On näköjään hinnastoihin palannut Stilo JTD-koneella.
Paljonko on jakohihnanvaihtoväli tuossa dieselissä?
Olen ajatellut sellaista farmaria, hintaansa nähden tarjoaa paljon ominaisuuksia.
Luulisin, että keskikokoinen asuntovaunukin sillä liikkuisi kevyesti kesäisin.
Paljonko on jakohihnanvaihtoväli tuossa dieselissä?
Olen ajatellut sellaista farmaria, hintaansa nähden tarjoaa paljon ominaisuuksia.
Luulisin, että keskikokoinen asuntovaunukin sillä liikkuisi kevyesti kesäisin.
Vastaukset 8
Vanhimmat
stilossa vaunun vetoon hyvin, hihnan vaihtoväli on 3 vuotta tai 120tkm.Mikäli vähän ajettu stilo kiinnostaa katsoppas tuolta myynti puolelta.
Minulla ohjekirjassa lukee vaihtovälinä 4 v /120tkm ja näin ne huollossakin sanoivat.
On muuten hieno kiuas tämä vanha jtd, jos uusi on samaa maata niin suosittelen.
Hyviä Fiatin dieseleitä on muitakin, esim 1.3 MultiJet. Tämän pienen koneen suorituskyky on jotain aivan mykistävää.
Webasto näyttää puuttuvan nyt jtd:stä siitä taitaa johtua tuo 1500eur hinnan alennus.
Mitenköhän mahtaa olla lämmöt talvella Stilossa ilman webaa?
Vanha 8v Stilon hihnanvaihto on 3v tai 120000km.Varmaankin on sama tässä päivitetyssä versiossa.
... voi tietenkin laittaa jälkeenkin päin ja kun itse pääsee valitsemaan niin mieluummin eberi...
Voimaa näyttää olevan 5 heppaa lisää ja kaupunkikulutus on pienentynyt.Eteenpäin on menty.
Miten on,onko koneessa eroa Croman ja Grande Punton samankokoisiin dieseleihin? Stilon kone on JTD:n nimellä,Croman ja Punton ovat Multijet-dieseleitä.Tehot taitaa olla samat,väännössä JTD häviää 25 Nm.
Multijet on 16V kone, JTD 8V
Vaan suuttimissa.
Multijetissä on piezosuuttimet joilla ruiskutus yhden työtahdin aikana voidaan muistaakseni jakaa viiteen annokseen.
Unijet taas (JTD siis) ruiskuttaa "vain" 2 kertaa työtahdin aikana.
Tuo uusi taitaa olla nimenomaan Multijet (JTDm) ja siitä pieni tehon nousu ja kulutuksen pienentyminen osakuormalla.