oon ostaas 525 tai 535 bemuu.kumpi kannattas ostaa? ku ei oo hirveesti kokemust.minkälaisia vikoja? kyseisissä malleissa mahtaa olla? mites mahtaa olla automaatin kanssa toi kestävyyspuoli? kannattaako ostaa saksan tuontia? ja voiko mittariin uskoa? entäs vuosimalli,mikä olis paras vm? onko remontit kalliita?
525 vai 535?
th700
41040
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
on.
Kannattaa ottaa ennemmin 525 kuin 535, perusteena ihan polttoaineenkulutus.
Saksan tuonti ilman muuta ja vuosimallina suosittelen 1974 - 1976 mallisia. Noista ei tarvitse paljoa maksaa, ei mene veroa juurikaan ja rahaa jää korjaamiseen ruhtinaallisesti.
Et varmastikaan ota kommenttejani vakavasti mutta tuo on totta.
Kysymykseesi voisi kirjoittaa vastaukseksi vaikka kokonaisen kirjan mutta jos itse olisin noista valitsemassa niin 535 ehdottomasti.
Kulutuksissa ei suurta ero, muut kustannukset kutakuinkin samat mutta 535 tehokkaampi.
Lisää vastauksia löydät nopeimmin ja varmemmin tuolta http://www.btcf.fi/.
Isompi parempi. Auto on kuitenkin iso rohjo, ja sen liikuttelu vaatii aina energiaa, mitä saadaan polttamalla bensaa. Isompi moottori voi olla maantieajossa jopa hiukan taloudellisempi, kun autoa voidaan liikutella väännöllä. Varsinkin automaattivaihteisia haluttaessa kannattaa tähdätä isompaan.
Riippuu mallista, tarkoitatko E34:sta? Nämä yleisimmät, alustan tärinät, lisävarusteiden toimimattomuudet jne. 3.5-litraisessa saattaa tulla lämpöhäiriöitä kun viskokytkin (se joka pyörittää propelia moottorin edessä) lakkaa toimiasta, ja suora iso kutonen tuottaa koko ajan lämpöä.
Lähipiirissä sain seurata 535iA:n etenemistä yli vuosikymmenen. Ainoa vika joka automaattiin tuli, oli se Economy/Sport -kytkimen rikkoutuminen. Tosin, tätä suomi-autoa käytettiin valtuutetulla koko käytön ajan. Mutta kyllähän se Laakkonen osasi asiat mokatakin, kuten tuo em. lämpöjuttu. Osia vaihdettiin, mutta ei sitä viskokytkintä. Uusi kansikin vaihdettiin, mutta venttiileitä ei sitten muistettu säätää.
Saksantuonnit ovat usein ruosteettomattomampia, paremmin varusteltuja ja ainakin jossain vaiheessa paremmin pidettyjä. Itse en ostaisi vanhaa suomi-autoa, samaan hintaan saa ainakin toivoa paremmasta. E34:sta puhuttaessa, kuinka moneen Suomi-yksilöön ruksittiin edes ilmastointia lama-aikana?
Paras vuosimalli on varmasti viimeisin, eli E34:sesta puhuttaessa 1995, Touringeja sai vanhallla korimallilla vielä 1996. Remontit eivät ole halpoja, mutta jos löytyy luotettava nyrkkipaja, ei aivan valtuutettua hintatasoa tarvitse sietää.
Noin yleisellä tasolla, jos autolla on 1-3 pitkäaikaista omistajaa, huoltokirjan lisäksi löytyy kuitteja ja katsastustodistuksia, on km-lukema varmasti edes osittain oikea. Vähänajettuja helmiäkin on varmasti, mutta vähemmän ja tälläisen kohdattuaan pitää sitten liikkua nopeasti.