Olisin tiedustellut Vhf:stä. Kuinka moni on suorittanut tarvittavan radiotutkinnon , jotta saa luvallisesti vhf:ään puhua ? Mitä seuraamuksia on jos ei ole lupaa ja tarkastajaa astuu alukseni kannelle ? Onko miten paljon vhf ratsioita ?
Itselläni on Vhf ja olen myös nyt keväällä suorittamassa tutkinnon, mielestäni vhf on halpa ja hyvä väline jos joutuu merihätään.
Minkälaista varavirtalähdettä käytetään vhf:ssä ? Puhelimen oma akku on turkin alla , eli puhelin mykistyy aika pian jos alkaa vettä tulemaan sisään. Onko jotain UPSseja tai vastaavia , vai ihan vain oma pienempi akku ?
Kiitos jo etukäteen asiallisista vastauksista hieman epätietoiselle !!
Itselläni on Vhf ja olen myös nyt keväällä suorittamassa tutkinnon, mielestäni vhf on halpa ja hyvä väline jos joutuu merihätään.
Minkälaista varavirtalähdettä käytetään vhf:ssä ? Puhelimen oma akku on turkin alla , eli puhelin mykistyy aika pian jos alkaa vettä tulemaan sisään. Onko jotain UPSseja tai vastaavia , vai ihan vain oma pienempi akku ?
Kiitos jo etukäteen asiallisista vastauksista hieman epätietoiselle !!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eli ns rannikkolaivurin radiolupa (Short Range Certificate). Tämä läpyskä riittää mainiosti Itämeren alueella, mutta jossain Atlantin peräkulmilla voi olla liian kevyt.
Noista tarkastuksista voin sanoa sen verran että minulta ei ole koskaan kysytty vaikka on useamminkin pysäytetty eri asiayhteyksissä (rajanylitys, ratsia yms...). Radiolupien ratsaaminen taitaa perustua enemmänkin kateellisten naapureiden ilmiantoihin kuin mihinkään muuhun. Viranomaisilla on kuitenkin sellainen asenne että mielummin luvaton radio kuin radioton lupa!
Varavirtalähteenä käytetään erillistä 12V akkua vaihtokytkimen takana. Normaalisti käytetään aluksen käyttöakustoa, hätätilanteessa vara-akkua. Vara-akku pitää sijoittaa siten, että se ei ensimmäisenä kastu kun sataa sisälle.
Kyllähän noita ratsioita tehdään mutta ei se mitään jatkuvaa kyttäämistä ole. Viranomaisten resurssit ovat rajalliset tollakin puolella.
Toisaalta, eikös lupakirjan saaminen edellytä jotakin tietoa. Kyseinen tieto voi olla hyödyllistä joskus.
Minulla on myös tuo SRC-lupakirja. VHF-DSC -laitteet on meillä kytketty juuri TJn kuvaamalla tavalla. Lupakirjat on tarkastettu merenkuluntarkastajan toimesta aluksien katsastuksen yhteydessä. Ei ole muulloin kukaan kysellyt. Huvivenepuolella mielestäni on tärkeintä että tuntee radioliikenteen säännöt ja ymmärtää asian vakavuuden. Paras tapa päästä tähän on tietysti lupakirjan hankkiminen.
Ei ainakaan täällä helsingin suunnalla ratsailla mitään VHF lupia!
Olen vuosikymmenien aikana ollut venepoliisin puhallus yms. ratsioissa kymmeniä kertoja ja KOSKAAN ei ole VHF-lupia kyselty.
Tärkeintä lienee jotta osaat sitä käyttää, etkä häiriköi sillä radioliikennettä.
Parempi luvatonkin VHF kuin ilman VHF:ää.
Ratkaisin ko. ongelman aikoinaan asentamalla radion viereen moottoripyörän akun (tosin kauppias sanoi ettei sitä voi ladata ison dieselin laturilla mutta ei ole ollut ongelmia).
Lisäksi akun viereen sijoitin vara-antennin ja koko järjestelmä asennettiin niin , että sen saattoi ottaaa mukaan tarpeen vaatiessa kaikkine
osineen ja jatkaa viestintää vaikka kallioluodolta.Laite on mielestäni jokaisen isohkon veneen perusväline ja sillä on helppo pitää yhteyksiä .Käytämme sitä kaverin kanssa paljon esimerkiksi kun rantaudumme luonnonsatamiin ja pienempi vene menee edellä selvittämään rantautumismahdollisuuksia.
Varo, ettet menetä sitä lupaasi!
Hiuksia halkoen: VHF-luvan ehdot oikeuttavat käyttämään VFH-puhelinta vain ja ainoastaan luvassa mainitussa aluksessa, EI SEN ULKOPUOLELLA!