Näin kävi. Sorry tojo-boys!
Vectra voitti TM:n uuden talviautovertailun
Kaapo
416326
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Juu, ostakaa nyt kilvan uusia Opeleita ja itkekää
sitten jälkikäteen
On ainakin yksi c mallin vectran omistaja,Se olen minä.Aivan sama mitä muut olevat mieltä.
Ei ainakaan TM:n sivuilta löytyneet...
varmaan lahjottua porukkaa.
TM tunnetaan.
Mistäs ne tulokset voi nyt jo tietää ku talviautovertailu on vasta sseuraavassa numerossa???? c",)
Uusin numero taitaa ilmestyä ensi viikolla, ehkä joku on saanut numeron jo nyt, itselleni lehti tulee usein päivää ennen "virallista" ilmestymispäivää. Tai sitten viesti on pelkkä provo.
...paljasti voittajan jo etukäteen. Kärjessä oli myös uusi Saab (olisko ollut kolmas?).
Niinpä niin, 'talviautotestissä' olleiden ajokkien hintaluokka ei ollut mitenkään oikeudenmukainen.
esim. mukana ollut Mercedes oli n. 55 Teur, Opel n. 35 Teur, Saab suunnilleen saman hintainen Opelin kanssa ja loput huomattavasti edullisempia l. esim. Peugeot n. 15 Teur halvempi kuin testin voittanut Opel. Olisihan testin voinut tehdä sellaisistakin lähtökohdista, joissa autoa hankkiva yleensä on l. käytettävissä on tietty kiloeuro määrä kolikoita joilla tulisi hankkia 'mahdollisimman paljon autoa'. Testi oli siis hieman epäsuhtainen, kuitenkin asiallinen - ja alkavalla viikollahan sen ilmestyttyä voimme lukea ja tehdä omat johtopäätelmät.
Testin lähtökohtahan oli ottaa vertailuun kiinnostavimmat uudet automallit.
Lukija kuitenkin pystyy helposti vertailemaan saman luokan autojen tuloksia keskenään.
Testi-idea on mielestäni erittäin hyvä, eihän muuten saisi mielikuvaa eri hintaisten autojen ominaisuuksien eroista. Samahan koskee EuroNCAP-törmäystestejä.
Aiemmin viitattiin Aftonbladetin testiin. Se on huomattavasti suppeammin resurssein tehty. TM:n testin ovat ottaneet vakavasti niin maahantuojat kui autotehtaatkin.
En usko tuon pitävän paikaansa, sillä eihän 55-35-20 Teur autoja voi mitenkään realistisesti verrata keskenään tai jos voisi niin eikö silloin 20 Teur hintaluokan Peugeot, joka jäi vain 0.1 pisteen päähän tai Skoda Suberb joka jäi myös 0.1 pisteen päähän ja oli kuitenkin sekin testivoittajaa edullisempi.
Tulokset ovat vertailukelpoisia vain kunkin luokan jäsenten kesken, kuten myös Euro NCAP testeissä, 5 tähteä pikkuluokassa on eri asia kuin 5 tähteä isossa luokassa.
Ehkä tuo testi palvelee autotehdasta, ainakin alemman luokan ajokkien osalta ja miksei myös ylemmän luokankin. Alemman luokan autoa on parannettu lähelle ylempää ja ylemmän luokan valmistaja(t) heräävät parantamaan mallejaan.
Odotellaanpa TM:n ilmestyminen ja saamme varmaa tietoa.
Edellisiin testeihin viitaten uskon kyllä autojen olevan samalla viivalla ja asteikolla.
Testissähän kajotaan vain talviominaisuuksiin.
Puhutko EuroNCAP:n arvostelu- vai tulosluokituksesta. Mielestäni autot arvostellaan aivan samoin perustein, mutta kuluttajia varten testit suunnitellaan siten että uusien saman luokan autojen tulokset julkaistaan yhtä aikaa ja tulokset lajitellaan kokoluokittain.
Itse ajelen -93 E-mersulla ja vaimo 01-Astralla. Tuo Opelin ryökäle hakkaa mesen talviajo-ominaisuuksissa mennen tullen. Kokeilin uutta C-sarjalaista ja täytyy sanoa että lastuaivojen ohjaama ajohallintajärjestelmä on mullistava keksintö takavetoisiin.
Opel on jo aiemmin ilmoittanut "siirtyvänsä" tekemään hyviä autoja, ei halpoja!
...voittaja oli S60.
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,234372,00.html
Teknikens värld lehdessä. Siis Opel Vectra 2.2. Ja jos muistetaan vielä TM:n talviautotesti (laaja) Astra kokoluokasta, oli Astra aivan ylivoimainen. Murskaavan ylivoimainen.
Corsa puolestaan oli paras pikkuauto sen jälkeisessä testissä. Että ilmeisesti Opelilla jokseenkin osataan tehdä talviauto!
Jaa niin! Opel Vivaro oli Arctic van testin voittaja...
Opelin maineen palauttaminen kestää toivottoman kauan. Tuoreessa muistissa ovat Opeleiden jakohihna-munaukset ja lukuisat Astrojen hajonneet moottorit sen seurauksena. Yhden testin mahdollinen voitto ei mainetta palauta...se kun ei ole kestävyystesti. Olette varmaan lukeneet Opeleiden myyntikehitykset viimeaikoina...?
sinä räkänokka perse. Nekin jakohihnaongelmat ovat suurelta osin mummon veljen kaiman siskolta kuultu. Itsellä on vuoden -92 Astra ja sadantuhannen välein olen vaihtanut hihnan. Eikä ole koskaan ollut mitään ongelmaa. Nyt on 380 000km mittarissa.
Että siinä sulle Astran jakopään ongelmaa..
Ensinnäkin Opeleissa hihnanvaihtoväli on 60 000km. Jos omistasit sellaisen, niin kyllä sen tietäisit. Tarvinneeko muuta kirjoittaa?
on 60 000km. Itse olen vaihtanut sadantuhannen välein eikä vielä sittenkään vanhassa hihnassa ole ollut mitään vikaa.
Ja mulle on turha noita nasevia kommentteja heitellä. Säkin luultavasti rättiin paskansit kun mulla oli jo enssimmäinen Opel.
Kirjoittamasi ilmaus kertoo sinunkin autosi jo kokeneen remmin katkeamisen taikka sitten itse kuulut tuohon "räkänokkaperse-ikäluokkaan", joka vastaa haaveilee neppis-ooppeleista.
Kun kasvat isoksi, osta vm. -96 - 98 Astra ja ajele 100tkm samalla jakoremmillä.
oli kyllä varteenotettava vaihtoehto. Sattuu nimittäin olemaan kiikarissa yksi vuoden -96 Astra. Velipojalla on samanlainen ja sadantuhannen välein on siihenkin remmi vaihdettu.
Että se niistä hurjista jakopään ongelmista..
Aika moni ei puheista/neuvoista välitä, vaan haluaa välttämättä oppia itse kantapään kautta, kuten sinäkin. Tuskimpa puheet remmin katkeamisen aiheuttamista konevaurioista kuitenkaan täysin perättömiä ovat. Itselläni on ainoastaan yksi "varma" tieto : naapuri sanoi remmin katkenneen ennen aikojaan ja seurauksena oli venttiiliremontti. Perusmoka Opelin koneessa on se, että se ei ole ns. vapaastipyörivä.
kautta. Jos mulla on kohta 400 000km mittarissa, eikä jakopää ole kertaakaan temppuillut niin mä en todellakaan usko mitään kummin kaiman naapurin juttuja.
Sinulla vai autolla 400 tkm mittarissa? Miksi muuten ajelet vanhoilla romuilla, jos kuitenkin ajat autolla niin paljon kuin annat muiden ymmärtää. Ei ole rahaa parempaan vai?
mun rahatilanne kuuluu opelin jakopäähän tai siihen, että Opel voitti talviautotestin, idiootti.
Jos se niin pirusti kiinnostaa niin voin sanoa, että Astra on perheen kakkosautona.
Minulla ei ole heittää mitään kummin kaiman naapureita kehiin, mutta kun omasta autosta (nykyisin sen omistaa onneksi joku muu) katkesi hihna, aiheuttaen yläkertaremontin. Vuosimalli oli -97, ekalla hihnalla ajettiin n. 80 tkm (silloin oli 120 tkm huoltoväli, mutta kovasti huhuja katkenneista hihnoista) ja uusi vaihdatettiin asianmukaisesti merkkiliikkeessä. Uusi hihna kesti sitten kokonaiset 30 tkm. Koneen korjaus maksoi n. 2500 euroa, parinsadan hinauslaskulta säästyin vakuutuksen vuoksi. Olin tapahtuneen jälkeen melko paljon merkkiliikkeen ukkojen kanssa tekemisissä, ja heiltä opin mm. sen että yhdessä ainoassa pk-seudun liikkeessä oli pahimmillaan koko ajan kymmeniä jakohihnavaurioisia autoja korjattavana, ja vielä viime kesänä jolloin uudet huoltovälit olivat jo kaikkien tiedossa siellä oli säännöllisesti puoli tusinaa autoa kuukaudessa hihnan katkeamisen aiheuttamassa konerempassa. Kerro tämä määrä merkkikorjaamoilla niin saat kalpean aavistuksen hajonneista koneista.
Astra oli ihan kiva kärry ajaa, kulutus oli olematon ja tilat riitti, mutta jakopään täystuhon lisäksi siinä oli koko ajan jotain pientä. Ei se onneton mennyt ensimmäisestä katsastuksestakaan läpi eka yrkällä. Ja vaikka olen autojani pitänyt kuin sitä kuuluisaa kipeää pim**iä, niin Astrassa oli jo ikäviä ruostevaurioita kun sen vaihdoin syksyllä pois.
Kullakin on kriteerinsä arvioida autojen hyvyyttä tai huonoutta. Jos "Ekin" stara on kestänyt yli 400 tkm ajon ja omistaja itse on tyytyväinen, on auto varmaan jokseenkin hyvä. Omilla kriteereilläni en voi entiselle vaunulleni antaa kovin mairittelevia arvioita, enkä taatusti kovin helpolla aloita saman merkkisellä autolla uutta kestotestiä.
97 mallisessa Astra F:ssä on alunperinkin 60tkm vaihtoväli nokkahihnalle.
Muutenkin tuo juttusi näytti olevan yksi iso provo, jälleen kerran...
Hihnan vaihtoväli 1997 Astra F:ssä (1,6 l 16 v ecotec) oli alunperin 120 000 km tai 8 vuotta, kumpi ensin täyttyy. Tästä asiasta ei varmasti ole kenelläkään mitään epäselvyyttä. Lähetä meiliosoitteesi, niin minä lähetän vastineeksi kirjeenvaihtoni koskien tuota konerikkoa ja pari valokuvaa auton ruostevaurioista.
Eka viestini imeytyi jonnekkin bittiavaruuteen, katsotaan milloin se pelmahtaa tänne...
Mutta asiaan. Haluatko lyödä vetoa tuosta 1997 Astran alkuperäisestä jakohihnan vaihtovälistä? Se nimittäin oli todellakin 8 vuotta tai 120.000 km, riippuen siitä kumpi ensin täyttyy. Tämä ainakin 1,6 litraisella ja 16-venaisella ecotec-bensakoneella.
Vaihtoväli puolitettiin 4v/60.000 km mittaiseksi noin vuosi sitten (?). Jos olet eri mieltä vaihtovälistä, otan vetoja vastaan - mitä tahansa ainetta ja kuinka monta yksikköä hyvänsä. Tarkistetaan asia sitten maahantuojalta tai vaikka ao. vuosikertaa edustavan auton huoltokirjasta.
Provo my ass. Anna meiliosoitteesi, niin lähetän konerikon vuoksi käymäni kirjeenvaihdon (liikkeen ja kuluttajavalituslautakunnan kanssa, jälkimmäisessä asian käsittely on kesken). Bonuksena voin lähettää pari kuvaa astran pintapelleistä viime syskyltä, niistä näkyy ne ruosteet.
Nimimerkkisi vaikuttaa tutulta, olemme muistaakseni aiemminkin keskustelleet tästä samasta asiasta tällä samalla palstalla.
Eka ja toka vastausviestini imeytyivät jonnekkin bittiavaruuteen, katsotaan milloin ne pelmahtaa tänne...
Mutta asiaan. Haluatko lyödä vetoa tuosta 1997 Astran alkuperäisestä jakohihnan vaihtovälistä? Se nimittäin oli todellakin 8 vuotta tai 120.000 km, riippuen siitä kumpi ensin täyttyy. Tämä ainakin 1,6 litraisella ja 16-venaisella ecotec-bensakoneella.
Vaihtoväli puolitettiin 4v/60.000 km mittaiseksi noin vuosi sitten (?). Jos olet eri mieltä vaihtovälistä, otan vetoja vastaan - mitä tahansa ainetta ja kuinka monta yksikköä hyvänsä. Tarkistetaan asia sitten maahantuojalta tai vaikka ao. vuosikertaa edustavan auton huoltokirjasta.
Provo my ass. Anna meiliosoitteesi, niin lähetän konerikon vuoksi käymäni kirjeenvaihdon (liikkeen ja kuluttajavalituslautakunnan kanssa, jälkimmäisessä asian käsittely on kesken). Bonuksena voin lähettää pari kuvaa astran pintapelleistä viime syskyltä, niistä näkyy ne ruosteet.
Nimimerkkisi vaikuttaa tutulta, olemme muistaakseni aiemminkin keskustelleet tästä samasta asiasta tällä samalla palstalla.
Eka viestini imeytyi jonnekkin bittiavaruuteen, katsotaan milloin se pelmahtaa tänne...
Mutta asiaan. Haluatko lyödä vetoa tuosta 1997 Astran alkuperäisestä jakohihnan vaihtovälistä? Se nimittäin oli todellakin 8 vuotta tai 120.000 km, riippuen siitä kumpi ensin täyttyy. Tämä ainakin 1,6 litraisella ja 16-venaisella ecotec-bensakoneella.
Vaihtoväli puolitettiin 4v/60.000 km mittaiseksi noin vuosi sitten (?). Jos olet eri mieltä vaihtovälistä, otan vetoja vastaan - mitä tahansa ainetta ja kuinka monta yksikköä hyvänsä. Tarkistetaan asia sitten maahantuojalta tai vaikka ao. vuosikertaa edustavan auton huoltokirjasta.
Provo my ass. Anna meiliosoitteesi, niin lähetän konerikon vuoksi käymäni kirjeenvaihdon (liikkeen ja kuluttajavalituslautakunnan kanssa, jälkimmäisessä asian käsittely on kesken). Bonuksena voin lähettää pari kuvaa astran pintapelleistä viime syskyltä, niistä näkyy ne ruosteet.
Nimimerkkisi vaikuttaa tutulta, olemme muistaakseni aiemminkin keskustelleet tästä samasta asiasta tällä samalla palstalla.
Postaus toimi eilen näemmä tosi hienosti - ensin ei mitään ja sitten kaikki viestit kerralla. No, sattuuhan noita. Voisin sanoa, että toimii kuin ooppeli... Pete, tämä viimeinen lausahdus oli provo, imaisepa nyt käpy taakse keskelle.
Onko tuosta huoltovälistä halukkaita vedonlyöjiä? Didn't think so.
Kaverilla on tuollainen -97 Astra ja siinä vaihtoväli on 60tkm. Mutta syykin selvisi, vaihtoväli vaihtuu toukokuussa -97. Tässäpä faktaa:
Vauxhall recommend replacement as follows:
To 94 May - Replacement every 36000 miles or 4 years, whichever occurs 1st.
95 - 96 May on - Replacement every 40000 miles or 4 years, whichever occurs 1st
97 may on - Replacement every 80000 miles or 8 years, whichever occurs 1st
The Previous use and service history of the vehicle must always be taken into account.
Eli vedonlyönnistä olisi tullut tasuri. Muita juttujasi pidän edelleen provoina.
Vauxhall saa suositaa mitä ja milloin vaan, mutta Suomessa ko. autoissa on opelin merkit. Opelin 1997 mallien hihnan vaihtoväli oli 8v/120 tkm vuoteen 2001 tai 2002. Tuolloin väli lyheni. Oma kärry rekisteröitiin tammikuussa 1997. Provoa? Tuskin.
Minulla siis katkesi jakohihna, jolla oli ajettu n. 30 tkm. Hihna ja muut hihnakäytön osat vaihdettu merkkiliikkeessä, autolla oli vauriohetkellä n. 112 000 km mittarissa. Hihnanvaihdon teetin siis aikoinaan "liian aikaisin" verrattuna silloiseen vaihtoväliin. 16 venttiilistä 10 oli silminnähden vääntynyt, ohjureita uusittiin, kaikki hihnakäytön osat uusiksi, vesipumppu samoin, päälle vielä kannen plaanaus ja työt - hinta n. 2500 euroa. Mistään ei löytynyt selitystä katkeamiselle. Provoa? Minulla on kotona Helsingissä muovikassillinen niitä rikoutuneita osia, ja n. 2500 euron lasku...
Liike ei tullut asiassa vastaan, joten nyt asiasta riidellään kuluttajavalituslautakunnassa. Siellä on näitä erimielisyyksiä ollut enemmänkin, vuodelta 2002 on ainakin kaksi päätöstä joissa liike joutui korvaamaan hihnan katkeamisesta johtuneen rempan, toinen vanha Ford (Orion) ja toinen juuri Astra 16v ecotec -koneella. Provoa? KVL:n toiminta perustuu julkisuuteen. Sieltä saat faktaa, ja minulla on toki kaikki kirjeenvaihto ja muu dokumentaatio tallessa. Päättele taas...
Astran eka katsastus ei tosiaan mennyt läpi. Pakoputki falskasi keskeltä (sen tiesinkin, mutta arvelin että sen ehdin korjata seuraavassa huollossa) - pikku vika. Mutta kun oikean etu-alatukivarren kumipusla oli riekaleina, ei leimaa herunut. Katsastusmies sanoi homman olevan tyypillistä astralle. Provoa? Nyt en äkkiä muista olenko taltioinut katsastuspaperit, joten tämän todeksi näyttäminen voi olla ongelmallista. Ehkä katsastusasemalta saisi tietoa menneistä katsastuksista?
Astra ruostui. Valkoisessa autossa ruoste tietysti näkyy. Takalokarien sisäkaaret, helmojen takapäät, ovissa tiivisteiden alla, antennin ja takalasinpyyhkijän läpiviennit...ruostetta! Ei välttämättä pahaa, mutta silti. Provoa? Valokuvia minulla on, ja astroja on aika paljon liikenteessä, sieltä vaan tarkastelemaan.
Mitä vielä?
Itselläni on -97 helmikuussa rekisteröity Astra, ja huoltokirjassa jakohihnan vaihtoväli on 8v/120tkm, eli ainakaan omalla kohdallani tuo Peten taulukko ei kylläkään näyttäisi pätevän.
Noihin ruosteisiin sen verran, että oma autoni sattuu olemaan myös valkoinen ja siinä nuo kaikki mainitsemasi ruostepaikat ovat täysin "puhtaita", eli onko kyse yksilöeroista vai käytöstä, hankala sanoa. Myöskään alustan ja pyöränripustuksen osille ei ole tarvinnut tehdä yhtään mitään (autolla ajettu 143 tkm.), eli mulle on sitten varmaan sattunut erittäin hyvä yksilö :)
Itselläni on -97 helmikuussa rekisteröity Astra, ja huoltokirjassa jakohihnan vaihtoväli on 8v/120tkm, eli ainakaan omalla kohdallani tuo Peten taulukko ei kylläkään näyttäisi pätevän.
Noihin ruosteisiin sen verran, että oma autoni sattuu olemaan myös valkoinen ja siinä nuo kaikki mainitsemasi ruostepaikat ovat täysin "puhtaita", eli onko kyse yksilöeroista vai käytöstä, hankala sanoa. Myöskään alustan ja pyöränripustuksen osille ei ole tarvinnut tehdä yhtään mitään (autolla ajettu 143 tkm.), eli mulle on sitten varmaan sattunut erittäin hyvä yksilö :)
Ooppelille tyypilliseen tapaan; missään lajissa ei tule huippusijoitusta, mutta ei ihan pohjimmaisiakaan.
Eli taas todettiin että Opel on Euroopan oma Toyosan, tai mitä niitä kiinalaisia nyt olikaan: harmaa ja väritön virkamiesvehje, ei kiitos. Onneksi Euroopasta löytyy myös persoonallisia ja nautittavia autoja, jotka nekin pärjäävät talvi- ym. testeissä.
Opelille on jatkuvasti tullut testeissä huippusijoituksia, joten mikä oli pointtisi? Se on totta, että sitä myydään paljon. Se toisaalta tekee merkistä hieman harmaan ja värittömän, niitä on yksinkertaisesti liikaa...
Opel on Saksan Lada.
Ja muutenki ihan paska...
Mitään en oo ottanu !!
paljon autolehtiä lukeneena tiedän että jos joku auto voittaa testin, ja sitä ostetaan paljon, ei tarkoita todellakaan sitä että se olisi kestävyydeltään paras. ooppeli ei ole yhtään parempi kun muutkaan vastaavanhintaiset autot
Niin. Lehtiä lukeneena hankkii paljon faktatietoa. Tiedonjyvistä voi tehdä jotain päätelmiäkin. Tässä pari.
Testivoitot, niin paljon kuin niillä markkinoidaankin, eivät näytä erikoisesti lisäävän autojen myyntimääriä.
Kestävyyttä mitataan eri testeissä. TM:N 60000 km tuntuu aika mukavalta määrältä, Tuulilasin 30000 km ei mielestäni oikeuta kestotesti-nimeen. Auto Motor und Sport on köryytellyt 100000 km:n testejä. Kannattaa lueskella.
Uudehkojen autojen vikatilastoja on aika vähän. Äskettäin esillä oli ruotsalainen M-tutkimus. Suomesta kaipaisin samanlaista tutkimusta. Hesarin käytettyjen autojen vikatilasto on huono, koska saman automallin tiedot sisältävät monta kertaa muuttuneita mallityyppejä. Montako Corolla-mallia tuohonkin mahtuu.
Ooppelin nykymallit ovat tilastojen mukaan vikatiheydeltään keskivertoautoja.
Sadantonnin testissä Astra ja Zafira pärjäsivät erinomaisesti.
Mm. Golf oli korjaamolla yhtenään.