Palstalla on siis ruodittu 110-asiaa nyt moneen
otteeseen. Monta asiaa ollaan saatu päätökseen,
yhteisymmärryksessä. Pari asiaa on kuitenkin
jäänyt vaivaamaan mielenpäälle.
Hinta. Sitä on väitetty liian korkeaksi laatuun
nähden. Kertokaa mielipiteitänne Lada 110:n
hinnasta!?
Tekniikka. Myös sitä on väitetty pahasti
vanhentuneeksi verrattuna muihin nykyautoihin.
Kertokaa mitä mieltä olette koeajon tai
arvosteluiden pohjalta 110:n tekniikasta ja sen
nykyaikaisuudesta ja toimivuudesta suhteutettuna
hintaan?!
Vielä kuin nämä pari tärkeää asiaa saadaa
käsiteltyä loppuun, päästään tekemään laskelma,
onko 110 kannattava ostos vai ei.
Kokemuksia? Muita mielipiteitä? Kommentoikaa!
otteeseen. Monta asiaa ollaan saatu päätökseen,
yhteisymmärryksessä. Pari asiaa on kuitenkin
jäänyt vaivaamaan mielenpäälle.
Hinta. Sitä on väitetty liian korkeaksi laatuun
nähden. Kertokaa mielipiteitänne Lada 110:n
hinnasta!?
Tekniikka. Myös sitä on väitetty pahasti
vanhentuneeksi verrattuna muihin nykyautoihin.
Kertokaa mitä mieltä olette koeajon tai
arvosteluiden pohjalta 110:n tekniikasta ja sen
nykyaikaisuudesta ja toimivuudesta suhteutettuna
hintaan?!
Vielä kuin nämä pari tärkeää asiaa saadaa
käsiteltyä loppuun, päästään tekemään laskelma,
onko 110 kannattava ostos vai ei.
Kokemuksia? Muita mielipiteitä? Kommentoikaa!
Vastaukset 31
Vanhimmat
onhan se ihan halpa kun saa uuden auton 60
tonnilla. käyttö halpaa, huolto ja kulutus...
onhan toi tekniikka vähän aikaansa elänyttä,
vanhaa palaa kaikki jne. mutta kaitpa se toimii
kun kerran mýynti ´kabvaa.
itse ehkä ostaisin jos olis fyrkkaaa pistää toi
raha tulis ainakin takuut ja kaikki.
Ottaisitko Lada 110:n tai saman hintaisen
käytetyn, jos sitä pitäisi pitää yksi vuosi? Ja
miksi? Kertokaa, kiinnostaa!
Ja sulle, amishemmo. Nimenomaan, pointti on juuri
se, että halvalla hyvää? Miksi tekniikka vanhaa,
tarkenna!? Tuo on niin tuttu lause ilman yhtään
kunnon perustelua! Totta kai se toimii, ei kai
sitä muuten ostettaisi!?
No jos nyt on pakko sanoa kumman ottaisi, niin
ehkä sitten jonkun käytetyn. Onhan ne paljon
ajettuja ja huoltoa alkaa tulla, mutta
käyttömukavuus ja varustelu ovat omaa luokkaansa.
Etenkin jos ajaa paljon, niin Lada on huonompi.
Mutta käytetylle kun laskee hintaa niin on
huomioitava ostohinnan päälle suuret huoltokulut.
Joten joku 50000 mk arvoinen peli voisi olla
sopiva vertailukohde.
koska ajan aika vähän ja sen arvo tippuu vähemmän
vuodessa. jos ajaisin enemmän niin lataa voisi
harkita takuun takia
huoltokustannuksia ollenkaan käytetyn kohdalla?
Hyväksyn selityksen, jos todella ajat
kymppitonnin vuodessa.
Väitän myös, että sen käytetyn arvo laskee myös
nopeasti, samaa luokkaa ainakin nyt kuin Ladan.
Kuten itsekin huomasit, niin vertailukohde pitää
hakea hintaluokkaa alempaa koska edessä kaiken
maailman rahareikää.
Arvostuskysymys? Järki-ihminen ostaa Ladan,
periaatemies ajaa kalliiksi tulevalla vanhalla
länsiautolla?
Hintahan on ihan oikea laatuun nähden. Puolet
halvempi muista ja laatu suunnilleen sen verran
huonompaa. Erinomainen auto nimenomaan
käyttöautoksi, kuljettamaan ihmisiä tai tavaroita
runsaastikin paikasta toiseen.
110:ssa on paljon nykyaikaisia vempaimia kuten
ikkunannostimet ja muita turhanpäiväisiä
mutta "pakollisia" vermeleitä. Toimivuus...
luultavasti toimii siinä missä muutkin koska
normaali takuu on myönnetty.
Kävin koeajamassa tuossa joku aika sitten ja ihan
kohtuullinen pelihän tuo oli. Ei voi tietysti
vaatia mitään täydellisyyttä tuohon rahaan, mutta
erinomainen käyttöauto varmasti... Tehty
ihmiselle, joka hakee autosta käyttöarvoa sekä
pientä rahanmenoa.
Hintahan on nimeomaan laatuun nähden aivan
oikealla tasolla! Laatu huonompaa, mutta niin
vähän, että ladat menevät kaupaksi niin, että
tarjonta meinaa loppua!
Käyttöautoksihan se on tehtykin, toimimaan auton
tehtävässä eikä missään ylimäräisessä, jokainen
varmaan tajuaa, että 110 sedanilla on turha
lähteä pillua metsästämään. Jos autolla sitä on
pakko yrittää!!
Vempeleitä siihen on iskostettu vähän liikaakin
markkinoiden vaatimukesta, mutta minkäs teet jos
kukaan muu kuin Ykä ei enää ostaisi käsin
veivattavilla kahvoilla varustettua perusautoa.
Pakko mikä pakko. Onneksi korjaus ja varaosat
ovat puoli-ilmaisia. Takuu takaa paljon, riski
pieni ja ne kokonaismenot...
Hyvä auto joka suhteessa ja täyttää auton
tehtävän siinä missä muutkin, tosin HALVALLA!!
Kertokaa miksi Lada 110 huono ostos, hintakin
puolet muista. En ymmärrä, vääntäkää
rautalangasta!
paalamoon heti vaan muu ei
auta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ja samasta lähiökrouvista 15,- tuoppeja
vetäneenä???
Get a Life tai käy ainakin Kontulan ulkopuolella
olevissa juottoloissa!! Kukaan tuskin haluaa
kuulla sinua vastaisuudessa!
Minusta 110:n laatu hyvä. Määrittelen kvaliteetin
reaalisilla predikaateilla. Minusta
reaaliarvoihin perustuvat systeemit vastaavat
joka suhteessa hintaa. Elektroniikkaa
riittävästi, toimii luultavasti koska takuu jne.
Kestänee myös takuun loputtua, vrt. myyntimäärät.
Ominaisuudet muuten ihan sama kuin
kilpailijoissa. OK, turvatyynyt puuttuu jne,
mutta hinta... Who cares, turvatyynyllä tai
ESP:llä ei autoa ajeta?
Kaikki ymmärtänee, että 60 tonnilla uusi auto,
saa rajallisesti ominaisuuksia, ym. extrasälää.
Mutta takuu etc. Ok, hoettu ihan riittävästi,
mutta silti, riski? Voi hävitä enintään puolet
kolmen vuoden sisällä!?
Miksi 110 huono auto, miksi ostaisit mielummin
käytetyn 60 tonnin muun merkkisen? Käytetyssä
häviö rajattu ostohintaan?
Sitä saa mitä tilaa! Halvalla.
mutta nyt lähden käymään Kuopijossa, back to
business illalla!
Paljonko ne yleisimmät Lada 110:n
varaosat/huollot sitten maksavat todellisuudessa?
Pystyy hieman vertailemaan muihin autoihin.
Tuossa olet puhunut takuun olemassaolosta.
Kyllähän uudessa autossa pitää takuu olla. Takuu
ei sinänsä takaa laatua, sehän on todettu
autosta/automerkistä riippumatta.
Myyntimäärät myöskään loogisesti ajateltuna esim.
Ladan kohdalla eivät voi kertoa
laadusta/laaduttomuudesta ,koska eihän autosta
tällä konseptilla ole kuitenkaan kovin pitkän
ajan käyttökokemuksia. Vuoden-kahden päästä
ollaan varmaankin paljon viisaampia.
käytölle tulee halvaksi. Huollot kysyin niin
pienempiä kuin kilpailijoilla. Jarrupalat alta
kolmesataa jne.
Nimenomaan takuu on ja siksi varma mutta silti
halpa. Oikeassa olet, ei takaa laatua mutta
pienentää riskiä ostajalle. Esim. uutta tilalle
takuun jälkeen, aina riskitön peli alla?
Kyllä näin on, myyty vasta vähän aikaa, emme
tiedä totuutta vielä. Palaammeko asiaan parin
vuoden päästä ja rauhoitamme palstan nyt tältä
osin vai vieläkö puidaan?
Mutta luultavasti toimii koska ei kirjoiteltu
pahoja julkisuuteen?
Mitä ne huollot konkreettisesti sitten maksavat
(pikku huolto/iso huolto)?Mikä on huoltoväli?
Kuinka usein vaihdetaan tulpat/hihnat yms?
että todella vähän. minulla ei siis Ladaa nyt.
Silloin kysyin, sanoivat että vähän. Kuulemma
tonnia saada vaikea menemään merkkihuollossa...
koneremppaan ehkä?
Jarrut parisataa, pakoputkisto kolmesataa, luulen.
Huoltoväli pitkä, en muista tarkkaan epäilen 20000
km /15000. Eli syksyllä? vai ajetaanko Ladalla
enemmän, luulisin ei?
Tulpat syksyisin? Ainakin joka toinen vai? Niin
tekisin, varman päälle.
Kertokaa te noista kustannuksista tarkemmin,mitkä
ne ovat arkikäytössä huoltoineen/varaosineen ym.
kuluineen.
palstalla luultavasti vähän 110:n omistajia,
valitettavasti.
Tai sitten ovat kovin ujoja mitä en usko.
Minua kiinnostaa myös mitä
öljynvaihto/jarrupalat/laakerit ym yleisiä mitä
maksaa. Kertokaa joilla faktatietoa!
..jo jätkä elämä tai edes se lada! Jaksat samaa
aihetta vatvoo! Ei se lada sen kummoisempi ole
kuin että on halvempi ja huonompi! Joka haluaa
uuden auton mutta ei ole rahaa niin ostaa uuden
lada, aika harva siihen ladaan päätyy mikäli on
rahaa samankokoiseen toisen merkkiseen uuteen!
käytännössä vaikeaa, kerro miten?
Keskeneräinen asia, siksi jauhan.
Mutta huomioin toivomuksesi, ajattelin itsekin
ehkä palsta jo täynnä aihetta.
..hankit esimerkiksi jonkun harrastuksen! Ostat
jonkun huonon auton joka usein hajoilee, siinä
sitten korjailet, ja jos et vielä osaa niin
sitten vain lukemaan ja johan opit! Lada on
kuullemma helppo korjata, tai joku muu autoa
simppelillä tekniikalla!
Tai sitten löydät itsellesi tyttöystävän ja
hankit lapsia ja johan aika menee :) Jos sinulla
jo on lapsia ja he ovat lähteneet kotoa, niin
onneksi olkoon :) Vanhoille päiville voisit
vaikka aloittaa golfin harrastuksen, rahaakin jää
yli kun hankkii sen halvemman auton :)
Siinä hieman ideoita, toivottavasti auttoi ;)
miten pääsen irti addiktiosta palstaan?
Mielenkiintoiset aiheet vetävät puoleensa...
Olen omistanut lähes jokaista automerkkiä
huonoista hyviin ja nyt tilanne se, että
huoltovapaa.
Tuota, ei tilanne ihan niin vakava, ettäkö
palstalla 24h. Ainoastaan käväisen kun aikaa.
Elämän perusasiat ihan ok, palsta ei sijainen.
Golf mielenkiintoinen harrastus, rauhallinen
mukava peli ikäihmisille. Ei turhaa rasitusta
jne... Jouluksi ajattelin lähteä golfailemaan
Espanjaan.
Kyllä Lada kovastihyvä AUTO on.
Mutta kun ei ole tarvetta sellaiselle autolle.
Ajan nykyään toisella eurooppalaisella laatuautomerkillä jonka nimessä on seitsemän kirjainta.
On minulla ollut Ladojakin. Aikoinaan niitä oli omassa muuntopiirissäni kolmattakymmentä. Tutuiksi tulivat. Kaikki remontit tehtiin ite. Rakennettiin hallikin ja hankittiin oma nelipilarinosturi ja paineilmatyökalut.
Nyt vanhemmiten ei kehtaa enää ite tehdä edes öljynvaihtoa. Mutta opetelkoot nuoremmat. Onpahan halli ja millä tehdä.
Hauskaa joulua kaikille Ladaisteille
ja jokaiselle muullekin
joka ymmärtää asioita!
Ajat ilmeisesti ranskalaisella ellet lyhennä
mersua pelkkään etuosaan.
Sinulla kattava kokemus ladoista jos
kolmekymmentä. Itsellä ei ihan niin monta.
Olet selvästi alan miehiä, hyvä että palstalla
tekniikan ammattilaisia joilta faktat.
Myönnän, en myöskään jaksa huoltaa itse.
Jouluja vaan! Liikenteessä selvästi jo lomailijat,
tukkoista tukkoista...
Ei niitä minulla itselläni niin monta ollut, mutta omassa toimintaympäristössäni kylläkin. Kyllähän niihin paljon tehtiin kaikenlaisia juttuja [nostalgiaa...] :-)
on ja pysyy, ihan sama miten hankittu.
Sekosin äsken konsepteissa ,mersuun ei riitäkään
seitsemän kirjainta, oletan siis pösö/rellu.
Sormet ajatusta nopeammat, valitettavasti!
mutta siltikin tuo "lyhennetty mersu" alkoi yllättäen tuntua kumman kiehtovalta ajatukselta...
;-)
kun kirjoitit tuossa edellä:
>Ajat ilmeisesti ranskalaisella ellet lyhennä
>mersua pelkkään etuosaan.
Eräs tuttavani rakensi hiljattain *kolmiovisen Saabin* ja "lyhennetty mersu" voisi hyvinkin olla seuraava hitti!
niin muuttuu mersukin kompaktiksi paketiksi!
Kaikki nyky-ranskalaiset seitsemän kirjaimisia
tuli mieleen citroen myös, muita yleisiä
seitsemänkirjaimisia eurooppalaisia ei löydy?
Minulla ollut myös aikoinaan ranskalaisia
Simcasta alkaen...
hyvä hinta 110:lle ois vaikka 2ooo€
No tuon 110 kohdalla kokemusten ja ajojen jälkeen väistämätön kanta on yksiselitteisen varma. Autoon investointi ei kannata eikä ole järkevää. 110 kuoret peittävät alleen vanhahtavaa tekniikkaa jonka kokonaistaloudellisuus jää kaukaksi kaikista muista nykyautoista. Tekninen karuus jatkuu joka kohteessa, auto on todella muista poikkeava idän ihme - ei myönteisessä mielessä. Moottoritieajo turvallisine ohituksineen tai kaupunkiajo ovat autolle vieras elementti ja melu on kuin toiselta planeetalta. Jälleenmyyntiarvo romahtaa heti kun kärryn ajaa liikkeestä ulos. Auton ja mallin haluttavuus on tosi surkea joten raha palaa noinkin kalliissa autossa hukkaa, eikä silläkään rahalla saa turvallista eikä mukavaa kyytiä omasta imagosta tai sen putoamisesta puhumattakaa. Nuori mies ei Ladalla kimuleita nääs kyytiin saa..
Pate Kaasujalka