Tuolla eräs viisas väitti että laadukkaan
eurooppalaisen pikkuauton (uuden)saa lada 110:n
hinnalla?Jos joku tietää niin voisko kertoa mikä
se on?(Lada 110: uusi hinta ilmeisesti siinä
63tmk.?)
eurooppalaisen pikkuauton (uuden)saa lada 110:n
hinnalla?Jos joku tietää niin voisko kertoa mikä
se on?(Lada 110: uusi hinta ilmeisesti siinä
63tmk.?)
Vastaukset 37
Vanhimmat
Alton saa, samoin Swiftin halvimman version,
niiden hinnat sopii 110:n hintaskaalaan.
Vaikka ehkä pieniä ja karuja ovatkin, niin
laadukkuus eri tasolla kuin Ladassa.
Onhan Lada sentään Auto tuollaisten mopojen
rinnalla. Enpä niiden laatua paljon kehuisi,
esim. kylmäkäynnistys voi uudessakin Altossa
jäädä haaveeksi ja pitkällä matkalla voi tulla
useasti äitiä ikävä.
Siis siellä se tehdään! Onko sitten parempi vai
huonompi kuin velivenäläisen tekemä....mene ja
tiedä.....
Lada 110:n hinta vaihtelee 63900 mk-73900
mk.Citroen Saxon halvin malli maksaa 70800
mk.Nissan Micran halvin malli n.75000 mk. Opel
Corsa n.79000 mk, Peugeot 206 79900 mk. Renault
Twingo halvin malli 69862 mk ja Clio 79851 mk.
Seat ibiza 79900 mk. ja Skoda Fabia 83537 mk.
Toyota Yaris 80921 mk.
On muistettava, että Ladasta puuttuu monia
varusteita, jotka ovat vakiona kaikissa
länsiautoissa ja hinta ei mm. siksi ole täysin
vertailukelpoinen länsiautojen kanssa. Ja
laatuvikojahan Lada 110:ssä on vaikka muille
jakaa. Mutta kaipa Ladan omistamiseen kuuluukin
halvan hinnan lisäksi pieni jännitys siitä, että
mikä paikka pettää seuraavaksi. Tee-se-itse-
miehelle aivan sopiva auto.
Lada-huolloista voitte ottaa lisää selvää
hauskoista/harmillisista vioista, joita löytyy
vain Ladasta. Siinä mielessä hinta vastaa
laatuakin!
Lada 110 on ihan eri kokoluokassa kuin
mainitsemasi miniautot. Lada 110 kuuluu pienien
perheautojen luokkaan, nuo muut ovat taas
pikkuautoja. Siksi edes vertailu ei ole järkevää
noiden kanssa.
No kerrohan mitä laatuvikoja Lada 110:ssa olisi,
kun tiedät noin hyvin vaikket luultavasti edes
em. autoa omista.
Nimim. 80000 huoletonta kilometriä takana 110:lla
Nykypäivät ns. pikkuautot ovat kooltaan pienempiä
kuin Lada 110, mutta kaikilta muilta osin aivan
eri planeetalta kuin antiikkiautoksi jo kaupan
ovesta rullatessaan muuttuva Lada 110.
Aika sokea Lada-autolija olet,jos väität Ladan
olevan laadukas auto. Omassa tuttavapiirissä
kaksi perhettä erehtyi ostamaan tämän idän ihmeen
nuoren perheen rahapulassaan. Ongelmia ovat
olleet ärsyttävät pikkuviat ja sähköpuolen
jatkuvat vaikeudet. Huolto on onneksi ollut
pitkämielinen, mutta kumpikin perhe on päättänyt
vaihtaa pikimmiten johonkin käytettyyn
länsiautoon.
Toivottavasti nämä "epäonnen soturit" ovat
muistaneet mainita Lada 110:n takuusta huollossa
käydessään.
Mitä ovat nämä "pikkuviat"? Jos tarkoitat
puolitoista desibeliä liian äänekästä puhallinta,
puuttuvia kylkikumeja, kostealla huuruuntuvaa
tuulilasia :) tai jäykkää ohjausta niin unohda
koko juttu! Minulle moiset ovat lähinnä vitsien
arvoista luettavaa.
Sähköviat korjataan kyllä huollossa takuuseen.
Muistuta sitten niitä tuttaviasi, että varautuvat
maksamaan kaiken ihan omasta pussista, kun
ostavat käytetyn kärryn. Voipi nimittäin nuoren
perheen budjetti pettää entistä pahemmin, kun
takuu ei enää olekaan turvana!
Niin nuohan ovatkin Ladan edistyksellistä
suunnittelua!Vioilla en tarkoittanutkaan noita
lada-suunnitelijoiden älynväläyksiä, vaan ei
uudessa autossa saa olla niin paljon erilaisia
vikoja kuin ladassa on ollut:mm. osat jää käteen,
muoviosat rikkoutuu pakkaskelillä.Ei nykyauto saa
olla mikään kertakäyttötuote vaan osien pitää
kestää käyttöä. Se on laadun merkki,että auto
kestää edes alle vuoden vanhana.
Vaikka autoilla onkin takuu jatkuva juokseminen
huollon pakeilla riitti heille. Ja länsiautoissa
varaosalaatukin on tasaisempaa kuin uudessa
Ladassa. Mutta jos rakastat jännitystä, aja
edelleen ladalla, mutta älä kerro automerkin
ihanuudesta enää minulle tai tuttavaperheilleni.
He kokivat venäläistä laatua konkreettisesti!
Onko siis asia niin, että minä en saa Lada-
palstalla kommentoida minusta vääriä asioita,
joita viesteissäsi on tullut esille? Ei missään
Suomi24:n ohjeissa lue, että pelkkä kriitiikki
olisi sallittua.
Mikäs osa jäi käteen ja mitkä muoviosat meni
pakkasella rikki? Ei minulla ole kumma kyllä
tahtunut kumpaakaan. Viime talvenakin oli 30
asteen pakkasia täällä Keski-Suomessa ja laakista
lähti käyntiin ilman lohkoa eikä mikään muoviosa
kärsinyt kylmyydestä. Enkä ole myöskään joutunut
tekemään yhtään ylimääräistä käyntiä huollossa.
Takajarrulevyt vaihdettiin takuuseen 60000 km
kohdalla ihan määräaikaishuollon yhteydessä. Se
on ainoa "vika", joka on minun 110:ssa esiintynyt
80000 km aikana. Huollossa ovat kehuneet tätä
mallia onnistuneeksi. Asiakkaat ole joutuneet
takuuta paljon hyödyntämään.
Mutta se on oikea asenne, että selvittää
varaosalaadun ennen kuin käytetyn lopulta ostaa.
oon ajanu 110lla 200 tkm ja on ollu pelkkää vikaa
täynnä koko paska. sammuilee, huono ajaa ym ei
lähe käyntiin ja huollossa joutuu ravaa
jatkuvasti joten ihan susi on koko paska! en enää
koskaan osta ladaa! on vielä nii vitun laiska
ettei ees kiihdy mihinkää ja aina o toiste jalois
Vai olet ajanut 110:lla nyt 200 tkm etkä edes
tiedä, ettei koko autossa edes ole levyjarruja
takana! Lankesit heti virittämääni ansaan. Se
viekin uskottavuutesi kokonaan pois, joten äläpä
enää suotta vastaile, mutta opettele ihmeessä
kirjoittamaan!
olipa erikoinen kommentti tämän Mikon kommentin
jälkeen?! Kenelle se oli suunnattu ja miksi?
Käsittääkseni täällä käy muitakin nimimerkkejä
kuin me kaksi. En vastaa toisten kommenteista!
Ole onnellinen,jos itselläsi on auto pelannut
hyvin, sillä automerkistä riippumatta jopa
samassa tehdaserässä laatueroja esiintyy, niin
Ladassa kuin Bemarissa. Ja tehdastyössä,missä
ihmiset ovat mukana vikoja löytyy ja
valmistusvikoja esim. muoviosissa löytyy
kalliimmissakin autoissa. Niissä vain virheet
poistetaan yleensä jo seuraavan mallivuoden
aikana.
Mikko-poikahan se siinä pudotii itsensä ansaan
naurettavilla huudoillansa.
Totta, yksilöitähän nämä kaikki ovat. Toinen voi
oikutella pahasti ja toisessa ei välttämättä ole
mitään vikaa. Sitä se on, kun ihmisiä on mukana.
Mutta sattuupa sitä täysin automatisoidullakin
tuotantolinjalla, esim. Saarioisten
makaroonilaatikossa ollut hiiri! Mutta minun Lada
110:ssa siis ainoa "vika" ollut etujarrulevyjen
vaihto, muuten toiminut oikein mainosti. Onhan
siinä niitä nitinöitä ja suhinoita, mutta kuten
sanottu niin minua ne eivät haittaa, vaan
tärkeintä on, että perille pääsee ja tekniikka
pelaa.
kiitos asiallisesta vastauksestasi. Niin,
autojahan on monia ja makuja samoin. Ajellaan me
vaan omillamme ja ollaan niihin tyytyväisiä!
Ajellaan sillä mikä parhaiten kullekin sopii.
Minä olen koittanut tehdä aina niin, mutta
monesti on tultu neuvomaan
ulkopuolelta "parempaa" ratkaisua. Olen kuitenkin
pitänyt pääni eikä tällä hetkellä ole mitään
syytä katua tehtyjä päätöksiä.
lada on ihan surkee auto ja se kulkee nopeiten
liukihihnalla ettäs tietät ja se sun ladas on
kuiteki joku audi mihin on vaihdettu kuori
vikoja : moottoria ei ole , hinta liian kallis ,
ei renkaita eikä ,kuorta,ikkunoita mutta pohja ja
vakuutus löytyy :) sitä mieltä olen
lädilsäkistäsi oikea loisto auto
Wittu, sillä rahalla saa alle 150.000 ajetun e-
carinan! Ja on semmonen -96 toitsu hieman
asiallesempi, ku lada! Eikös uusis ladoissa oo
viä samaa vikaa kuin vanhoissa, eli ne suorastaan
räjähtää käsiin? siis vivut ja nupit irtoo alle
kuukauden jne. Ja tommosella 150.000 ajetulla
japsilla sotkee vielä 200.000 ilman kummempaa
korjaamista, larppa varmaan kestä 150.000
pidemmälle...
Mutta uutta autoo ei saa samaan hintaan, on se
larppa sen verran edullisempi. Kuinka golffin
motronic muute pelaa larppas?
moottorinohjauksesta ei larppa pitäs hajota,
onhan kaikki boshin tuotteita? ettei löydy
ainuttakaa made in cccp tai france anturia tai
muuta palikkaa?
kasva ensin ajokortti-ikään!!!
... ei kannattaisi tuollaisin "tiedoin" tulla
esiintymään tänne.
Parasta yrittää purkaa patoutumiaan muualla.
Tuntuu tosin usein siltä, että tämä Lada-palsta
on siinä suhteessa monelle ainut mahdollisuus.
Voi esiintyä tärkeänä, kuten tuo ressukkakin.
ollu kortti vasta 4 vuotta.
Se on useasti todettu, et harvemmasta autosta
avataan kansi ekan kerran 340.000 kilsas, ja ko.
autoon tehdään 12.000 remontti nokkaan, kun
luistellaan ensiksi pääkallokelillä
sillanrumpuun. Mutta kun sanoo, et kyseessä on -
89 1.3 corolla, niin nuo lukemat ovat
ymmärrettäviä.
Ja sitte ne kommentit ladan "ominaisuuksista",
muovien laadusta, auton rakenne,
jousitusgeometria, hirvittävät räpeltämiset
ensimmäisten ruiskuladojen kanssa, kun muut ovat
unohtaneet kaasarit 10 vuotta sitten. Millasia
virityksiä ne oli? oliko niis jenkkiläinen mono
jetronic venäläisellä katilla? vai mitä ne oli?
Jos kaikki uusien ladojen moottoriohjauksista on
uusia bossin motronic järjestelmiä, niin jos
moottori on teknisesti kunnossta, siis
läpihuuhtelu ja tulppa keskellä palotilaa, ja
palotilan muotoilu onnistunut, niin moottorin on
silloin pakko toimia. Omia kokemuksia ei ole
uudesta larppasta, muuta vanhemmista on, ne mun
kommentit perustu TM esittelyyn, jossa verrattiin
ladan ostoa ferrarin ostoon, kumpaakaan ei tee
vahingossa.
Lada mies on lada mies, isällä ollu kaks larppaa,
parempi pyöree lapmppunen, ja hirvittävä
neliölamppunen.
sitten on joku pahasti vialla!
japsit on ainoita joille tuo kilometrimäärä on
liikaa! tm:n kestotestissä corollan kone veteli
viimeisiä 60000 km jälkeen.
Myin eilen -82 BENSAmersun jossa mittarissa oli
780000 eikä savuttanut yhtään saati öljyä
lipittänyt. Huoltokirja loppui 600000:ssa eikä
koneelle oltu tehty mitään.
150.000 ajettu japsi on uutta vastaava, 150.000
ajettu euro on finiitto. tekniikan maailmas ei
oo ollu tuommosta paskajuttua. Tais olla hullu
maailma?
viime vuoden alkupuolella. se oli tämä uusin
corolla. tekstissä vielä ihmeteltiin mihin suosio
oikein perustuu kun kone kului 60000 aikana niin
paljon
mikä?
Siis en tarkottanu noita uusia, vaan carina 2 ja
carian-e malleja.
Kait maar, kun japsitkin sortuu käyttään
eurooppalaisia osia, ja ottaa mallia muutenkin
euroopasta, nii tapakappia siin tulee. Kun euros
hajoo jotain, ni muita paikkoja heikennetään,
että koko paska räjähtää kerralla sormille.
Ettet unohtanu yhtä nollaa kilsaluvun perästä? et
600.000 ei 60.000?
Japanilaisen yhteiskunnan ja mahdin sortumisen
merkit ovat muutenkin havaittavissa, yritetään
yhdistää perhettä ja uraa, joka johtaa
vääjäämättä tuotteiden laadun laskemiseen! Siis
jos elämässä on muutakin tärkeää kuin ura niin
joku kärsii.
Eli ura tai perhe, ei ura ja perhe. Asioilla on
merkittävä ero!
Nuo vanhat tojotat alkaa olla niin pahoin
ruosteen raiskaamia ettei niistä taida enää auto
saada tekemälläkään. Parasta laivata loputkin
Afrikkaan.
Voih.. nytkö se on eurooppalaisten osien vika,
kun jaappanin autoteollisuus potee pahaa
krapulaa. Mistäs meinaat seuraavan auton löytää,
kun enää ei ole aitoa japanilaista tarjolla ja
vanhatkin mätänee?
Ja sekin vielä, että onko laadukkaita
eurooppalaisia pikkuautoja olemassa?
Vastaus: et yhtäkään etkä edes lähes samaan
hintaan, jos kerran pidät kiinni tuosta
kokoluokasta ja uudesta autosta.
Autoa ei juurikaan mainosteta. Kysypä hintaa
liikkeistä ja tingi samalla.
Totta kai vanhoja käytettyjä länsieurooppalaisia
autoja saat halvemmalla, mutta ne ovat käytettyjä.
Sitä paitsi Lada-ihminen ei niitä voikaan ostaa.
Ladan omistaminenhan on elämäntapa.
Ladaa arvostelevat täällä lähes yksinomaan varsin
vajavaisin tiedoin ne, jotka eivät sitä tunne.
Niin ei länsiautoista löydykään tuolla hinnalla
yhtä huonolla tekniikalla ja laadulla varustettua
uutta autoa. Laadusta ja viimeistelystä joutuu
jotakin maksamaan!
Eikö sulla ole tosiaankaan parempaa tekemistä
kuin roikkua päivästä toiseen Lada-palstalla
julistamassa miten onnettomia ne on?! Olemme jo
varmasti kuulleet mielipiteesi kyseisestä asiasta.
Kerro nyt edes millä tekniikan ihmeellä itse ajat
niin eiköhän siitäkin löydy jotain
mielenkiintoista sanottavaa! Jos vielä autoa edes
omistat.
Outo kommentti.Eikö tämä palsta olekaan
mielipiteenvaihtoa varten? Sensuuri taitaa pelata
auton valmistusmaan kunniakkaita perinteitä
noudattaen!Tosinajattelijat olkoot hiljaa.
Seuraapa muita merkkipalstoja, siellä sentään saa
keskustella!
Kokeilinpa tuota satakybää itsekin. Monin osin se
tuntui vanhalle pikkujapsille: meteli ajossa oli
melkoinen eikä jousitusmukavuudesta ainakaan
kevyellä kuormalla ollut tietoakaan.
Takapenkkikin oli HB-mallissa ahdas. Ulkonäkö
tässä mallissa on kyllä kiistämättömän tyylikäs.
Sijoittaisin silti ylimääräiset 65 tmk johonkin
käytettyyn länsi- tai kaukoitäautoon. Käytetyissä
on vikoja, mutta melko vaihteleva se on Ladankin
laatu.
Siis vaikka jonkun muun saisikin sillä hinnalla,
pitää muistaa, että Lada on kuitenkin näistä
vaihtoehdoista tilavin.
Mutta muilta ominaisuuksiltaan huonoin.