...piha-alueensa suunnittelija. Eli mikähän mahtaisi olla pienin mahdollinen käätösäde, siis ulommaisen etupyörän säde, tuollaiselle täysperävaunulliselle rekalle? Ja vielä paljonko peräpää tulee jäljessä?
Rekan käätösädettä
kyselee..
114353
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Älä vain mitoita mitään pienimmän kääntösäteen mukaan. Siinä tulee ärräpäitä jatkossa. Varsinkin talvi on ongelma. Ja mitoituksessa täytyy ottaa kuormalla kääntymisen säde, joka on tyhjää autoa suurempi. Jyrkästi kääntyessä täytyy huomioida, että perävaunu menee jossain vaiheessa taaksepäin ja silloin on yleensä räystäät ja seinät vaarassa.
... siitä saisin vain minimiraja, jonka sisälle ei passaa mennä. Sano jotakin arvoja.
10metristä alotetaan
Kiinnostais tietää, että tuleeko tossa paikassa pyörimään useitakin yhdistelmiä?
Jos tulee niin tulee myös ongelmiakin kun kaikki autot ei pyörehdä yhtä ketterästi ja jos ei satukkaan lähtemään just oikeille raiteille niin voi .... varsinkin jos on kuorma päällä ja talvikeli!
Kannattaa miettiä myös sitä mitä asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä vaatii moduuliyhdistelmiltä. Siellä siis sanotaan, että täyspitkän yhdistelmän uloimman etukulman kulkiessa 12,5 metrin säteisen ympyrän kaarta pisin niin kärryn sisäsivun pitää kulkea vähintään kahden metrin säteistä ympyrää pisin.
Tuota halkaisijaa kun aletaan pienentämään kärryn taka-akselisto alkaa ensin kääntymään paikallaan ympäri ja siitä vielä tarpeeksi kiristetäessä kärry menee hetken taaksepäin auton kulkiessa eteenpäin. Jos teet noin ahtaan pihan sinulla on ennen pitkää jossain nurkassa komea keko renkaista irronneita pintoja, puhumattakaan siitä ettei mikään asfaltti kestä tuollaista kovin pitkään.
Jos pihasi ei kerta kaikkiaan salli noin isoa ympyrää yksi mietittävä vaihtoehto voisi olla T-mallisen kääntöpaikan tekeminen. Eli pihallesi tulevat yhdistelmät ajavat suoraan sisään, peruuttavat kuskin(!) puolelle kulmaan ja taittavat siitä sitten oikealle lähdettäessä pihasta pois.
vuoden 1989 asetuksessa sisäsivun säteen lukemiksi on annettu 5,0m ja 5,3m. Onko asetus muuttunut?
T-mallin kääntöpaikka kuulostaa parhaalta vaihtoehdolta, ellei joka tapauksessa ole tarkoitus rakentaa suurta ja kantavaa pihaa, jota vielä pidetään kokonaan aurattuna talvella. Tosin tekisin sen niin, että T-kirjaimen pystyviivasta ajetaan vaakaviivalle, peruutetaan viivan toiseen päähän ja ajetaan etuperin pois pystyviivaa pitkin. Näin jäisi kulmaan peruuttaminen pois.
Tietysti paljon ratkaisee myös se, rakennetaanko nyt kääntöpaikkaa talopakettia tuovalle yhdistelmälle vai viikottain käyvälle rehuautolle. Kuinka pysyvä tarve kääntöpaikalle on? Olisiko mahdollista rakentaa tontille tie niin, että rekalla voisi vain ajaa sen läpi joutumatta kääntymään tai peruuttamaan?
Peräpäähän tulee täysmittaisessa yhdistelmässä 25 metriä jäljessä, eli ihan pieni piha ei kääntymiseen riitä.
Nuo säteet ovat edelleen voimassa alle 22-metrisillä yhdistelmillä (5,0 m) ja puolikkailla ja kapv-yhdistelmillä (5,3 m). Yli 22-metrisillä mitta on 2 metriä.
Juuri näin se tulisi tehdä, eikä yrittää niitä ympyräkäännöksiä. Suoraan peruuttaminen kuorman kanssa ei rasita mitään paikkoja, mutta kulmaan peruuttaminen rasittaa, niin autoa kuin tietäkin.
Totta puhut, kyllähän tuo T-risteys toki kannattaa tehdä niin kuin sanoit jos se on mahdollista. Itse on vain tullut sen verran usein käännyttyä ympäri tyhjällä autolla kulmaan peruuttamalla, että se nyt tuli ensimmäisenä mieleen.
se piha ja/tai kääntöpaikka kannattaa mitottaa täyspitkälle, sillä jossain vaiheessa se täyspitkä kuitenkin sinne on tulossa.