Myös edellinen S40 sijoittui viimeiseksi TM:n suuressa talvitestissä.
Gayman ash:kin näyttää olevan parempi talviauto kuin Ruotsalaisten oma HoMobiili.
0Äänestä
hallussa
Kyllä nauru maittaa koulukkaalle, vaikka suomi tai vieraat kielet eivät olekaan ns. vahvinta osaamisaluetta. Vähemmistön edustaja ja kirjoittaa "ash"... :) Ja sitten "Ruotsalainen". Se on poika "ruotsalainen".
0Äänestä
Tietenkin se oli...
hallussa kirjoitti:
Kyllä nauru maittaa koulukkaalle, vaikka suomi tai vieraat kielet eivät olekaan ns. vahvinta osaamisaluetta. Vähemmistön edustaja ja kirjoittaa "ash"... :) Ja sitten "Ruotsalainen". Se on poika "ruotsalainen".
...Gayman ass!
0Äänestä
iuyt
Volvo kolmanneksi halvin testiautoista ja mukana olevista autonvalmistajista pienin. Tehtaalla ei ole enää varaa kehittää tekniikkaa kuten isoilla autonvalmistajilla. Tätähän vaativat autonostajat ovat jenkeissä tänä vuonna valittaneet uudesta S80:stä: autoon ei saa edes lisävarusteena ja rahalla premium-autoon kuuluvia lisävempaimia. BMW:hen ja Mersuun saa taas kaikki automaailman viimeisimmät lelut, jos vain on valmis maksamaan. Volvo joutuu laittamaan pienet rahansa perusauton kehittämiseen, kun isoilla riittää rahat myös lisävempainten kehittämiseen ja uusimpien teknologisten ratkaisujen mukaanottamiseen. Talviominaisuudetkin on nykyään jotain muuta kuin pelkkä jonkinlainen neliveto ja hyvä lämppäri.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Myös edellinen S40 sijoittui viimeiseksi TM:n suuressa talvitestissä.
Gayman ash:kin näyttää olevan parempi talviauto kuin Ruotsalaisten oma HoMobiili.
Kyllä nauru maittaa koulukkaalle, vaikka suomi tai vieraat kielet eivät olekaan ns. vahvinta osaamisaluetta. Vähemmistön edustaja ja kirjoittaa "ash"... :)
Ja sitten "Ruotsalainen". Se on poika "ruotsalainen".
...Gayman ass!
Volvo kolmanneksi halvin testiautoista ja mukana olevista autonvalmistajista pienin. Tehtaalla ei ole enää varaa kehittää tekniikkaa kuten isoilla autonvalmistajilla. Tätähän vaativat autonostajat ovat jenkeissä tänä vuonna valittaneet uudesta S80:stä: autoon ei saa edes lisävarusteena ja rahalla premium-autoon kuuluvia lisävempaimia. BMW:hen ja Mersuun saa taas kaikki automaailman viimeisimmät lelut, jos vain on valmis maksamaan. Volvo joutuu laittamaan pienet rahansa perusauton kehittämiseen, kun isoilla riittää rahat myös lisävempainten kehittämiseen ja uusimpien teknologisten ratkaisujen mukaanottamiseen. Talviominaisuudetkin on nykyään jotain muuta kuin pelkkä jonkinlainen neliveto ja hyvä lämppäri.
Käykääpä vilkaisemassa Jenkkiläisiä Volvo-keskustelupalstoja!
Itse ajan V50:llä, mutta uskallan olla silti kriittinen Volvon ominaisuuksista.