukaan, on jo tosi pahat merkit. Tulppa on eri värinen (harmaa) vuotavassa pytyssä. Ja sitten jos kurkkii taskulampulla männän päätä ja pyörittelee moottoria, ja havaitsee, että yksi mäntä on harmaa ja sileäpintainen kun muut ovat mustia ja karkean nokisia on homma selvä.
Sitten kun avaa kannen, niin toteaa, että siinä kohdassa, mistä on vuotanut, on kannessa pieni syöpymä. Toivottavasti vain pieni. Oikaistavaksi menee. Mutta en misä sitä irtiottamisen vaivaa viitsisi nähdäkään, etten samalla veisi oikaistavaksi. Tai sitten äkkiä kansi kiinni ja auto kierrätykseen.