Ajelin tuossa kaupunkiajoa, kun yhtäkkiä rupesi stoppivaloa räpyttelemään. Lämmöt oli n 70 asteessa ja mikään muu varoitusvalo ei palanut. Pysähdyin ja kävin konetilassa kurkkimassa... flekti huusi täysillä, jota vähän ihmettelin. Stop-valo sammui nopeuden noustessa.
Onkohan joku anturi pimenny?? Nestepintakin oli normaalissa ja ylävesiletku oli normaalin lämpöinen... Koneen keittämisestä ei ainakaan kyse. Auto on 406 -98 2,1 srdt
Onkohan joku anturi pimenny?? Nestepintakin oli normaalissa ja ylävesiletku oli normaalin lämpöinen... Koneen keittämisestä ei ainakaan kyse. Auto on 406 -98 2,1 srdt
Vastaukset 4
Vanhimmat
Taisi eräässä olla öljynpinta koneessa alhainen. Ja tai anturi(t) antaa antaa väärää informaatioita, vielä lmastointikin saattaa . .? ?
-Öljynpaine anturia ja semmoista, tai liitosta niihin.
-Helpoimillaan näin, koneeseen vähän öljyä lisää !
jotenkin johdon maadottamiselta eli joku anturin johto ottaa maihin eli vilkuttaa varoitus valoa sekä kytkee flektin päälle. Heiluta konehuoneessa flektille meneviä johtoja koneen käydessä niin puhallin voi alkaa puhaltamaan joku voi samalla seurata varoitusvaloja, joku johto luultavasti ottaa kontaktia moottorin rungosta.
...täytyneepä kokeilla. Öljypinta oli reilun puolenvälin, sen puoleen kyllä lisäämisvaraa on.
Enpä muistanu kertoa, että samalla reissulla aikaisemmin havaitsin raakan diisselin katkua, jonka aiheutti ruiskupumpun paluuputken irtoaminen... Oli kumiputki pakittanut niin paljon, että kuseksi polttoainetta vähän sinne tänne. Jäin vain miettimään, saiko sen verran paikat märäksi, että kontaktoi jonkun anturin runkoon...mene ja tiedä.
Tarkista myös puhaltimen etuvastus ja sen liittimet