Minulla on aika vanha 7o-luvun peräkärry joka ruostunut ja kohta runko poikki. Aion rakentaa uuden samoin mitoin eli aivan samanlaisen. Kukas tietää pitääkö mokoma katsastaa uudestaan?
perävaunun peruskorjaus
rakentava
41866
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Lyöt vaan samat numerot aisaan ja oot tyytyväinen. Jos meet konttorilta kysymään niin varmaan on joku % minkä saa uusia vanhaa. Mulla on 2 venetraileria samoilla numeroilla ja 1 kilpi siipimuttereilla. Ei ne kärryt koskaan yhtäaikaa tiellä ole.
Henkilökohtaisesti hieman vierastan tällä palstalla näinkin yleistä tapaa neuvoa ja opastaa perävaunuväkeä laittomiin ja moraalisesti hiukan arveluttaviin tapoihin hoidella asioita.
Valmistenumero on ehdottomasti vaunukohtainen, kuten on rekisterikilpikin.
Ehkä olisi paikallaan suhtautua hiukan vakavammin siihen mitä lait ja asetukset sanovat, sillä ennemmin tai myöhemmin jollekin jossain käy se iso rysäys, esimerkiksi vakava onnettomuus, jota kukaan ei korvaa koska tutkijalautakunta tai poiisi havaitsevat että lakia on surutta kierretty.
Silloinhan kaikki korvaukset maksaa näihin "jippoihin" syyllistynyt henkilö eikä vakuutusyhtiö.
Kaksi vaunua samalla valmistenumerolla ja yhdellä vaihdettavalla rekisterikilvellä on jo rangaistava rikos.
Enpä suosittele. Usein on niin että minkä taakseen jättää sen kerran edestään löytää.
Mikään ei estä sinua korjaamasta kärryäsi ja jos se on lahonut, niin pitääkin korjata.
Muuten .. 2007 alusta peräkärryn aisan on oltava tyyppihyväksytty ja jos nyt aloitat kärrynteon, niin kiireeksi mene.
Aisa, jos on kelvollinen, niin käytät sen entistä, kun siinä on runkonumero, tai sitten teet uuden aisan ja käytät vain entistä numeroa, etkä kehu kellekkään.
Tässäkin viestissä annetaan perin arveluttavia neuvoja, joiden noudattaminen pahimmassa tapauksessa johtaa noudattajansa totaaliseen henkilökohtaiseen konkurssiin.
Neuvon antajaa voisi, jos huumori sallitaan, pahimmassa tapauksessa syyttä yllytyksestä tapon yritykseen.
Eiköhän hommat kannata hoitaa laillisesti? Erityisesti jos kyseessä on jarruton perävaunu, joiden hinnat uusinakaan eivät niin kamalia ole. Verrattuna korvauksiin joita voi joutua maksamaan vippaskonstien jälkeen.
Kannatta vakavasti harkita kuinka suhtautua kaikkiin kiertoneuvoihin ja väärennyskuvioihin!