Moderointikeskuslun tueksi laitan tässä esimerkin, millaisesta tavallista Tojotistia koskevaa keskustelua mm. olen vailla.
Elikäs ajan lähes 40tkm/v, joka on todella maantievoittoista. Tämä tarkoittaa sitä, että omassa mallissani öljyä saa vaihtaa 3kk välein.
Käyttämääni automallia pidettiin erittäin suosittuna taksina ja taksithan usein pyörivät kaupungissa tuon koko öljynvaihtovälin.
Kaupunkiajossa taas kuluu lähes 50% enemmän polttoainetta, käyntiaika eli keskinopeus varmaan 100% pienempi, joten luulisi öljynvaihtotarpeenkin olevan suurempi taksissa.
Eli mitä mieltä olette, tohtisko tuota vaihtoväliä pidentää 10 -> 15tkm maantiejossa?
PS. Aion kokeilla tuota, mutta en ehkä vielä näin vähän ajetulla autolla......
Elikäs ajan lähes 40tkm/v, joka on todella maantievoittoista. Tämä tarkoittaa sitä, että omassa mallissani öljyä saa vaihtaa 3kk välein.
Käyttämääni automallia pidettiin erittäin suosittuna taksina ja taksithan usein pyörivät kaupungissa tuon koko öljynvaihtovälin.
Kaupunkiajossa taas kuluu lähes 50% enemmän polttoainetta, käyntiaika eli keskinopeus varmaan 100% pienempi, joten luulisi öljynvaihtotarpeenkin olevan suurempi taksissa.
Eli mitä mieltä olette, tohtisko tuota vaihtoväliä pidentää 10 -> 15tkm maantiejossa?
PS. Aion kokeilla tuota, mutta en ehkä vielä näin vähän ajetulla autolla......
Vastaukset 13
Vanhimmat
Minusta tuon ikäisessä ja noin paljon ajetussa autossa voi jo unohtaa alkuperäiset vaihtovälit ja siirtyä järjen käyttöön. Saman olen tehnyt aikanani itsekin vastaavissa autoissa ja hyvin kestivät.
Minä siirtyisin 6kk/20tkm vaihtoväleihin jos ajo on pelkkää maantietä. Mobil Rally Formulaa ja suodatin vaihtoon joka kerta.
Kokeilin itse nestemmäistä teflonia MB:n koneeseen öljyn lisukkeeksi ja se toimii. Kulutus loppui heti ja käyntiäänikin pehmeni.
En muista maahantuojaa, mutta jos kokeilla haluat, niin mailaan mielelläni osoitteen. On jossain papereissa.
Oli muistaakseni n.50€/l. Arvokasta, mutta hintansa väärti.
[email protected]
...alkuperäiseen kysymykseen vielä, että öljyä ei tarvitse lisätä vaihtovälin aikana.
Eli tälle kirjoittajalle totean, että en tarvitse mitään lisäaineita öljyyni, mutta palataan asiaan myöhemmin, jos tarvetta ilmenee.....
Kun Mobil testasi aikoinaan 80-luvulla ensimmäisiä synteettisiä öljyjä, niillä tehtiin mm. sadan tuhannen kilometrin kestotestejä, joissa mitattiin lopuksi viskositeettimuutokset ja auton sylinterien sekä laakerien & nokka-akselin kulumat. Jo tuolloin kulumat olivat minimaalisia. Uskon että nykyöljyt ovat vielä parempia, joten siitä vain.
Autojen öjynvaihtovälit pitenevät koko ajan. Syynä öljyjen paraneminen, pienemmät toleranssit moottorissa, täydellisempi palotapahtuma ja kilpailu huollon halpuudella. Varmuutta siihen, onko pidentäminen turvallisella pohjalla, ei kukaan osaa sanoa.
Uusissa autoissa vaihtoväli on käytön mukaan muuttuva. Vanhassa autossa, jossa huollonhälyttäjää ei ole, voi ottaa käyttöön öljynvaihdon silloin kun vakiomäärä pottoainetta on kulunut, esim. 800 litraa Avessasi (vastannee sitä taksin kymppitonnia).
Vanhassa Mitsu 1,8D:ssä öljynvaihtoväli oli 5 tkm ja suodatin 10 tkm. Itse ajoin koko ajan vaihtorytmillä 7,5 tkm/15 tkm ja reilu puolimiljoonaa tuli kilometrejä täyteen.
Olen pähkäillyt myös öljynvaihtovälin puolitoistakertaistamista 15->22.5 tkm D4D:ssä, mutta toistaiseksi olen kuuliaisesti pitänyt suositellun 15tkm:n vaihtovälin. Pidentämistä puoltaisi suuri öljytilavuus (6,5l), suuri öljynsuodatin (1,0 l) ja käyttämäni öljyn, Delvac 1, suuri noen- ja happamuudenkesto (TBN 12). Delvac 1 SHC:ssä TBN on 16, joten sen puoleen voi vaihtovälin kevyesti tuplata (suositellaan mm. Mersun pakujen CDI-koneisiin pitkille vaihtoväleille).
Varminta olisi, jos raskisi teetättää sarjan öljyanalyysejä normaalilla ja pidennetyllä vaihtovälillä, niin tietäisi kuinka viskositeetti säilyy ja pysyykö happamuus ja noki turvallisella tasolla. Lisäsuodattimella (by-pass filter) voisi öljynvaihtovälin kuulemma viisinkertaistaa.
....ja sun ajomäärällä nostaisin vaihtovälin 20tkm.
Se ei ole prosentuaalisesti niin iso ja vaihtoväli olisi paljon helpompi muistaa, itse huollan muistin varassa, vaikka kirjaankin tapahtumia.
En kuitenkaan jaksaisi muistiinpanoja tarkastella.... No.., jos tekisi ne tietokoneelle pikalinkin, kun muutenkin täällä aina olen :-)
nykyaikaiseen merkkiin, jos ajat noin paljon niin säästät huolloissa jopa 500€ vuodessa. Ja tietenkin ravaaminen huollossa maksaa myös, jos ei muuta niin aikaa...
...perusteluja kanssa!
Huollan liikkeessä autoani 100tkm välein. Tälloin uusitaan kaikki hihnat ja nesteet, jolloin hinnaksi tulee keskimäärin noin 500e eli noin 200e/v
öljyt vaihdan itse sen neljä kertaa vuodessa mikä tekee 20e 5x8e=60e x 4 kertaa = 240e
Kun lisään tuohon vielä 60e/v sekalaisia -lamppuja ym. filteriä saadaan 500e/v
Kysymys kuuluu, millä yli viisi vuotiaalla autolla huoltokulut ovat 500e-500e=0e?
uusista...
ainakin minä maallikkona totean, että vaihda moottoriöljy ölynsuodatin noin 10 tkm:n kohdalla, sillä öljy, bensa ja ilma on moottorille tärkeimmät asiat. Eihän moottoritekniikka ole muuttunut miksikään, niin miksi näitä pitäisi lähteä tieten tahtoen muuttamaan. Kustannukset ovat minimaalisia verrattuna moottoriremonttiin, joka seuraa huonosta huollosta.
Itse olen vaihdattanut öljyt 30 000 kilometrin välein, eli auto huoltokirjan käskyn mukaan.
Öljynä on Mobil 0w40 ja vaihtovälin aikana öljyn pinta putoaa merkkiviivojen puoleen väliin.
Ajo on pääasiassa maantieajoa.
Nyt neljänollakutosessa vm -03 (1.8 bensa) on kilometrejä 230 000 ja hyvin on kestänyt.
Olen sitä mieltä, että autotehtaiden insinöörit saavat palkkansa mm. siitä, että he määrittelevät auton öljynvaihtovälin. Auton omistajan on turha sitä alkaa miettimään sen oikeellisuutta. Se asia on autotehtaan/maahantuojan vastuulla.
Nyt on uusi auto tilauksessa, sen öljynvaihtoväli on 20 000 km. Joten taas uskotaan jatkossakin huoltokirjaa.
ps. Autokauppaa tehdessäni ei missään merkkiliikkeessä pidetty tätä 30 000 km:n vaihtoväliä pitkänä, vaan todettiin, että auto on täysin huolto-ohjelman mukaan huollettu ja kunnosssa. Eli vaihtohintaan sillä ei ollut mitään merkitystä.
Seuraava omistaja saa halutessaan vaihtaa öljyt vaikka joka sadan kilometrin jälkeen, ellei hänellä ole muuta tekemistä.
Huvittaa vain joskus, että joillakin autonomistajilla on tuo öljynvaihto innostus on jumittunut sinne 60-70 luvun vaihtohurmokseen.
Ei ymmärretä sitä, että moottorien nykytekniikka ja nykyisten öljyjen koostumus on kuitenkin vallan eri kuin se oli 40 vuotta sitten.
....
1. öljynvaihtoväli ei ole kysytyssä autossa itse keksitty vaan valmistajan ilmoituksen mukainen. Kyseessä on siis perinteisen tekniikan diesel.
2. "öljyjen koostumus on kuitenkin vallan eri kuin se oli 40 vuotta sitten." -Tämä on totta, mutta öljyt ovat olleet yli 20v niin hyvät, että öljynlaadun takia öljyjä ei tarvitsi vaihtaa ollenkaan näin usein.
Eikös näissä long-life koneissakin ole anturi, joka seuraa ölyn likaantumista?
20 tonnin vaihtoväleillä jos käytät kunnon öljyä esim Mobil 1 ja vaihdat suodattimen joka kerta. Vaihtovälihän on mitoitettu keskimääräisen käytön mukaan, mutta jos kilometrejä tulee vähässä ajassa paljon (maantieajoa), niin öljykin säilyy paremmin koska moottori käy enimmäkseen oikeassa lämpötilassa ja palaminen on tehokasta, eikä nokea synny paljon.