Hei
Kertokaapa viisaammat, minkä putkein oikein irrottasin ja mistä??? Pitäs vissiin ilmata tuon intikan jäähdytysjärjestelmä, kun luulen ettei siellä nesteet lähe kiertämään sinne koppiin asti. Koppi ei kunnolla lämpiä ja nestettä tiputtaa lämpimänä... Kylmänä ei. Eli oiskohan niin, että kun neste lämmetessään laajenee - se valuu sen ylivuotoputken kautta syylärin päälle? Kun aluksi luulin, että syyläri vuotaa... Nyt epäilen tätä nesteen kiertämättömyyttä tuon tiputtelun syyksi... Apua-kiitos :)
Kertokaapa viisaammat, minkä putkein oikein irrottasin ja mistä??? Pitäs vissiin ilmata tuon intikan jäähdytysjärjestelmä, kun luulen ettei siellä nesteet lähe kiertämään sinne koppiin asti. Koppi ei kunnolla lämpiä ja nestettä tiputtaa lämpimänä... Kylmänä ei. Eli oiskohan niin, että kun neste lämmetessään laajenee - se valuu sen ylivuotoputken kautta syylärin päälle? Kun aluksi luulin, että syyläri vuotaa... Nyt epäilen tätä nesteen kiertämättömyyttä tuon tiputtelun syyksi... Apua-kiitos :)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vesipumppu saattaa vuotaa. Kannattaa avata vähän paikkoja ja katsoa, mistä vesi tulee. Jos tulee vesipumpun juuresta, silloin vesipumppu vaihtoon ja kannattaa vaihtaa termostaatti saman tien. Ainakin itselläni (IH 724)oli sama juttu, että kylmänä ei vuotanut, mutta kun lämpesi, rupesi vesi tippumaan. Lämmityslaitetta ei mulla tosin olekaan.
eikö löydy enempää tietoa???
Mukava kirjuutella itekseen :)
Nyt on tutkittu - nesteet kietää kyllä...
Uus teoria tekkeillä ongelman syyksi...
P.S. Saa tähän keskusteluun osallistua muutkin...
Hei!
Otappa lämppärin kennolta moottoriin tuleva letku liitoksesta auki.. Se menee astinlaudan vierestä muistaakseni moottorin vasemmalle puolelle (ainakin sekuran hytissä) Sen jälkeen moottoriin reilusti kierroksia. Kun neste alkaa tulemaan läpi niin sitten letkut takaisin kiinni.. Käyttele moottoria sen jälkeen jonkin aikaa ja tarkista syyläristä nestemäärä. :)
Mulla on jo toinen Case menossa ja samat oireet lämmityksessä. Ensin lämmönsäätö maksimille ja sitten minuuttia tai vähän yli 2000rpm ja johan lähtee kiertämään. Taitaa sinne ylhäällä olevaan kennoon kertyä kylmä- ja ilmalukko kylmien öitten aikana.
Kannattaa muuten vaihtaa termostaatti muutaman vuoden välein. Caseissa on ollut myös jäähdyttimen syöpymisiä jos jäähdyttimen alareuna muodostunutta töhnää ei ole poistettu riittävän usein. Sama ongelma lienee kaikissa muissakin huonosti hoidetuissa koneissa ja muissa kulkuneuvoissa.
Joko tuli riittävästi luettavaa???
Kyllä se nesteen kierto on hieman ongelma, muistaakseni lämmityslaitteen kenno sijaitsee katossa.Itsellä oli joskus 584 sekura-hytillä ja kyllä siinä aikaa kului, ennen kuin sai kierron päälle.Kone ensin lämpimäksi ja sitten talla tiskiin, eiköhän lähde kierto päälle.
Eihän se kanspahvi sattus vuotamaan puristus/palopaineita sinne jiähytysjärjestelmään? Tulis tuommoset oireet siitäkiin.