Tässä on hierottu kauppaa 1997 BMW Z3:sta. Auto on Saksasta aikoinaan tuotu - se vähän epäilyttää, mutta taitaa melkein kaikki ton tyyppiset autot olla sieltä uitettu.
Osaisko joku sanoa, mitä tollasesta avoautosta kannattaisi kysellä ja tarkastella? Ilmeisesti ainakin sähkökäyttöisen katon toimivuus on tärkeää. Entä saisiko jostain tietoa auton historiasta - kuinka monella on ollut ja miten pitkään. Mitään huoltokirjaa ei ole olemassa. Kilometrejä on aika vähän - Saksassahan mittarien ruuvaaminen on ollut tavallista, sekin epäilyttää. Toisaalta on kyllä siistissä kunnossa.
Kiitokset etukäteen, jos joku pystyy neuvomaan.
Osaisko joku sanoa, mitä tollasesta avoautosta kannattaisi kysellä ja tarkastella? Ilmeisesti ainakin sähkökäyttöisen katon toimivuus on tärkeää. Entä saisiko jostain tietoa auton historiasta - kuinka monella on ollut ja miten pitkään. Mitään huoltokirjaa ei ole olemassa. Kilometrejä on aika vähän - Saksassahan mittarien ruuvaaminen on ollut tavallista, sekin epäilyttää. Toisaalta on kyllä siistissä kunnossa.
Kiitokset etukäteen, jos joku pystyy neuvomaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mikä kone on kyseessä? ei huoltokirjaa, sehän on vain hyvä. noita 1,8:seja saa suomessakin halvalla, tosin se on aika sihteerisportti.
jos selaat esim. mobile.de:tä, huomaat nopeasti että 1995-2006 autot on ajettu MAX 150 tkm.
saksassa siis ajetaan todella vähän vuosittain.
varma ostos, suosittelen.
1.8 Eli mistään urheiluautosta ei voida puhua parhaalla tahdollakaan. Vois kyllä ajatella isommallakin myllyllä, mutta kun ei ole pahemmin tarjontaa täällä Turun seudulla.
Itse valitsisin manuaali katon jos mahdollista. Manuaali nopeampi avata/sulkea ja toiminta varmenpi kun sähkökatto.
Eli, katso ensin kilometrit mittarista. Sitten virrat pois. Trippi pohjaa ja virrat päälle. Mittaristossa alkaa vilkkua lukuja jotka jossain vaiheessa kertovat mm. paljonko autolla on ajettu. Jos se eroaa paljon mittarissa näkyvästä lukemasta, kannattaa keskustella myyjän kanssa.
Sitten, peruuta autoa pari metriä taakseppäin niin että et pidä ratista kiinni. Mittaa sen jälkeen etu-ja taka napojen välinen pituus kummaltakin puolelta. Helppo todeltaa jo auto on vinossa.
Mittaa myös lokari kaarien sisäleikkaus maasta kurvan korkeimpaan kohtaan. Jos OK, auto on suorassa.
Kun avaat kattoluukun lukituksen, molempien pitää aueta kevyesti. Jos näin on, kattokin on suorassa koriin nähden.
Moottori ja voimasiirto on mekaniikkaa, ja se paranee öljyt vaihtamalla sekä huollot tekemällä.
Ja ei muuta kuin kaupoille
"Eli, katso ensin kilometrit mittarista. Sitten virrat pois. Trippi pohjaa ja virrat päälle. Mittaristossa alkaa vilkkua lukuja jotka jossain vaiheessa kertovat mm. paljonko autolla on ajettu. Jos se eroaa paljon mittarissa näkyvästä lukemasta, kannattaa keskustella myyjän kanssa."
Minulla ko. näppäintekniikalla auto menee huoltotilaan jolloin näyttöön ilmestyy alustanumero sekä muuta mukavaa. Myöskään katon lukitussalvat eivät ole erityisen kevyet käyttää.
Todellisuudessa ns. oikeita kilometrejä ei näe mistää täydellä varmuudella. Ei koske ainoastaan bemareita. Näin se vaan menee.
Hieno auto! Osta 6-koneisena.
Selvisi, että on kolariauto - alustaan tehty yhtä sun toista oikomishoitohoitoa ym. - eikä oikein kunnolla.
Jos jollakulla ylimääräinen zeta, niin saa ottaa yhteyttä. Mieluummin 2,8 koneella.
[email protected]