Ei näy tosiaan pätkäajo sopivan mersun bensamyllyille, kuten tässä on usein todettukin.
Eilen tuli oikein mieleen ammoiset ajat, kun suhailin illan kylillä 200 metrin pätkissä tyyliin töistä-markettiin-kioskille-toiseen markettiin-sähköliikkeeseen-kotiin. Kone kävi koko aika siinä 50 asteen tietämissä lämmöiltään. Ja kotona autoa sammuttaessa iski päälle parin-kolmen sekunnin jälkikäynti. Ihan uusi ilmiö, ja nytpä pannaan kysyen, että mistä jälkikäynnin voisi MB:n kaasarikoneessa kuvitella johtuvan? Onko kyseessä vaan pätkäajon aiheuttaman karstan poispalaminen, huollon puute vai orastava katastrofi?
Eilen tuli oikein mieleen ammoiset ajat, kun suhailin illan kylillä 200 metrin pätkissä tyyliin töistä-markettiin-kioskille-toiseen markettiin-sähköliikkeeseen-kotiin. Kone kävi koko aika siinä 50 asteen tietämissä lämmöiltään. Ja kotona autoa sammuttaessa iski päälle parin-kolmen sekunnin jälkikäynti. Ihan uusi ilmiö, ja nytpä pannaan kysyen, että mistä jälkikäynnin voisi MB:n kaasarikoneessa kuvitella johtuvan? Onko kyseessä vaan pätkäajon aiheuttaman karstan poispalaminen, huollon puute vai orastava katastrofi?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tulpat on tainneet karstottua.
Anna kenkää, eiköhän se siitä :)
Nythän on niin, että Dieselflossen suureksi iloksi moottorisi on hiljalleen muuntautumassa M102:sta OM615:ksi, eikä se malta lopettaa käyntiään edes sytytysvirran katketessa.
Hekoheko, juu. Jos itsesytytyskonkelot karsta- ja tulpparopleemeineen lasketaan pois, niin tämäkin on kerran tullut vastaan - ei tosin omalle kohdalle.
Virtalukon pohja on päässyt "horoutumaan" sen verran, että sytkävirtaa vuotaa eikä se katkeakaan avaimen väännöllä hetimmiten. Tämä nyt on aika kaukaa haettu ehdotelma, mutta voihan sitäkin ajatella.
Veikkaan kuitenkin enemmän tuota karstanpoikasta.
kaasari on varustettu magneettiventtiilillä,
jonka tehtävänä on jälkikäynninesto.
Nyt en muista missä se sijaitsee w201-mallissa,
mutta 123;sen vastaavassa kaasarissa se on
suoraan kaasarinalapuolella/ keskellä. Venttiiliin
tulee sähköjohto yhdellä liittimellä.
Kun kytket virran päälle, niin venttiili pitäisi naksahtaa ?.
Voit testata yksinkertaisesti; moottorin käydessä
tyhjäkäynnillä - irroita johto = jos moottori
sammuu, niin venttiili on kunnossa.
( PS: jos laittaa katkaisijan tämän johdon väliin
saat kätevän käynnistyksenesto laitteen )
Nimin: "Kyllä sen mersun pitää kestää myös
pätkäajoa.. "