Tämän palstan kirjoituksia lukiessaan ei voi
välttyä huomaamasta, että Lada tuntuu olevan
ajoneuvo, joka jakaa mielipiteet erittäin
jyrkästi puolesta ja vastaan.
Väittävät, että auton valinnassa pätevät 60%
tunneseikat ja mielikuvat, lopuilla 40% yritetään
selitellä monikäyttöisyyttä, taloudellisuutta,
turvallisuutta jne. Eikö näin ole? Mikäli ajopeli
herättää hiukankin luotaantyöntäviä ajatuksia,
tai tiedetään sen herättävän ympäristössään
negatiivisia reaktioita, jätetään se usein
hankkimatta, oli se sitten kuinka järkevä tai
käytännöllinen hyvänsä.
Vastatkaapa rehellisesti, kuinka paljon Ladaa
moititaan sen valmistusmaan herättämien
mielikuvien perusteella? Olisivatko mielipiteet
sitä kohtaan toisenlaisia, jos se olisi
valmistettu länsi-euroopassa? No, joku tietysti
vastaa tähän, että olisihan se silloin paljon
laadukkaampikin, mutta entä jos se olisi muuten
täysin samanlainen ja -hintainen? Vain merkki ja
valmistusmaa olisivat eri??
Vaikuttaisiko se yleiseen mielipiteeseen?
Vaikuttaisko se tietyissä seikoissa autolehtien
arvosteluun, ihmisiähän testaajatkin vain ovat.
Muuttuisivatko termit "vanhanaikainen"
ja "alkeellinen" määritelmiksi "perinteinen"
ja "hyväksi havaittu", jos Lada olisi valmistettu
muualla, kuin venäjällä?
Kuinka on, hyväksyttäisiinkö meillä vähäisempikin
kulkuneuvo, jos mielikuvamme itänaapurista
olisivat positiivisemmat???
välttyä huomaamasta, että Lada tuntuu olevan
ajoneuvo, joka jakaa mielipiteet erittäin
jyrkästi puolesta ja vastaan.
Väittävät, että auton valinnassa pätevät 60%
tunneseikat ja mielikuvat, lopuilla 40% yritetään
selitellä monikäyttöisyyttä, taloudellisuutta,
turvallisuutta jne. Eikö näin ole? Mikäli ajopeli
herättää hiukankin luotaantyöntäviä ajatuksia,
tai tiedetään sen herättävän ympäristössään
negatiivisia reaktioita, jätetään se usein
hankkimatta, oli se sitten kuinka järkevä tai
käytännöllinen hyvänsä.
Vastatkaapa rehellisesti, kuinka paljon Ladaa
moititaan sen valmistusmaan herättämien
mielikuvien perusteella? Olisivatko mielipiteet
sitä kohtaan toisenlaisia, jos se olisi
valmistettu länsi-euroopassa? No, joku tietysti
vastaa tähän, että olisihan se silloin paljon
laadukkaampikin, mutta entä jos se olisi muuten
täysin samanlainen ja -hintainen? Vain merkki ja
valmistusmaa olisivat eri??
Vaikuttaisiko se yleiseen mielipiteeseen?
Vaikuttaisko se tietyissä seikoissa autolehtien
arvosteluun, ihmisiähän testaajatkin vain ovat.
Muuttuisivatko termit "vanhanaikainen"
ja "alkeellinen" määritelmiksi "perinteinen"
ja "hyväksi havaittu", jos Lada olisi valmistettu
muualla, kuin venäjällä?
Kuinka on, hyväksyttäisiinkö meillä vähäisempikin
kulkuneuvo, jos mielikuvamme itänaapurista
olisivat positiivisemmat???
Vastaukset 50
Vanhimmat
Luetko ajatuksiani?
Ainoa ero on että väitän, että tunne vaikuttaa
75% auton ostossa.
Neuvostoliitto elää mielissä vielä muutaman
sukupolven ajan. Sen jälkeen voi Ladallakin olla
parempi kaiku.
Suuri osa Ladan ja muiden itäautojen omistajista
Suomessa oli vielä 60-70 -luvulla kommunisteja.
Ei se niin helposti unohdu mielistä! Mielummin
valitaan se 5 vuotta vanha opel.
Ihmiset ovat valmiita maksamaan ulkopuolisesta
hyväksynnästä kovan rahan!
Autotestaajat ovat autuaita kun ovat saavuttaneet
sen farkkuvolvon, sen jälkeen kaikki muu...
Opelina tai vastaavana autoa pidettäisiin
luultavasti Ns. Nostalgia-autona ja tällöin auton
laatuunkaan ei varmasti kriitikot kiinnittäisi
näin paljoa huomiota. Ihmisetkin sanoisivat
luultavasti: "Hei, tuohan on se New Wartburg
Opelilta!"
Laatutekijät pitemmän päälle kuitenkin
ratkaisevat,ei valmistusmaa. Jos Lada olisi tehty
esim. Saksassa nykylaatuisena,kyllä se kaupan
hyllylle jäisi väistämättä,koska rinnalle pystyy
heittämään aivan eri tasolla olevia autoja. Ei
ostajat sentään aivan hölmöjä ole!
Olet oikeassa! Mikäli Lada olisi valmistettu
Saksassa, pystyttäisiin niiden rinnalle
heittämään Opelia, Volkswagenia, BMW:tä jne,
mutta tuskin mikään niistä olisi Ladan hintainen.
Vaikka sielläkin käytetään paljon halvempaa
vierastyövoimaa, ei yksikään sikäläinen
autotehdas silti pystyisi tarjoamaan Ladan
kokoista ajopeliä sillä hinnalla. Jostain olisi
kuitenkin tingittävä, ja eivätköhän ne olisi
materiaalit ja yleinen laatu. Mutta....onko Ladan
ostaja hölmö, jos hän ostaa hintaluokkansa
kärkiauton....?
Ladan ostaja on tosiaankin täydellinen hölmö.
Halvan hinna ja laadun uhri! Otan osaa jokaisen
ostetun Ladan kohdalla.
Tulevaisuus on järkevän hintaisten autojen!
Tulevaisuus on todellakin laadukkaiden,
järkihintaisten autojen! Valitettavasti esim.
Lada 110:iä ei voi tähän kastiin laskea
(hinnaltaan kylläkin,mutta ominaisuuksiltaan ja
laadultaan ei)!
Kerro mitä autovalmistajan pitäisi pystyä
toimittamaan 60 tonniin mielestäsi?
Jos kerran uusi Lada täyttää järkiauton vaatimukset hinnallaan, muttei laadullaan ja ominaisuuksillaan, niin miksi ei mikään länsieurooppalainen valmistaja sitten lyö kiilaa VAZ:in rattaisiin ja valmista autoa, jota voitaisiin myydä täällä n.10 091 euron hintaan, mutta joka olisi laadultaan Ladaa parempi?
...ole sen suurempaa väliä, jos itse tuote on
vanhanaikainen ja laaduton. Esimerkkinä voisi
mainita Kia Rion, jota tosin ei Suomeen tuoda.
Auto on peruskonseptiltaan suoraan 80- luvulta,
vaikkakin uusissa kuorissa.
Autotoimittajat ovat järestään tyrmänneet
tuotteen huonona ja vanhanaikaisena heti
markkinoille tullessaan.
Epäilen, että on jotain korealaisia viritelmiä!
Korjaa jos olen väärässä.
Jos, niin silloinhan valmistusmaa korreloi täysin
tuomion kanssa! Korean välit kitkerät joka
suuntaan! Myöskin korealaiset tuotteet
maineeltaan vastaa 50-luvun venäläisiä!
Kumpaahan koreaa mahdat tarkoittaa?
Pohjois-Koreassa ei thedä Kiaa, mikäli tarkoitat
huonoja suhteita ulkomaailmaan.
OK, usa ja japsit kauppakumpaaneita, mutta
Eurooppa?
Sama kuin hong kong. Maineelta kepulituotteita,
joten?
Jos nyt puhutaan korealaisista tuotteista(Etelä-
),niin monet lännen merkkituotteethan
valmistetaan siellä(Nikestä alkaen,pääosin
kulutustavaroita).
Laatua on kyllä turha verrata mihinkään
neuvostovallan ajan tuotteisiin, se olisi
väärin,Yrjö!Kyllä koeralaisilla on aivan samat
teolliset laatukriteerit kuin länsimaissa yleensä!
Kyllä Yrjömme näyttää edelleen elävän 70-lukua. Silloinhan monille oli selvää jo kartasta katsomalla, että Lada on hyvä auto. Silloin myös naurettiin hongkongilaisille ja korealaisille tuotteille.
Huomaatteko? Keskustelun alussa ei väitetty Ladan
olevan hyvä auto, sen puimiseen keskustelu
kuitenkin ajautui. Kysymyshän oli, olisiko Lada
helpommin hyväksyttävä auto, jos mielikuvamme sen
valmistusmaasta olisivat positiivisemmat?
Miten olisi, jos televisiossamme pyörisi muutama
venäläinen saippuasarja, jossa uusrikkaat Iigorit
ja Tatjanat puisivat rakkaushuoliaan? Jos
lapsemme purisivat Pobeda -purkkaa ja Pobrikoff -
purilaisia? Tai Lada -mainoksessa 110 kulkisi
kallellaan hiekka-aavikolle vedetyllä
asvalttitiellä ja sitä ajaisi kravattikaulainen
mies Bossin puku päällä jne.... siis russki-style
olisi niin coolia, että ihan amerikasta asti
tultaisiin sitä ihmettelemään....!
Olisiko Lada silloin hyväksytympi? Tämä oli
alkuperäinen kysymys!
ps. korealaisille ja hongkongilaisille tuotteille
täytyy nauraa nytkin, sillä ne vievät suuren osan
euroopan työpaikoista halpatuontimaihin. Sen
jälkeen ei naurata enää ketään........
Kyllä niitä töitä aina löytyy rikkaista
teollisuusmaista. Turha pelätä Korealaisten ja
Taiwanilaisten vievän työmme.
Korealaiset tuotteet samassa huudossa kuin
japanilaiset kellot tai venäläiset viinit!
Vain hätätapauksiin! Korea laskevan aurongon maa,
tulevaisuus synkkä. En sijoittaisi!!
Georg Otsiakin arvostettiin vielä silloin!
Myös autot rautaa, Volga jne.
Olisi se!
Popeda rautaa edelleen?
Vai etkö muuten snaijannut koko asiaa?
lähinnä
ko?
Lada on ihan ok.
Et kyllä nyt ole ajan tasalla maailmanmenosta,jos
tuollaiset ovat mielikuvasi Etelä-Korean
teollisuuden voimasta ja laadusta. Sieltä löytyy
tänä päivänä erittäin korkealaatuista
teollisuutta.
Venäläistä viiniä en ostaisi edes
vihamiehelleni,mutta korealaisen tuotteen koska
tahansa. Lännen teollisuusmaat ovat tukeneet
kaikin tavoin maan kehittymistä ja tänä päivänä
tulos on jo nähtävissä! Älä Yrjö pohjaa tietojasi
pelkkään mutu-tietoon!
Maassa paljon auto-, elektroniikka-, telakka-,
tekstiili- ym. teollisuutta, mutta laatu?
Tuotteet juosten kustuja. Lännen tehtaita
halpatyön vuoksi. OK, lenkkarit voisin
hätätapauksessa jalkaan panna, mutta auto!?
Myös poliittinen tila labiili.
Juosten kustuja<- mistäpä tuon laatumääreen
oikein keksit? Kai löytyy jotain pohjaakin tuolle
väitteellesi,muutakin kuin kahvipöytäkeskusteluja
ja ukkoporukassa mietittynä!
Onko kokemuksia vai perustuuko vain pelkkään
mielikuvaan?
Vaikka sinänsä arvostan ukkoporukan örinät
kybällä. Niissä elämän totuus tulee esille
paremmin kuin missään! Tuhansia kertoja on
olemassaolon tarkoitus selvitetty!
70-luvulla olin Korean kansantasavallassa ja
olympialaisten aikaan olin Etelä-Koreassa.
Juttuja riittäisi kyllästymiseen asti!!
Asintuntijana kerro nyt muutama mehevin!
Rankka oli yö Korjuksen kultamitalin jälkeen.
Yhden neukun kanssa kierrettiin luultavasti
kaikki keskustan baarit läpi. Mutta filmi on
todella hämärää!
Mielenkiintoisia mielikuvia täällä esitetään Lada 110:stä. 110 on mukamas jotenkin "iso", vaikka ei ole kooltaan pientä perheautoluokkaa isompi, matkustamotilat vanhan suunnittelun vuoksi korkeintaan pikkuautoluokkaa, paino samoin pikkuautoluokkaa, "isona autona pikkuautoja turvallisempi" ei siis oikein päde... Ladalla on meneillään lopun ajat kuten monella muullakin venäläisellä autonvalmistajalla. Ajat ovat ankarat autoteollisuudelle ja venäläinenkin voi valita jo autonsa vapaasti.
Togliattin tehdas ekspansoi koko ajan!
Tulevaisuus valoisaa!
Me fossiilit pidetään Lada hengissä!
No, ei se Lada sitten kauan pysy hengissä,jos
teidän varaan laitetaan!
Ei mummot katoa mihinkään! Päinvastoin!
Kun tämä nykyinen Lada-pappapolvi siirtyy toiseen
hiippakuntaan, ladan myynti loppuu kokonaan,jos
ei mitään todellista muutosta tapahdu Ladan
mallipolitiikassa. Todellinen uusiutuminen ja
laadun paraneminen on säilymisen edellytys!
Ladalla on vankka tukijakuntansa myös nuorten
keskuudessa. Tosin ei Suomessa, joka nyt ei
muutenkaan ole mitenkään merkittävää markkina-
aluetta Ladalle. Kyllä se laatu lähtee heti
paranemaan, kun venäläisten elintasokin paranee:
Eihän nyt ole mitään järkeä valmistaa kansalle
tarkoitettua autoa, johon kellään ei ole varaa.
Jos nyt Lada toisi yhtäkkiä jonkin C-mersua
laadultaan ja tekniikaltaan vastaavan auton, niin
luuletteko, että tavallisella kansalla Venäjällä
olisi varaa ostaa sitä? On Ladalla tietysti
parempiakin malleja olemassa, mutta niitä saa
vain tilauksesta.
Tietääkseni elämme vielä Suomessa,joten en vastaa
Ladan markkinoinnista muihin maihin!
Etkä varmaan vastaa suomen markkinoinnistakaan...
Etkä varmaan vastaa suomen markkinoinnistakaan...
En! Ihan tavallinen autonkäyttäjä!
Oletko keksinyt ikuisen elämän mahdollistavan
eliksiirin?
Oletko keksinyt ikuisen tyhmyyden eliksiirin?
Puhutko Idioottistanin läntisimmän maakunnan
murteen lisäksi myös Suomea?
mutta vain oligarkiassa, jossa voi!
Kiitokset kaikille mahtavista kannanotoista!
Niitä tuli enemmän, kuin uskalsin ikinä
kuvitellakkaan ja hyvin vähällä "höystämisellä".
Kuten edellisistä puheenvuoroista voimme todeta,
markkinamiehet vievät kansaa kuin pässiä narussa!
Vaikka tuotteen hinta/laatu-suhde merkitseekin
paljon, on sen alkuperästä tai alkuperämaasta
luotu mielikuva varsin vahva vaikutin, ja
siihenhän markkinat toki pyrkivätkin!
Ja onhan tämä aivan loogista. On paljon mukavempi
samaistaa ajatuksensa miellyttäviin asioihin.
Korealainen lenkkitossukin sopii paljon paremmin
jalkaan, kun sen kannassa lukee esim. Nike, kuin
että siinä olisi korealaisia kirjoitusmerkkejä ja
lapussa teksti:"lapsityövoimalla valmistettu".
Sama pätee Ladaan, se kun on erittäin
vahva "antistatus", kuin muisto pimeästä
menneisyydestä, alkeellisuudesta,
jälkeenjääneisyydestä ja kaikesta sellaisesta,
mitä on keskuudessamme, mutta mitä ei enää
haluttaisi muistella.....
On toki paljon edistyksellisempää samaistaa
persoonansa jonkin länsimerkin käyttäjäksi.
Naapuri ei katso pitkään, eikä sinun tarvitse
jatkuvasti selitellä tutuille ostopäätöstäsi.
Ihmisten manipulointi on ihmeellinen asia, eikö
totta?
Hyvin tiivistetty!
Tuostahan se on juuri kyse. Materialismin
aikakaudella ihmisten käyttäytymistä voi ohjailla
rajatta!
Kaipaatko keskusteluseuraa vai miksi kommentoit
itseäsi?
Onko kaikki samaa mieltä olevat mielestäsi sama
kuin minä?
Harvinaisen hyvin päätelty. Papukaijamerkki ja
hymypoikapatsas päälle!
Vaikka sitten niin, sinähän näistä lukuisista
nimimerkeistä tiedät paremmin kuin hyvin. Nyt
käyttämääsi nimmariakaan en ole aiemmin nähnyt,
mutta sisältöhän on aina samaa.
Get a life asshole!
Onko ylivoimainen tehtävä kirjoittaa vain yhdellä
nimmarilla?