miksi Lada?

Tärkeintä Ladassa on minusta hinta. Eli käytetyn
auton hinnalla saa aivan uuden auton takuineen
päivineen. Toiseksi se on erittäin varma peli
nimenomaan kovempaankin käyttöön. Kun on
yleisestikin tiedossa Ladan heikko arvostus, niin
sehän vain helpottaa auton käyttöä. Tavarat voi
heittää kovemmallakin voimalla takaboksiin ja
oven voi tempaista kiinni aggressiivisessakin
mielentilassa, kukaan ei välitä. Vaihdossa saa
kuitenkin yhtä vähän olipa autoa pidetty
silkkikäsinein tai duunarin työkalupakkina.
Minusta erinomainen auto nimenomaan pelkkään
hyötykäyttöön. Käyntiin lähtee talvella
takuuvarmasti ja aina kuljettaa perille asti.

Ajonautinnon maukujille ei sovi, on liian
äänekästä puhallinta eikä ole kylkikumeja ym.
Eikä myöskään sellaisille, jotka eivät kärsi
mennä huonompaan autoon kuin naapurilla.

Mutta erinomainen auto sellaiselle, joka haluaa
maksaa autoilusta niin vähän kuin mahdollista.
Merkkiliikkeen huoltopaketit lähes ilmaisia eikä
uuteen autoon saa edes kulumaan ylimääräistä,
jokainen sen tietää.

Minulle ihan sama missä päin maailmaa auto on
valmistettu, kunhan ei Amerikassa tai Japanissa :)

...ei meikäläisenkään pitänyt hankkia Ladaa.
Silloin joskus heti ajokortin saatuaan ei Lada
ollut todellakaan toiveauto -listan kärjessä!
Mutta "Siperia opetti" köyhää duunaria.
Maailmanlopun asuntoveloissaan joutui tuumaamaan,
mikä ajopeli antaisi käytettynä eniten vastinetta
rahalle, jota ei ollut paljoa haaskattavaksi.

Eka Larppa oli 2500 mk:n -79 1300. Ajoin sillä
lähes 90 000 ja möin 2000 mk:lla! Joutuihan
siihen toki huoltoa ja remonttia tekemään, mutta
niin kohtuuden rajoissa, että se oli kannattavaa.
Osat olivat halpoja ja auto kulki.

Nykyään on jo kolmas menossa samalla ajatuksella.
Alkupääoma pidetään pienenä, ollaan valmiita
korjaamaan, huoltamaan ja hyväksymään ko.
ajopelin puutteet ja käytetään sitä asiallisen
arkisena liikkumavälineenä ilman sen suurempia
intohimoja.

Seuraava ajopelini ei varmaankaan ole enää Lada,
sillä pesue on kasvamassa ulos sen sisätiloista
ja joudumme nykyisin taittamaan pitkiä matkoja,
johon Lada ei ole paras mahdollinen vaihtoehto.
Se ei kuitenkaan tee siitä huonoa, vaan täyttää
paikkansa kunnialla arkisten hyötyajoneuvojen
joukossa.

Siksi ainakin vielä, Lada!

Eli Lada on helevetin hyvä auto, jos sillä
viittii ajaa.. :)

Omistan vieläkin vuoden -87 1200L Ladan, eli tämä
pappamalli. Ei oo paljon rahaa korjauksiin mennyt
ja hyvin on muutenkin pelittänyt. Varsinkin
talviautona hyvä (42 asteen pakkasella
kylmäkäynnistyksellä käyntiin). Tosin
takavetoisena hiukan saattaa luistella, kun niin
kevyt perä.

Omistan kaksi autoa ja kalareissuille tulee aina
valittua Lada kulkuvälineeksi. Ei haittaa millä
kamppeilla sisälle astuu jne.

Ajomukavuudet eivät sitten ole mistään
parhaimmasta päästä. Huonot penkit (Suomi-
penkeillä olis parempi = Saabin penkit), huminat
kuuluu sisälle äänekkäästi. Lämppärin vipu on
muuten huijausta, ei sieltä tule kuin helvetin
kuumaa tai sitten pirun kylmää =). Katossa on
muuten heiniä eristeenä, ainakin rahisee
sillettiis =). Pieneksi autoksi kuluttaa aika
rutkasti. Venäläinen ohjaustehostin on iso ratti
=).

Kaiken kaikkiaan olen ollut ihan tyytyväinen
Latturaan.

Latturalla on kiva ohitella Mersu ja Bemari
miehiä. Ei tarvi kauaa ajaa, kun jo mennään ohi
=).