Tuttavan Kadetti (1.3 -88) heittäytyi käymään kolmella pytyllä ja ei lämmennyt OLLENKAAN. Yksi tulppa karstottui totaalisesti. Tuttava kumminkin ajeli autolla kun se lähti hyvin käyntiin eikä öljyäkään kulunut kuin hiukan. Nyt, kun jo aloimme suunnitella kannen pois ottoa, auto yhtäkkiä alkoi käymään ja lämpenemään normaalisti. Kolmella pytyllä käyntiä kesti varmaankin kuukauden. Mikä voi aiheuttaa tällaista? Nimenomaan tuo totaalinen kylmänä käynti ihmetyttää.. kuinka se voi liittyä yhden sylinterin tilapäiseen pimenemiseen?
Kadett käy kolmella...
Jesse
9691
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ensinhän se tietysti kannattaa tarkistaa, että kipinä tulee. Jos näin on niin veikkaisin, että pakoventtiili on särkynyt.
Eli kansi vain pois ja tutkiskelemaan.
Itsellä meni kaksi sylinteriä pimeäksi, mutta vika oli kannen tiivisteessä. Se oli palanut kolmos ja nelos sylinterin välistä poikki.
Saattaapi venttiilin lautaseen jäädä pieni niinsanottu roiske mikä on irronnut palotilasta ja kiusannut.kone käy kylmänä jos yksi pytty on pois pelistä.sitten roiske on irronnut ja taas menoks.
Juu.. kanttahan mäkin olen epäillyt. Niitä oon sillon tällön laitellutkin. Ei vaan itselle ole tullut vastaan sellasta tapausta jossa kone ei ois suostunut lämpenemään pätkääkään. Mutta aina oppii uutta näköjään.
Mää tossa lueskelin ja tulin siihen tulokseen että oli alunperin viallinen tulppa jonka vaihdoitte ja homma rupes toimimaan, tulppien vaihtoväli on vielä nykyäänkin max 35000km
Saisit olla onnellinen,että käy edes kolmella!!!!
...tyytyväinen siitä =) Muuten joutusin myymään Japsini tuttavalleni kun nytkin hän meinaa sen puoliväkisin ostaa.
ps. Harvinaisen fiksu kannanotto sulla ;)
Aikaiseminkin olen varmaan ohjeistanut että ensiksi kannattaa selvittää yksinkertaisimmat syyt.
Tässä tapauksessa tulee ensiksi mieleen katkos sytytysjohtimessa, taitaa tuossakin mallissa olla hiilijohtimet, joihin tulee katkoksia liian kovakouraisen käsittelyn aiheuttamana. Tulppaan ei silloin tule kipinää ja jää siksi mustaksi. Tällainen katkos voi sitten välillä taas yhdistää, jolloin käynti muuttuu normaaliksi. Miten se sitten vaikuttaa lämpenemiseen....no, jäähän neljäsosa tehosta ja siten hukkalämmöstä pois, ehkä se sitten lämpeneekin sen verran huonommin.
No kyllä minä sentään ensin tarkastan nämä helpommin tehtävät jutut. Sen verran laiska olen.
Omassa -91 opelissa oli vastaavanlainen ongelma, ja syynä oli sytytyskaapelit. Kone kävi välillä tasaisesti ja välillä jokin pytty pätkähteli.
suosittelisin katsastamaan sytytyspuolen, ennen koneen purkamista..