Kertokaahan nyt äxbärtit, mitä ero on seuraavilla liukasteilla:
Mobil 1 0W-40, Mobil 1 5W-50, Mobil fuel economy 0W-30, Mobil Synt S 5W-40....
Siis älkää hurskastelko pelkillä viskositeeteillä vaan ihan kertokaa käytännön erot käytännössä? Siis minkä välitsisin ja mihin käyttöön?
Nimim. Ei muuten myyjä tiennyt..
Mobil 1 0W-40, Mobil 1 5W-50, Mobil fuel economy 0W-30, Mobil Synt S 5W-40....
Siis älkää hurskastelko pelkillä viskositeeteillä vaan ihan kertokaa käytännön erot käytännössä? Siis minkä välitsisin ja mihin käyttöön?
Nimim. Ei muuten myyjä tiennyt..
Vastaukset 9
Vanhimmat
valmistajan sivuilta.
...hankintahinnassa.
5w/50 on aikas lisäaineistettua laajan viskositeettinsa vuoksi.
Siinähän juuri on kapea viskositeetti. Ei lirua lämpimänä eikä jäykkää kylmänä!!!!!!!
Mobil 1:ssä erot ovat käytetyissä perusöljyissä ja lisäaineistuksessa olemattomat, lähinnä samat aineet eri suhteissa.
Synt S, joka myös Esso Ultronina/Ultron TD:nä tunnetaan, on heikompi laatuista. PAO puuttuu, myös lisäainestus eri.
"Siis minkä välitsisin ja mihin käyttöön? "
-No siinä on käytänönpuoleisia eroja/käyttötarkoituksia:
Mobil 1 0W-40: Ehkä paras vaativaan talvikäyttöön kovissa pakkasissa. Myös huipputason voitelua halajavalle ympärivuotiseen käyttöön.
Mobil 1 5W-50: Vanhempiin autoihin, joiden moottori saattaa olla vähän väljä ja kuluttaa öljyä. Tai joita kierrätetään paljon, mutta silti halutaan hyvää voitelua.
Mobil fuel economy 0W-30: Oikein bensapihtarin öljy, kuten nimestä voi päätellä. Parhainta taloudellisuutta haluavalle. En kuitenkaan vanhimpiin autoihin laittaisi, sillä viskositeettinsa puolesta saattaa mennä aika seulana läpi.
Mobil Synt S 5W-40: Sopii sellaiselle henkilölle, joka ei öljyltä niinkään vaadi huippusuoriutumista millään alalla, vaan haluaa halvan hinnan ja riittävän hyvän öljyn (Tässä hintaluokassa parempi valinta voisi olla Shell Helix Ultra 5w-40, joka tarjoaa käsittääkseni miltei Mobil ykköstä vastaavaa laatua).
Olipa lyhyesti ja asiallisesti kirjoitettu ja
vieläpä itse olen aivan samaa mieltä asioista.
Yleensä olen eri mieltä,
perustuen omiin yli 40 v autoiluun ja isäni 25 v autoiluun
ja mielipiteisiin.
Kaikki on huollettu itse, moni auto ei ole ollut missään korjaamolla,
sinä aikana kun meillä on ollut.
Vieläkin on yksi 2001 ja yksi 2003, joka ei ole ollut missään huollossa
elämänsä aikana, huoltovihko on puhdas.
Saas nähdä, milloin joutuu viemään ko. autot huoltoon/korjaukseen.
Ja minähän en mitään uutta halua, en tietoa enkä muutakaan jonninjoutavaa. Ei autoja ennenkään huollettu, säädeltiin kaasarit ja venttiilit ihan korvakuulolta ja eteenpäin päästiin. Niinhän tehdään korjaamoillakin nykyäänkin vai? Aina se 1200 L Lada on korjaamisen jälkeen käyntiin lähtenyt, jos ei muuten niin hinaamalla. Kyllä on jämpti näin.
Kyllä niin on kuin kirjoitin nimim. Ei.
Meillä on Astra 2001, Golf 2002, Punto 2003, Volvo V50 2003 ja Corolla 2006.
Mitä muuta vaativat,
kuin öljyn-, suodattimien-, tulppien- vaihdon.
(teen esim. tulppien vaihdon paremmin, en kolauta kärkiväliä laitossa pienemmäksi,
en tiputtele roskia moottoriin, vaihdan kaikki tulpat, yms.)
Katsastus katsoo alle ja minäkin vähän,
yhteenkään autooni ei ole alustaan mitään korjattu,
useita on ajettu 10-18 vuottakin.
No toki vaativathan nykyautot mm.
- huohotin letkujen puhdistuksen, joka vuosi,
- ”asentotunnistimien”, ERG-venttiilin ym. rajakatkaisijoiden puhdistuksen,
pensselillä ja paineilmalla, liuotinsumulla, 2-3 v välein,
- jarrusylinterien herkistämisen, jokaisessa renkaanvaihdossa painan levyjä 2-5 mm sisäänpäin ja siten on heti painettava heti YHDEN pyörän jälkeen jarruja, siis palautettava normaaliin.
- ym. ym.
Mutta, suuri mutta, näitä ei tehdä huollossa.
Eli kyllä vanhan äijän, sen lapsien ja lasten vaimojen autot ovat pelanneet,
aivan oman tallin avulla 0-140 ooo km aivan ongelmitta.
Ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia, esim. jarruissa.
(yllä tulikin jo automerkkimme, mitään muuta automerkkiä ei ole kokeiltu,
ei oman autoiluni 40 v eikä isänikään autoiluni aikana, alk. v.1949.
olen kyllä kuullut ongelmista ja ”yritän olla ajan tasalla”, vaihdoimme mm.
jo 4 autoamme uusiin, kun tuo ilmastointi tuli niin välttämättömäksi).
MUUTEN > Punto olisi myynnissä, keväällä 2007, on meille liian pieni.
----------------------------------------------------
EN TIETYSTI SUOSITTELE kaikille, omia huoltoja,
minä olen saanut opin ”pikkuhiljaa” ja tilat ovat aina olleet lämpöiset,
tilavat ja valoisat.
Suosittelen vaan yleistä oman auton tuntemusta,
- saattaa olla paha paikka pimeässä ja pakkasella,
kun jokin pikku sulake palaa.
-rengaspaineiden, tasapainotuksen tarkkailua.
-lämpöjen tarkkailua, ettei ylikuumene,
-tietysti sitä pesua, ilman painepesuria.
Siis minkä välitsisin ja mihin käyttöön?
Halvin niistä on paras valinta mihin tahansa käyttöön.