Minkälaisia kokemuksia Teillä on 1,8 Englannissa tehtyjen Almeroiden koneista ? Onko tyypillinen vahva Nissan ?
Meneekö ilman ongelmia yli 300 000 km ?
Minkälaisia tyyppivikoja ? Kulutus ?
Meneekö ilman ongelmia yli 300 000 km ?
Minkälaisia tyyppivikoja ? Kulutus ?
Vastaukset 13
Vanhimmat
helposti 600000km
nissanissa ei ole vikoja gasoo kuluu tosi vähän
1,8 kone kuluttaa ?.. alle 7l/100km ?
Osa 1,8 koneista vie öljyä huoltovälin aikana jopa 7,5 litraa. Auto pitäisi ottaa pidemmäksi aikaa koeajoon, jotta voisi seurata viekö kyseinen auto öljyä. Jos sattuu öljysyöppö kone, niin tuon 300 000 km:n aikana on saanut juottaa vähintään 150 litraa öljyä moottorille.
öljyä noin paljon. 150 litraa synteettistä öljyä maksaa helposti 2000 E. Toisaalta esim. kymmenen vuoden aikana se olisi 200 E/vuosi eli ei mahoton.
Paljonkohan bensan todelliset kulutukset ja kestääkö kone muuten ?
Taitaa olla harvassa nuo jotka vievät öljyä, oma Almera ei vie sitä yhtään ja on jaettu yli 100 tuhatta.Polttoaineen kulutus riippuu kaasupolkimen asennosta, saa menemää jopa yli 10litraa/100km kun kaupungissa kun antaa vähän monoa, itse olen matka ajossa helposti päässyt 6 litran/100km nurkille vaikka on ollut peräkärry perässä. Kone on vanhahtavaa muta varmaksi toettua tekniikkaa.
Ostimpa tuossa hiljattain himpun alle 150 000 km ajetun 1.8 vm2002 almeran ja kuinkas ollakkaan n.3000 km ajettua zekkasin öljyt! No voihan venäjä! Mittatikku kastui just ja just! Onneksi olen lueskellut täällä käytyjä keskusteluja (kiitos teille ASIALLISILLE henkilöille!!) ja osasin tehdä tarvittavat yhteydenotot. Selvisi tuolta Nissanin huollosta sekä Nissan Nordicilta että vm 2002 1.8 (enkku valmisteinen) koneissa on 3 ja nelos sylintereissä ilmennyt vikaa eli ne ovat soikeat kun pitäisi olla pyöreät. No nyt ollaan öljynkulutusseurannassa seuraavat 2000 km ja jos normit ylittyvät (0,5l/1000km) niin pannu menee vaihtoon. ...tai ainakin puolet pannusta mutta eräs sain vihiä luotettavalta taholta että koko pannu uusitaan.
Kyseistä vikaa ei ole kuulemma japsi versiossa ainoastaan enkku versiossa.
Lueskele tätä palstaa taaksepäin ja tutki keskusteluja, aika hyviä vinkkeä olemassa!!!! Kiitos vielä teille jotka vaivaudutte kirjoittelemaan ihan asiaa! Provot painukoon ....tuun...
1.8 koneessa on vanhahtavaa? jakajaton elektroninen suorasytytys, kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia vai muuttuva imuventtiilienajoitus?
ja mikä on sitten sitä nykyaikaa?
Kyllä kestää. Joissakin on vienyt öljyä, jos ei ole ko. yksilä niin muita ongelmia ei ole. Almera on myös pirteä peli ko. koneella. Bensaa vie lähes tarkalleen sen mitä luvataan.
Ei ole tarvinnut öljyö lisätä öljynvaihtojen välillä vaikka välit kuluneet ylipitkiksi.
Sulla on varmaan japsiversio sillä niissä ei ole ilmennyt kyseistä kulutusta.
Niin.... väliaikatietoja... öljynkulutusseurannasta...
Ajelin tuossa 1300 km ja kurvasin Nisukalle tarkistukseen. Öljyä upposi n. 0,6 l mutta huoltoheepeli teki mokan. Se vain lisäsi öljyä pannuun ei ottanut kaikkia pois vaikka ohjeissa nimenomaan sanotaan että kaikki on tyhjennettävä sitten uusi lisätään.
Ens viikolla meen myyjän pakeille ja aukasevat pannun ja tiiraavat sisuksiin. Ensimmäiseksi vaihtavat huohottimen (tai lauhduttimen, en muista kummasta oli puhe mutta kuitenkin). Sitten ajellaan taas 1000 km ja katotaan tilanne uudemman kerran. Oli tilanne mikä tahansa niin porattavaksi kone menee ainakin myyjän mukaan.
Niin... nyt on asiat hoidettu ja pellin alla kehrää "uusi" porattu kone! Kaikki takuuseen ja huollon ajalla sijaisauto veloituksetta käytössä!
Katellaan mitä uusi kone tuo tulleessaan....
Niin, 3 ja 4 sylinterit olivat soikeat.
Onko porauksen jälkeen pysynyt öljynkulutus kurissa vai viekö edelleen öljyä? Ja jos vie, niin miten paljon?