Mosse 60

Ei se oo ollenkaan paha homma.Avaa perän katkon pultit ssitä kavitaatiolevyn yläpuolelta,yksi pultti muistaakseni on piilossa evän alla.Saattaa tarvita lämpöä ja hyvää irrotus öljyä ,ovat yleensä hapettunu tosi kovin kiinni.Ei saa avata väkisin RST-pultit on tosi pehmeitä ja vaikeita porata pois.Jos perään menevä vaihdetanko on kiertyvää mallia se irtoaa kun vetää perän pois,ylös-alas liikkuva pitää ottaa irti avaamalla vantti mutteri,se on vaan sitte kasatessa saatava tarkasti kohdalleen,että vaihteet menee kunnolla päälle,mutta tässä koneessa pitäs kyllä olla kiertyvä.Pystyakselin booritkin voi olla yläpäästään jumissa,jolloin vaikeasti irrotetavissa. Kun perän saa irti niin siinä se pumppu on päälinmäisenä,ja taas varovainen niiden ruuvien kanssa. Kato myös kunpaan suuntaan siipipyörän on uuden siive tietty samaan suuntaan. Jos hyvin käy niin homma tehty puolessa tunnissa .Toisaalta jos kaikki jumissa voi mennä hermot.Juu ja kyllähän ne pultit ja mutterit tieysti on tuumasia,älä yritä avata väärillä avaimilla menee vaan pehmeet kannat pyöreiks,ja mielummin 6-kulmasella hylsyllä.