Ajelinpa liukkaalla tiellä ja kurvissa ESP vilkutteli ja piti auton hyvin tiellä. Pysähdyin kauppaan. Siellä käytyäni starttailin autoa ja huomasin, että ESP valo jäi palamaan. Pysähdyin, sammutin moottorin ja starttasin uudelleen. Nyt ESP valon lisäksi syttyi pakokaasujärjestelmän valo päälle.
No, eiku Audi huoltoon lukemaan vikakoodeja. Tuli vikakoodi "Moottorin käyntinopeusanturi - G28" toimintavika. Nollasivat huollossa ja sanoivat, että jos syttyy uudelleen niin varaa huoltoaika ja laittavat uuden anturin. Anturi maksaa jotain 100 egee ja työ toisen mokoman.
No, vähän aikaa ajelin. Sammutin ja käynnistin. Ajelin ja taas jossain vaiheessa syttyivät kummatkin merkkivalot (ESP ja pakokaasujärjestelmä).
Kysymys guruille: voiko anturi mukamas vioittua noin vain? Voiko ongelma olla johdotuksessa? Miksi merkkikorjaamot ovat heti vaihtamassa uutta osaa tilalle?
Mitä kannattaisi tehdä tässä tapauksessa? Moottorin käynnissä ei ole kyllä korvakuulolla mitään vikaa, mutta ärsyttää kun merkkivalot palavat.
No, eiku Audi huoltoon lukemaan vikakoodeja. Tuli vikakoodi "Moottorin käyntinopeusanturi - G28" toimintavika. Nollasivat huollossa ja sanoivat, että jos syttyy uudelleen niin varaa huoltoaika ja laittavat uuden anturin. Anturi maksaa jotain 100 egee ja työ toisen mokoman.
No, vähän aikaa ajelin. Sammutin ja käynnistin. Ajelin ja taas jossain vaiheessa syttyivät kummatkin merkkivalot (ESP ja pakokaasujärjestelmä).
Kysymys guruille: voiko anturi mukamas vioittua noin vain? Voiko ongelma olla johdotuksessa? Miksi merkkikorjaamot ovat heti vaihtamassa uutta osaa tilalle?
Mitä kannattaisi tehdä tässä tapauksessa? Moottorin käynnissä ei ole kyllä korvakuulolla mitään vikaa, mutta ärsyttää kun merkkivalot palavat.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei ne anturit ihan ittestään korjaannu, mutta eipä ne vikakoodit aina kerro kaikkea. ESP valo kuitenkin syttyy aina, jos moottori ei saa tarkkaa tietoa antureilta, varsinkaan ilmamäärä/massamittarilta. Kun ei pystytä laskennallista vääntömomenttia laskemaan, ESP:n algoritmit eivät toimi ja vikavalos syttyy. ESP:hän syttynee myös mikäli jarruvalokatkaisin ei toimi tai abs anturi on huonosti. Tässä tapauksessa kuitenkin tuo pakokaasujärjestelmän valo viittaisi kovasti siihen, että MAF antaisi vikaa.
Mikä mahtaa olla autosi moottori?
1.6 peruskone. Jotain vikakoodia se oli heittänyt jarrujärjestelmästäkin, mutta lopulta vain tuo koodi tulostui paperille. ABS kyllä näyttää toimivan normaalisti jarrutuksessa eikä merkkivaloja jää päälle sen suhteen.
Mikähän tuo MAF mahtaa olla?
http://www.autowiki.fi/index.php/MAF
No, tuoltahan outo termi löytyikin.
Eikös tuo ole vain turboissa? Siksi varmaan halusit tarkennuksen moottorista, heh.
Mulla alkoi tuo anturi herjata kun moottori lämpeni. Ongelma katosi aina kun auto jäähtyi. Mutta eräänä sateisena aamuna ruuhka-aikaan tuo anturi sitten laukesi kesken tasaisen ajon ja auto jäi siihen. Suosittelen vaihtoa, koska auto tosiaan jää sitten siihen ja tielle jääminen ei ole koskaan mukavaa.
Vaihtoonpa tuo menee. Valitettavasti nykyautoissa on sähköisiä anturoita joka puolella ja yleensä ne aina menee vaihtoon. Huoltoäijä sanoi, että talvi ja kovat tärinät tekee tepposiansa.
Onpa tällainen urbaani legenda uudesta ässämersusta, jonka kuski ajoi vauhdissa junaristeyksen ohitse ja tärinän seurauksena kaikki sähköiset kojeet pimeni, heh hee.