niin, kiinnostaisi tietää miten kestää 2,4 volkkarin 6-mylly? Itse olen kuullut että automaatilla oleva kestäisi paremmin?
kestääkö GLD6
TB
9637
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tossa moottorissa on sylinterikansi tuppaavat nääs halkeileen, no toki automaatti on pehmeempi vaihtoehto kampuralle...
tuntuu melkein että se on, se ainut moottori mikä kestää dieseleistä. meil on ollu 15v kutosdieselinen, mittarissa 435tkm vasta ja ei oo siihen saakka ainuttakaan ongelmaa, paljon ajavalle todella hyvä vaihtoehto. matkaajossa 6.l 100/km on päästy. vääntöä löytyy hyvin. ja on niin toimintavarma kun vain voi olla. kunnon öljyillä pääsee kyllä miljoonaan kilometriin mutta kannen voi joutua aukaisemaan tossa 600tkm paikkeilla
Joo taitaa noista muistakin vw:n diisseleistä kannet hajota herkästi. Miksihän?
Kansi kestää kyllä hyvin jos ei päästä keittään ja muistaa käyttää tyhjäkäyntiä muutaman minutin jos ajaa pitkää matkaa. Itse ole n ajanu d6-volvolla n.200tkm ilman kansiongelmia (ostettu käytetynä eikä tietoo km-määrästä. Aimmein oli diesel golfeja ja eikä niissäkään kansiongelmia. Jos tulee painetta vesitilaan kannattaa vaihtaa kannentiiviste heti. Vw-koneissa on venyvät kannenpultit jotka venyy eniten lämmönvaihtelusta eli kannattaa pistää lohkoon kovalla pakkasella suoraan lämpöiseen koneeseen, jos on mahdollista, niin ei tule lämmönvaihteluita.
ne ei tosiaankaan hajoa herkästi se 600tkm tarvii venttiilit laittaa kuntoon ja se on vähän se. ja ei ole yhdestäkään volvossa olleesta d6:sesta haljennut kansi, omia on ollu ja tuttujen autoja. d6:sia on aika paljon liikenteessä. lähtee käyntii yli -25 pakkasessa lämmittämätä mutta suojellessaan konetta ainakun mahdollista roikan nokasta, jotta maksimaalinen kestävyys vähäinen kuluvuus. alakerran rengastus voi olla ajankohtainen vapareissa jossain 500tkm paikkeilla jos rupeaa tuntumaan väljältä. mutta nyt puhutaa kestävästä dieselistä tosiaan. perheestä löytyy myös uus volvo dieselinä ja mistään muusta dieselistä en oo ollu niin vakuuttunut kestävyydeltään kun tästä vanhasta d6:sesta joka on nyt työautona ite ajettu sillä 350tkm. ja aijotaan sillä ajaa vielä toiset saman että uudelle ei tulisi turhia kilometrejä ja jotta harrastus autoa ei tarvis kaikkina paskakeleillä käyttää niin onneksi on dieseli 240.
Pakko uskoa: kestää! Joo sen takia tässä vähän kyselin kun näitä 244 GLD6 on aika edullisesti myynnissä.(kiikarissa yksi)
pankaapas kysellen esim. hajottamoilta koneita : löytyy kyllä varmaan mutta ilman kansia.
SE on tosi että toi kone kestää kyllä mutta ongelmia tulee jos ei huolehdita vesistä ja jakohihnasta.
Sama jutska Nissanin LD 28 (6syl) moottorin kansa ei hajoo edes pajavasaralla "patarautakansi"
mut kun joku keksi keventää moottoria RD 28 alumiinikansi, alko ongelmat jos ei ollu huolellinen vesien kans.
Itsellä ollut useampia dieseleitä, mutta pari viimeistä
740 D ja 740 TD. Melkein ainoita koneita joiden kanssa saa nukkua
yöt rauhassa, vaikka olisi kilometreja jo mittarissa.
Kone syö aina vähän öljyä joten sen voi kerran vaihdon välissä tsekata.
Muuten huoleton ja sellainen, jota kannattaa kunnioittaa.
Tämä on sellainen kone jota diesel korjaamotkin ottaa mielellään työnalle
toisin kuin jotkut pikkudieselit tai pajerot yms. Ne saatta 2tkm jälkeen
kajahtaa jos ei kaikkia leluja ole vaihdettu kerralla.
Suosittelen.
turboissa enempi menny kansia jos kiinnostaa vm.88 740d 2300e ei mätä soita 0405222434