en ole saanut V40:n risuihin ja ruusuihin. Eikö kellään tämän foorumin lukijalla ole mitään sanottavaa V40:stään?
Voi voi
vastausta
101228
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
V40 ei siis ole "oikea volvo" vaan hollannissa mitsubishin pohjalle tehty auto.
Sen hinta heiluu käytettynä käsittämättömän korkealla, mutta tulee romahtamaan siinä vaiheessa kun vanhimmat yksilöt saavuttavat sen pisteen että todellinen laatu alkaa näkyä. Näinhän on käynyt aikaisemmilekin vastaaville volvon autosarjoille, 300 ja 400-sarjat.
Itse ostaisin jos hinnat olisivat realistisella tasolla, mutta kun eivät ole, jätän ostamatta. Hintaromahdus ei houkuttele.
Ja Porsche ei ole "oikea Porsche", jos on valmistettu Suomessa. Tai Avensis ei ole "oikea Toyota", jos on tehty Englannissa. Hohhoijaa näitä iänikuisia ihmejuttuja...
Mutta alkuperäiselle kysyjälle vastatakseni: oma Volvo (vm. 03) on pelittänyt ilman ongelmia sen ajan, kun se itselläni on ollut, eli kohta pari vuotta. Tiedä sitten, mitä edellinen kirjoittaja tarkoittaa "todellisen laadun näkymisellä" myöhemmin, jäämme mielenkiinnolla odottamaan.. Myöskään tulevasta arvon "romahtamisesta" en osaa sanoa mitään. Henkilökohtaisesti olen autosta tykännyt kovasti. Ehkä kulutus on korkeahko (n. 9l/100km), tosin aika paljon kaupunki-ajoa, lisäksi automaattivaihteet. On siis toiminut moitteetta, määräaikaishuollot on riittäny toistaiseksi.
"Ja Porsche ei ole "oikea Porsche", jos on valmistettu Suomessa. Tai Avensis ei ole "oikea Toyota", jos on tehty Englannissa. Hohhoijaa näitä iänikuisia ihmejuttuja..."
Ei. Kysymys ei ole siitä missä auto on valmistettu, vaan siitä että nuo Belgiassa tehdyt autot on halvemmin toteutettuja kuin isommat volvot. Kun isommille volvoille 10 vuoden ikä ja 300tkm ei tunnu missään, alkavat nämä pienemmät olla jo loppusuoran äärellä. Tietysti poikkeuksiakin löytyy.
Tuo hintaromahdus tarkoittaa sitä että 1996 mallisesta kehdataan pyytää nettiautossa, alkaen 6000 euroa. Halvimmat Saksassa pari tonnia.
Kun nuo eivät kummoisia ole ruostumistakaan vastaan, on aika mielenkiintoinen ajatus että ostaisi 1996 mallisen hintaan 6000 euroa ja korjailisi vikoja ja parin vuoden päästä auton arvo on 500 euroa kun ruoste puskee läpi. Kalliita kilometrejä...
Milestäni tuollaisen kymmenen vuotta vanhan volvon arvo on nyt noin 3000 euroa. Uutenakaan nuo eivät ole olleet, kymmenen vuotta sitten, kuin 25000 euron autoja.
Jos tuollaisen ostaa, se kannataa ostaa uutena.
Hetkinen. Moottori(bensa) on volvon oma. Kestää kyllä, kun huoltaa säännöllisesti. Auton ruostumista voi ehkäistä huomattavasti PESEMÄLLÄ autoa säännöllisesti. Miltä osin nämä ovat 300tkm:n kohdalla loppusuoran äärellä, jos moottori pelaa, autoa on pesty ja huollettu säännöllisesti(niveliä, puslia, iskareita, laakereita, jarruja ym.. uusittu tarpeen mukaan..)??
Kyllä auton käyttöikä on pitkälti riippuvainen omistajansa asenteesta. Ei millään autolla kauaa ajella ilman huoltoa.
Nykypäivänä autoja valmistetaan maailman joka kolkassa. Joidenkin osien ja komponenttien alkuperämaata emme ehkä edes halua tietää!
Yhä enemmän autoissa käytetään samoja osia keskenään, joiden valmistaja ei suinkaan ole automerkki itse. Tämä pätee kaikkiin merkkeihin, ei ainoastaan volvoon.
Oma V40 2.0 -97 toimii moitteettomasti, eikä ole ruosteessa. mittarissa on 320tkm. Huoltoja on tehty.
Mielestäni vähän ylimalkainen ja kärjistävä kirjoitus. Esimerkiksi kiinnostaisi tietää, miten niin "halvemmalla toteutettu", kuin isommat Volvot? Jos on, niin missäköhän on tingitty? En ainakaan omassa kotterossani huomaa, että olisi mitenkään erityisen halpa toteutus. Ei nyt ehkä luxuksesta voi puhua, mutta kyllähän tuolla ehdottomasti mielellään on ajellut.
En myöskään usko, että auto missään käyttöikänsä vaiheessa tiputtaisi arvoaan parissa vuodessa 6000->500e. Autonhan pitäisi luhistua todella romahtamalla käsittämättömän nopeasti. Tuskinpa ihan niin tapahtuu, jos vähänkin kiinnostaa huoltaa peliä. Tekniikan huoltojen lisäksi jos harrastaa esim. ruostumista ennaltaehkäisevää korinhoitoa vahaamalla ja pesemälläkin joskus.
Teoriassa ehkä verotukselliset muutokset voisivat vaikuttaa auton arvoon esittämälläsi tavalla, mutta siinähän ollaankin sitten samassa veneessä, automerkistä riippumatta.
Noh, mulla ei ole mitään tarvetta puolustella omaa merkkiäni. Vilpittömästi voin vain sanoa, että ainakin oma yksilö on ollut huoleton pidettävä. Ainakin nyt tuntuisi siltä, että asiallisella hoidolla vehje olisi iskussa vielä 10 vuotiaanakin.
Auto on erinomainen ajettava hyvin varusteltu,lämmin,hyvin arvonsa säilyttävä,hiljainen,kaunis linjainen,turvallinen,luotettava ja haluttu.
Tilastojen mukaan S/V40 on vähä vikaisin Volvo.
Itselläni on ollut kolme vuotta V40 1.8 vm.-01
ja mitään vikoja ei ole ollut. Ainoastaan jakopäänhihna ja jarrulevyt/palat on eteen vaihdettu.
vm. 1998. Auto on toiminut kuin unelma. Automaattina tosin kuluttaa 9 l keskimäärin.
Tämä auto maksoi markka-aikana noin 180 000.
Vähävikainen on ollut toisinkuin meidän ns. iso Volvo V70. Isot Volvot on tehty joka belgiassa tai ruotsissa, pienemmät on tehty hollannissa ja niissä on Volvon oma moottori.
Omistan V40 Classicin 2.0 turbon automaatilla. Jos pahaa sanottavaa tarvitsee hakea, niin...... niin.... Eipä tule pahemmin mieleen. Talvella voisi olla ehkä helpommin säädettävä lämpimäksi kuin Nipponit. Muuta pahaa sanottavaa ei ole. Potkua on enemmän kuin tarpeeksi (T4 friikit ja tuunaajat on oma lukunsa). Eli nastat saa hyvin pian pois renkaista jos on sillä päällä ;P. 60000 km ajeltu ja ei oo ollu vikoja. Jos haluaa hyvän auton reilulla 20000 egellä niin tämä on paras valinta! Ps. Vaikka on paljon parjattu "hollantilainen", niin kyllä sen naapurin pääkin kääntyy kun tämän näkee ;P
v40 classc ajettu 41t km.ei ajettu kanttareiden yli,mut puoltaa oikealle,etuvilkkujen lasit vaihdettu takuuna uusiin,alkuperäisissä höyryä.