Nythän on esm. rateissa tullut muotiin kuivattaa korttia kuukausi/kaksi enemmän, kuin ennen.
Samaan aikaan kortitta ajo hurjasti lisääntynyt. Onkohan yhtäläisyyttä.
Kun pari kertaa kortitta kärähtää, niin takaisin saanti karkaa ja ajellaan sitten ilman korttia. Onkohan järkeä?
Samaan aikaan kortitta ajo hurjasti lisääntynyt. Onkohan yhtäläisyyttä.
Kun pari kertaa kortitta kärähtää, niin takaisin saanti karkaa ja ajellaan sitten ilman korttia. Onkohan järkeä?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ensimmäinen kulkuneuvon kuljettamainen oikeudetta maksaa 20 päiväsakkoa, seuraava 24 päiväsakkoa, seuraava 28 päiväsakkoa aina sinne 40 päivään saakka. Siitä sitten eteenpäin kirjoitellaankin R-ilmoituksia.
Sinun tuloillasihan tuo sakkoa a´ hinta taitaa olla se minimi, eli 6 euroa kpl. Mutta ajan kanssa se tulee maksamaan ihan kivasti. No, istuahan voit aina nuo sakkosi kun et maksamaan pysty.
Taas sitten huristellaan. Kuka hyötyy?
Tutkin netistä kaikki Suomen poliisilaitokset, mutten löytänyt Tavaa. Missä lienee, vai onko se jonkun lapsen mielikuvitusmaailmassa?
Kunhan on tarpeeksi monta ajo-oikeudetta ajoa, niin niistä laaditaan pöytäkirja ja usein käräjillä napsahtaa linnatuomio, eikä enää mikään sakko.
Tämäkö on päämäärä kuivatusaikojen pidentämisellä?
Paljon taksareita ja yrittäjiä jotka leipänsä eteen yrittää tuurilla selvitä, tai sitten ei.
Ylinopeuskuivatus lisänä.
Tappokoneet saadaan pois liikenteestä.
Kerro miten se sitten käytänössä näin toteutuu?
Jos alkaa vaikka kortitta-ajokierre!
Aina silloin, kun suhari istuu linnassa, hän ei syyllisty kortitta-ajoon.
Ja, kun linnassa tulee istuttua tarpeeksi pitkään, niin jo alkaa kortitta-ajot harventua.
Lisää vaan vankiloita rakentamaan. Entisissä ruhkaa. Vartioita ja kytiksiä kouluttamaan. Kaikki sen takia, että kuivumisaikoja pidennetiin. Hep, hep!
myös pois kaupunkikeskuksista ja lähiöistä?