Uudenkaupungin Samarat, parempiako?

Voisi ollakin mikäli Samaran korit uitettiin
samoissa mömmöissä jossa tänäpäivänä Saabin ja
Boxterin korit uitetaan (fosfatointi?).

Tosin varmaksi en tiedä kun kyseisellä tehtaalle
ensimmäinen keikka tuli aikoihin jolloin Samaran
linjaa purettiin.

Ne ei natise niinpaljoa kuin
venäläivalmisteiset.Kori sai samat käsittelyt
kuin opel calibrat maalauslinjaa
myöten.Sisäverhoilua paranneltiin,samoin
kojelautaa joka on muuten vain ruuvattu vanhan
päälle.Sinänsä sen silloinen hinta oli
posketon,autotehtaan herroilta puuttui
suhteellisuudentaju hinnoittelussa
täysin.Maksoihan se noin 80tmk !Montakohan meni
kaupaksi sillä hinnalla?Lopulta Rinta jouppi myi
ne 50-60tmk loppuun.

Sähkölaitteita on hieman paranneltu, ovat
laittaneen tuulettimen ja tuulilasin pyyhkijöitten
moottoriksi Boschin. Voi olla, että ovat
laittaneet vähän muutakin

Omistan Euro-samaran, jolla on nyt ajettu 50.000
ilman korjaamokäyntejä. Sisäverhoilu on todella
korkeatasoinen, ja onhan siinä GM:n ruiskut sekä
Boschin sähkölaitteet. Lisäksi se on maadattu
laadukkaasti VW:n väreillä. Myös kuljettajan
AirBag on saman valmistajan, kuin VW Polossa.
Muuten auto on sama tukeva-alustainen Samara,
kuin venäläisetkin. Hyvä ja lämmin käyttöauto.