Taitaa olla totta, kun setä muisteli Ameriikan tuonti 280SE:tä, jossa oli kuulemma sähköinen nopeusmittari. En uskonut ja pitihän se tarkastaa kuvista.
Katsokaa tekin ja kommentoikaa näettekö vaijeria?http://personal.inet.fi/perhe/paivarinne/w126/uusisivu/tarinat/polttimot2.html
Minulla on mielikuva, että W124:ssa olisi vaijeri. Onko näin?
Katsokaa tekin ja kommentoikaa näettekö vaijeria?http://personal.inet.fi/perhe/paivarinne/w126/uusisivu/tarinat/polttimot2.html
Minulla on mielikuva, että W124:ssa olisi vaijeri. Onko näin?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Saattaa mennä saveen kun on aikaa sen verran kun palaneita polttimoita tohon farkkuuni vaihtelin, mutta muistelisin sen olevan vaijerilla
nyt kun katoin uudelleen nuo sun kuvas niin taidankin kallistua sen sähköisyyden puolelle, ainakin tuossa ei tupaöljyä käyttävässä versiossa. Tais kangertaa mielessä toi 114 mittaristo jonka irrottamisesta on vaan puolisen vuotta.
muisti on hyvä mutta lyhyt
-jm-
vaijeri w124 :ssa.. (olen joutunut irroittamaan
kun lamppuja vaihtelin mittarista)
Mikä se on tuo "...sulake5"-kuvassa oleva musta mötikkä ison valkean klumpin alareunassa? Pyöreän, valkean holkin päällä?
Äkkiähän sää vielä sen tarkistat kun repäset mittariston irti :-).
Eli W126:ssako ei sitten esiintyisi sitä neulan heilumista, niinkuin useissa ikääntyneissä autoissa? Vai johtuuko se edes siitä?
Kun viime syksynä mittarivaloja vaihdettiin, niin mielestäni sähköliittimien lisäksi ainoa irrotettu "mekaaninen piuha" oli alipainemittarin letku. Mittarikotelo oli pöydällä. Ei väpätä mittari pakkasilla tai muutenkaan, kuten vaijerivempeleillä joskus oli tapana.
...Päädymme siis vaijeriin :)
Setä oli oikeassa. On se W126 vaan ollut joskus aikaansa edellä :)
ja W124 on siis vaijeri, ainakin johonkin asti :(
Timo L:lle siitä mötikästä, pitänee tutkia paremmalla ajalla keväämmällä.
PS. Mun pitäisi olla töissä, mutta Uolevi ei käynnistynyt.
Pakkasta oli yöllä/aamulla alle-25 eikä auto ollut piuhassa. Hyvin pyöritti, mutta ei käyntiin. Hehkuaikakin oli tosi,tosi pitkä. Olisko joku hehku pimeenä?
Kohta menen koittamaan, eiköhän tuo 30 min. vanttenfallia riitä :)
Ei se prkl starttaa. Odotellaan vielä...
"Kävellen olisit jo perillä" Matkaakin olis ollut peräti 2,3 km, mutta mersumieshän ei kävele varsinkaan sen takia, että auto ei käynnisty!!
Pakko olla hehku/ja pimeenä, Uudenvuoden aikaan ja jouluna ja ties millon oli samanlaisia ja kovempiakin pakkasia, eikä mitään ongelmia.
Tuli auto olleeksi piuhatta pihassa, mutta uusi Hankook tuuppasi virtaa sellaisella vimmalla, että sillä olisi samaan vetoon lähtenyt varmasti naapurin traktorikin käyntiin.
Nyt kun laturista lähtevä virtakaapeli on vaihdettu uuteen, niin patterissa on pötyä kuin pienessä kylässä. Tuolla pakkasella ei tarvitse vielä kun sen "kertapyörähdyksen", niin jo käy.
Ennen piuhan vaihtoa akku tuntui jotenkin vaisulta aivan pikkupakkasilla ja jopa suojasäällä, vaikka laturin valo ei mitään vajaalatauksen merkkejä antanutkaan.
Mikähän tuossakin on takana, maalaisjärjellä ajatelen: jos latausvalo ei vilkuttele tai hehkuile, niin täydet virrat pitäisi akullekin mennä.
... tullut puoli tuntia vielä täyteen... ;) Lisää vaan saippuaa isännän silmiin...
Mullakin vielä kuukausi sitten riitti kertakeikautus kovillakin pakkasilla.
Nyt ei millään. Hehkut sökönä....PAKKO!
... kipinkapin hehkukauppaan. Juuri tuli radiosta, notta tänne etelän aurinkoonkin tarjosivat ensi yöksi ja huomiseksi -25 astetta, jopa päällekin. Paljonkohan pakastus teidän kulmilla onkaan. Tutkia tulee asia, ettei Mersumiehestä tule jalkamies.
Tunti riitti lämmitysajaksi.
Joutui kyllä vaivaamaan ainakin 3 kertaa 30sekunnin sykleissä.
Pikkuhiljaa startin vauhti kihtyi kunnes startti löy päältä pois, kun kone meinas lähteä.
Taas uusi yritys ja kolmannella sitten lähti.
Akku on kyllä huippuhyvä ainakin 10 käynnistyskertaa tunnin sisällä. Joka kerta täydet hehkutukset.
Silti jaksoi pyörittää vielä, kuin kesäkelillä. ...Toisaalta onhan öljytkin huippulaatua.
Katsotaan huomen aamulla, jos 2 tunnin lämmityksn jälkeen vielä kaipaa pyöritystä, menen sinne hehkukauppaan. Toisaalta, nämä sattaa olla talven viimeiset pakakset....jospa odottelisi vielä "kuuluisia viimeisiä sanoja"
Nythän ollaan vasta talven sydämessä ja tilastojen mukaan helmikuu on vuoden kylmin kuukausi. Jos vuodenvaihteessa heitteli pitkästi päälle -30, niin odotettavissa on tietenkin jopa 40 pallia pakkasta´:D
Varaudu vaan pahimaan, ettei käy kuten itselleni vanhan akun kanssa... "eihän ne pakkaset enää jatku..." ja sitten yhtenä aamuna nau, nau, naauuuh, tsup. Hehkukauppaan siis, hus, hus, hus ;)
Mulla hiipui kerran kesken ajon virta,eli akku tyhjeni ilman latausvalon varoitusta.Auton sammuttuakaan ei latausvalo palanut mutta hetken kaapeleilla virtaa annettua pääsin kotipihalle.Eli latausvalo ei palanut ei käydessä eikä moottorin seistessä virta päällä.Vika oli hiilissä,ne oli loppu,hätäapuna kolvilla loysäsin hiilenjohtoa että hiili tuli taas ulommas ja taas toimi niin lataus kun valokin.Auto oli 300 se -89
Aikanaan korinvaihtoautojen kanssa sählätessä tuli tuhottua monta 126 mittaritaulua kun siihen piti sovittaa 123 mekaaninen nopeusmittari.
124 on vaijeri, niin monet mittarivalot on tullut laitettua tulille. Mikähän siinäkin on että toisia ei pimeät mittarit ja namiskat kiusaa...?