täytyy myöntää, että tämä perheemme kakkosauton
käyttö on jäänyt minimaaliseksi. minäkin kuljen
mieluummin julkisilla välineillä, kuin että
ajaisin tällä 15000 km ajetulla venäläisellä
louskulla. vaikka hankintahinta oli tai tuntui
kohtuulliselta, niin kilometreistä on tullut
todella kalliita, sillä autohan on neljän vuoden
ikäisenä täysin arvoton. tehdäänkö muuten ladat
ja belarukset samalla tehtaalla, ajo-ominaisuudet
ovat ainakin lähellä toisiaan.
käyttö on jäänyt minimaaliseksi. minäkin kuljen
mieluummin julkisilla välineillä, kuin että
ajaisin tällä 15000 km ajetulla venäläisellä
louskulla. vaikka hankintahinta oli tai tuntui
kohtuulliselta, niin kilometreistä on tullut
todella kalliita, sillä autohan on neljän vuoden
ikäisenä täysin arvoton. tehdäänkö muuten ladat
ja belarukset samalla tehtaalla, ajo-ominaisuudet
ovat ainakin lähellä toisiaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Myy pois se arvoton autosi, tarjoan kympin
näkemättä. Onkos se 1,5l GM:n ruiskulla?
Ladan arvo laski muutamassa vuodessa? Oliko kyse
muutamasta kymmenestä tuhannesta? Olisi siinä
ajassa laskenut useimman muuunkin auton arvo.
Heips
meidän kakkosautolla=Samara vm.-95 on ajettu 135
000 km ja huolloksi on riittänyt normaalit
huollot. Aion ajella ainakin 2 - 3 vuotta vielä
tällä yksilöllä, joten vuotta kohden kulut ovat
edulliset! Jos oisin sijoittanut kalliimpaan
autoon, oisin maksanut autovelkaa muutaman
vuoden, nyt tein käteiskaupat sekä monet
ulkomaanmatkat säästörahalla.
Terkut nimimerkiltä
Samara 1.5
putoaahan se hinta myös ns. paremmissa
länsiautoissakin, itse asiassa muutamassa
vuodessa länsiauton hinta putoaa ladan
hankintahinnan verran!
Hyvä että joku on oivaltanut totuuden.