Lisäpitkien kytkennästä kysyisin ensiksi: auton omista (H4)valopiuhoista olen yhdestä ottanut maadoituksen rosvoliittimellä releen napaan 85, kummasta jäljelläolevasta otetaan herätevirta katkaisijan kautta releen napaan 86. Napaan 30 menee piuha akusta sulakkeen kautta, ja releen navasta 87 menee kaksi piuhaa lisäpitkiin. Kokeilin ottaa sitä herätevirtaa vuorotellen kummastakin, mutta kytkennän ollessa siitä piuhasta johon tulee virtaa pitkien valojen päälläollessa paloivat kaikki yhtäaikaa eikä lisävalojen kytkin muuttanut asiaa. Kun kytkin herätevirran oton toiseen auton omien valojen piuhoista paloivat lisävalot pitkien päällä ollessa lisävalokatkaisin nollassa ja lyhkäisten päälläollessa lisävalot paloivat katkaisijan ollessa plus asennossa.
Vaikuttaa hieman sekavalta, mutta olisin kiitollinen jos joku yrittäisi auttaa amatööriä tällaisessa oudossa ongelmassa.
Lisävalojen kytkentäapua
26
20594
Vastaukset
- Muha
Laita lisävalojen katkaisin/kytkin maadoittamaan relettä. Eli siis vedät releen nastasta 85 johdon katkaisijan toiseen nastaan ja toisesta nastasta johdon johonkin auton metalliosaan tai maadoitettuun johtoon. Ja 86 napaan heräte johto siitä "toisesta johdosta" johon tulee virtaa kun auton omat pitkät päälle.
- vastauksesta
Siinä lisävalojen kytkimessä on koklme nastaa, Maa, 86 ja 58/56B merkinnöillä. Mihin kahteen noista se maadoituskytkeminen tehdään?
- lisäkysymys
Jos maadoittaa releen 85 nastasta kytkimen kautta runkoon, niin poistanko sen johdon joka nyt on kytketty siitä 85:stä auton omien valojen maajohtoon?
- jepulis
lisäkysymys kirjoitti:
Jos maadoittaa releen 85 nastasta kytkimen kautta runkoon, niin poistanko sen johdon joka nyt on kytketty siitä 85:stä auton omien valojen maajohtoon?
omilta pitkiltä napaan 86, 30 akku 85 maa 87 lisävaloille jos haluat katkaisijan väliin asenna se 86 tulevaan johtoon sitten ne on oikein kytketty
- asentelijaukkeli
lisäkysymys kirjoitti:
Jos maadoittaa releen 85 nastasta kytkimen kautta runkoon, niin poistanko sen johdon joka nyt on kytketty siitä 85:stä auton omien valojen maajohtoon?
http://s92.photobucket.com/albums/l13/ajelija156/?action=view¤t=lispitktkytkentkaavio-1.jpg&refPage=&imgAnch=imgAnch1
vaihtoehtoisesti sen katkaisimen voi laittaa omien pitkien ja releen herätteen 86 väliin mut tällöin menee enemmän johtoa joten tuo linkin kytkentä on helpoin. - se oli
jepulis kirjoitti:
omilta pitkiltä napaan 86, 30 akku 85 maa 87 lisävaloille jos haluat katkaisijan väliin asenna se 86 tulevaan johtoon sitten ne on oikein kytketty
Ensimmäisessä kokeilussa tehty. Releen 85 maajohto meni auton omien valojen maajohtoon rosvolla ja kytkimeen meni johto omista pitkistä ja kytkimestä releen napaan 86, lisäksi kytkimestä maadoitus runkoon. Tiuo ei toiminut, vaan pitkät ja lisäpitkät paloivat, mutta kytkin ei toiminut lainkaan.
- kytkentäkaaviota
asentelijaukkeli kirjoitti:
http://s92.photobucket.com/albums/l13/ajelija156/?action=view¤t=lispitktkytkentkaavio-1.jpg&refPage=&imgAnch=imgAnch1
vaihtoehtoisesti sen katkaisimen voi laittaa omien pitkien ja releen herätteen 86 väliin mut tällöin menee enemmän johtoa joten tuo linkin kytkentä on helpoin.Kannattaa varmaan kokeilla. Kytkimessä, joka tuli hellan lisävalojen mukana, on kolme nastaa. Sopiiko se tuohon maadoitusjohdon katkaisuun, vai pitäisikö hankkia siihen kaksinapainen? Auto on muuten japsi (Mitsu L200 TD), onko siinä joku erilainen sähkösysteemi kuin eurooppalaisissa?
- Muha
lisäkysymys kirjoitti:
Jos maadoittaa releen 85 nastasta kytkimen kautta runkoon, niin poistanko sen johdon joka nyt on kytketty siitä 85:stä auton omien valojen maajohtoon?
Tässä tapauksessa pitää siis poistaa johto joka menee auton omien valojen maajohtoon.
- Muha
kytkentäkaaviota kirjoitti:
Kannattaa varmaan kokeilla. Kytkimessä, joka tuli hellan lisävalojen mukana, on kolme nastaa. Sopiiko se tuohon maadoitusjohdon katkaisuun, vai pitäisikö hankkia siihen kaksinapainen? Auto on muuten japsi (Mitsu L200 TD), onko siinä joku erilainen sähkösysteemi kuin eurooppalaisissa?
Katkaisimen 2 nastaa ovat kärjet, 1 nasta merkkivalon maadoitus tai plussa, riippuen siitä katkotaanko katkaisimella maata vai plussaa. Katkaisimeen yleensä piirretty kytkentä kaavio!
- kaikille///
Muha kirjoitti:
Tässä tapauksessa pitää siis poistaa johto joka menee auton omien valojen maajohtoon.
vastauksista. Nyt uusi yritys sen maadoitus katkaisimen mukaan.
- Ei päde
kaikille/// kirjoitti:
vastauksista. Nyt uusi yritys sen maadoitus katkaisimen mukaan.
Ainakaan jos kyseessä on Subaru ,(käänteinen valojärjestelmä)Mitsusta en nyt tiedä.
- sattua
Ei päde kirjoitti:
Ainakaan jos kyseessä on Subaru ,(käänteinen valojärjestelmä)Mitsusta en nyt tiedä.
Viikonloppuna on tarkoitus kytkeä
Foresteriin lisäkaukovalot. Boschin
kaavion mukaan kaukovalojen plussa
kytketään napaan 86, jolloin ne
palavat omien pitkien kanssa yhtä aikaa.
Eikös näin käykkään? Mitä tuo käänteinen
kytkentä Subarussa oikein tarkoittaa? - testataan
Ei päde kirjoitti:
Ainakaan jos kyseessä on Subaru ,(käänteinen valojärjestelmä)Mitsusta en nyt tiedä.
onko mitsussa tuollainen käänteinen valojärjestelmä?
testataan kirjoitti:
onko mitsussa tuollainen käänteinen valojärjestelmä?
Nykyään lähes kaikissa japanilaisissa
autoissa on tuo ns. käänteinen järjestelmä.
Sen voi todeta esim. yleismittarilla.
Ko. järjestelmässä kytkin on kuorman
ja maan välissä, eli miinus-johdossa.- Siinä
Täpinä kirjoitti:
Nykyään lähes kaikissa japanilaisissa
autoissa on tuo ns. käänteinen järjestelmä.
Sen voi todeta esim. yleismittarilla.
Ko. järjestelmässä kytkin on kuorman
ja maan välissä, eli miinus-johdossa.miinus systeemissä tuo ylempänä "asentelijaukkeli"n esittämä kytkentäkaavio?
Pitää vielä kysyä siitä testauksesta. Voiko sen tehdä ohmimittarilla, toinen pää H4 kannan miinukseen ja toinen akun miinusnapaan ja siitä päätellä onko ns. miinusjärjestelmä. - .............
Siinä kirjoitti:
miinus systeemissä tuo ylempänä "asentelijaukkeli"n esittämä kytkentäkaavio?
Pitää vielä kysyä siitä testauksesta. Voiko sen tehdä ohmimittarilla, toinen pää H4 kannan miinukseen ja toinen akun miinusnapaan ja siitä päätellä onko ns. miinusjärjestelmä.aikaisemmasta viestiketjusta. olikohan sivu 3.
MIKÄ H4.. siellä sen selvitin... Siinä kirjoitti:
miinus systeemissä tuo ylempänä "asentelijaukkeli"n esittämä kytkentäkaavio?
Pitää vielä kysyä siitä testauksesta. Voiko sen tehdä ohmimittarilla, toinen pää H4 kannan miinukseen ja toinen akun miinusnapaan ja siitä päätellä onko ns. miinusjärjestelmä.Kun kytket sen releen kelan navat 85 ja 86
rinnan sen polttimon kaukovalojen piuhoihin,
niin ei ole väliä, mikä järjestelmä autossasi
on.
Jos on muovikuorinen rele, ei ole mitään
väliä, kumminpäin kytket sen kelan. Jos on
metallikuorinen rele, niin tarkista, onko
napa 85 kuoressa? Jos on, eristä rele auton
rungosta.
H7:ssä kytkentä em. tavalla on idioottivarama,
kun lampulle tulee vain kasi karvaa.
H4 polttimoisasa Sinun tulee selvittää, mikä
on se yhteinen johto pitkille ja puolikkaille
ja toinen niistä kahdesta muusta kuuluu pitkille.
Kun tökkäät sen yhteisen johdon ja vain pitkille
olevan johdon väliin tuon releen lelan, niin
toimii.
Selitinkö epäselsästi? Kysy vaan lisää, jos
ei selvinnyt.Siinä kirjoitti:
miinus systeemissä tuo ylempänä "asentelijaukkeli"n esittämä kytkentäkaavio?
Pitää vielä kysyä siitä testauksesta. Voiko sen tehdä ohmimittarilla, toinen pää H4 kannan miinukseen ja toinen akun miinusnapaan ja siitä päätellä onko ns. miinusjärjestelmä.Joo. Jos miinus soi maata vasten kaikki
virrat poispäällä-asennossa, niin siinä
välissä ei ole kytkintä ja kysymyksessä
ei ole japanilaisten suosima järjestelmä.Siinä kirjoitti:
miinus systeemissä tuo ylempänä "asentelijaukkeli"n esittämä kytkentäkaavio?
Pitää vielä kysyä siitä testauksesta. Voiko sen tehdä ohmimittarilla, toinen pää H4 kannan miinukseen ja toinen akun miinusnapaan ja siitä päätellä onko ns. miinusjärjestelmä.Tänään on luetun ymmärtämisessä
minulla toivomisen varaa. Kysyit
myös tuosta lisävalojen kytkimestä.
Se kytkin pannaan sarjaan sen kelan
kanssa. Eli 86:sta johto kytkimelle ja
kytkimeltä lampulle ja lampulta 85:teen.- Kysymyksiä///
Täpinä kirjoitti:
Kun kytket sen releen kelan navat 85 ja 86
rinnan sen polttimon kaukovalojen piuhoihin,
niin ei ole väliä, mikä järjestelmä autossasi
on.
Jos on muovikuorinen rele, ei ole mitään
väliä, kumminpäin kytket sen kelan. Jos on
metallikuorinen rele, niin tarkista, onko
napa 85 kuoressa? Jos on, eristä rele auton
rungosta.
H7:ssä kytkentä em. tavalla on idioottivarama,
kun lampulle tulee vain kasi karvaa.
H4 polttimoisasa Sinun tulee selvittää, mikä
on se yhteinen johto pitkille ja puolikkaille
ja toinen niistä kahdesta muusta kuuluu pitkille.
Kun tökkäät sen yhteisen johdon ja vain pitkille
olevan johdon väliin tuon releen lelan, niin
toimii.
Selitinkö epäselsästi? Kysy vaan lisää, jos
ei selvinnyt.Tarkistin virrantulon H4 lampun kantaan. Tältä näytti kantaa takaa katsottuna:Viiksi nolla-asennossa virtaa ei tullut mihinkään nastaan, lyhyet kytkettynä virtaa tuli oikeaan ja vasempaan nastaan, pitkät kytkettynä virtaa tuli vasempaan ja ylimmäiseen nastaan. Onko tuo nyt se tyypillinen japsi systeemi? Rele on muovikuorinen, nyt olisi mukava saada ihan sellainen numeroitu vinkki johtojen kytkennöistä. Täällä on tullut niin paljon vastauksia, että on vaikeaa päätellä tuota oikeaa kytkentäjärjestyatä varsinkin kun tällaista operaatiota ei ole ennen tullut tehtyä.
Kysymyksiä/// kirjoitti:
Tarkistin virrantulon H4 lampun kantaan. Tältä näytti kantaa takaa katsottuna:Viiksi nolla-asennossa virtaa ei tullut mihinkään nastaan, lyhyet kytkettynä virtaa tuli oikeaan ja vasempaan nastaan, pitkät kytkettynä virtaa tuli vasempaan ja ylimmäiseen nastaan. Onko tuo nyt se tyypillinen japsi systeemi? Rele on muovikuorinen, nyt olisi mukava saada ihan sellainen numeroitu vinkki johtojen kytkennöistä. Täällä on tullut niin paljon vastauksia, että on vaikeaa päätellä tuota oikeaa kytkentäjärjestyatä varsinkin kun tällaista operaatiota ei ole ennen tullut tehtyä.
Minulla ei ole H4 valoja, joten en muista
noita nastojen järjestystä. Saat sen kuitenkin
selville yleismittarilla kokeilemalla lampusta.
Lampussa on yksi yhteinen tappi, joka kuuluu
molemmille ja kasi muuta, toinen puolikkaille
ja toinen pitkille. Kun tiedät tuon yhteisen
ja vain pitkille kuuluvan tapin, niin kytke
releen kela niitä vastaaviin johtoihin. Ei
ole väliä, kummin päin. Kela vetää aina silloin,
kun virta kulkee lampun pitkille.
Maadoituksilla ja miinuspuolella olevilla
kytkimillä ei kannata vaivata päätä näin
menetellen, kuin korkeintaan yleisestä
kiinnostuksesta. Ylättävää on, ettei valo-
pakkauksissa ole tätä selvitetty. Kytkennät
niissä ovat kampakeraamiselta ajalta.
Minulla H7:t lisäkaukovalot toimivat näin
kytkettynä Foresterissa.- kela//
Täpinä kirjoitti:
Minulla ei ole H4 valoja, joten en muista
noita nastojen järjestystä. Saat sen kuitenkin
selville yleismittarilla kokeilemalla lampusta.
Lampussa on yksi yhteinen tappi, joka kuuluu
molemmille ja kasi muuta, toinen puolikkaille
ja toinen pitkille. Kun tiedät tuon yhteisen
ja vain pitkille kuuluvan tapin, niin kytke
releen kela niitä vastaaviin johtoihin. Ei
ole väliä, kummin päin. Kela vetää aina silloin,
kun virta kulkee lampun pitkille.
Maadoituksilla ja miinuspuolella olevilla
kytkimillä ei kannata vaivata päätä näin
menetellen, kuin korkeintaan yleisestä
kiinnostuksesta. Ylättävää on, ettei valo-
pakkauksissa ole tätä selvitetty. Kytkennät
niissä ovat kampakeraamiselta ajalta.
Minulla H7:t lisäkaukovalot toimivat näin
kytkettynä Foresterissa.Mistä se releen kela saa maadoituksen, jos nastoihin 85 ja 86 tulee yhtä aikaa virtaa lampuilta pitkien ollessa kytkettynä?
kela// kirjoitti:
Mistä se releen kela saa maadoituksen, jos nastoihin 85 ja 86 tulee yhtä aikaa virtaa lampuilta pitkien ollessa kytkettynä?
Kelan käämi toimii rinnan lampun kanssa.
Se saa maata samaa kautta, kuin lammpukin,
eli miinuspuolella olevan kytkimen kautta.
Kyllä se toimii, ainakin Foresterissa.
Tuossa aikaisemmin sanoin lisäpitkieni
olevan H7:t mutta ne ovat auton alkuperäiset
ja lisäpitkät ovat H3. Käytännössa sama asia,
kaksi karvaa toinen musta ja toinen harmaa.
- Anonyymi
Ei toimi teidän ohjeet. Meillä i20 maaohjattu. Pitkien valojen johtoon tulee parkki ja pitkät päällä asennossa virtaa. Muulloin ei. Ei edes jos avaimet pois paikaltaan. Muuten toimis oikein alkuperäisillä ja teidän ohjeilla, mutta kun.... Aina kun parkit on päällä niin on myös lisäpitkät päällä😨😨. Pitänee alkaa kaivamaan autojen pitkien valojen oma rele ja jumpata lisävalojen rele sen perään ??
- Anonyymi
Lisäpitkien johto pitkien valojen johtoon ja - johto polttimon miinus johtoon..mutta mihin parkkivalo miinus ohjatuissa?
- Anonyymi
heitäisiko joku vaan ajatuksella tehty kytkentäkaava sihen subaru keisiin ei paljon muut atä palsa vaadi.kiitos
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Poliisi: Kymmenhenkinen pohjalaisperhe ollut vuoden kateissa kansainvälinen etsintäkuulutus Poliis
Poliisi: Kymmenhenkinen pohjalaisperhe ollut vuoden kateissa – kansainvälinen etsintäkuulutus Poliisi pyytää yleisön apu4373710Tässä totuus jälleensyntymisestä - voit yllättyä
Jumalasta syntyminen Raamatussa ei tässä Joh. 3:3. ole alkukielen mukaan ollenkaan sanaa uudestisyntyminen, vaan pelkä3181622- 1161456
En kadu sitä, että kohtasin hänet
mutta kadun sitä, että aloin kirjoittamaan tänne palstalle. Jollain tasolla se saa vain asiat enemmän solmuun ja tekee n851409Noniin rakas
Annetaanko pikkuhiljaa jo olla, niin ehkä säilyy vienot hymyt kohdatessa. En edelleenkään halua sulle tai kenellekään mi991368Oisko mitenkään mahdollisesti ihan pikkuisen ikävä..
...edes ihan pikkuisen pikkuisen ikävä sulla mua??.. Että miettisit vaikka vähän missähän se nyt on ja oiskohan hauska n591326- 501256
Helena Koivu : Ja kohta mennään taas
Kohta kohtalon päivä lähestyy kuinka käy Helena Koivulle ? Kenen puolella olet? Jos vastauksesi on Helenan niin voisi891179Au pair -työ Thaimaassa herättää kiivasta keskustelua somessa: "4cm torakoita, huumeita, tauteja..."
Au pairit -sarjan uusi kausi herättää keskustelua Suomi24 Keskustelupalvelussa. Mielipiteitä ladataan puolesta ja vastaa331037- 41996