e60 sivutuuliherkkyys

Olen e60 530dA:n melkein tyytyväinen omistaja. Yksi asia kuitenkin rassaa, ja se on auton sivutuuliherkkyys. Moottoritienopeuksissa kovemmilla tuulenpuuskilla auto on suorastaan rasittava ajettava. On aika epämiellyttävää, kun rekkaa ohittaessa aukealle tultaessa tuulenpuuska tempaisee autoa puoli metriä kohti vierellä ujeltavia rekan paripyöriä. Tästä seuraa vaistomainen ratin rystyset valkeana puristaminen, joka tekee ajamisesta jännittynyttä. Ilmiö on lähestulkoon samanlainen kesä- ja talvirenkailla (16 -tuumaiset perusrenkaat).

Olin toki lukenut ilmiöstä (esim. TM 1/05) jo ennen ostopäätöstä, ja koeajanut pitkiä lenkkejä pariinkin otteseen ennen ostopäätöstä. Silti ominaisuus yllätti minut, enkä mieltänyt ongelmaa niin suureksi. Onko vastaavia kokemuksia, onko kyse normaalista ominaisuudesta? Mistä valmistuserästä lähtien e60:ssa on ollut nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin? Onko sillä merkitystä asiaan? Sääli sinänsä, koska muuten auto on suorastaan erinomainen ajettava. Hyviä neuvoja?
71712
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

Huomiosi täysin totta vaan en kyllä itse koe ongelmaksi. Kyllä ne muutkin autot ovat epävakaita myrskytuulissa muistaen monia muita merkkejä, joilla olen ajanut.

Tietenkin voi rasittaa, jos ajaa esim. 50.000 - 100.000 km vuodessa.

Kuinkakohan monena päivänä on voimakas tuuli, jolloin esim. Tallinnan nopeat laivat eivät edes kulje? Totuus vain muutamana.

Rekan ohittaessa ongelmia ? Ei kyllä itselläni samoja kokemuksia.

Äänestä

Tämä on kieltämättä ongelma kovalla puhurilla.

Itse koen ongelman hieman vähäisemmäksi moottoritie nopeuksilla ja kesärenkailla (245/40 18")vs. vakiokoon kitkoilla.

525iA -05

Äänestä

sivutuulta ongelmaksi. Autossani on urheilualusta, aktiiviohjaus ja dynamic drive sekä 18" rengastus, takana 275 ja edessä 245 leveänä. Saksalaisten E60 -keskustelujen mukaan sekä urheilualusta (auto matalampi) että aktiiviohjaus vaikuttavat asiaan. En osaa itse arvioida vaikutusta, koska en ole ajanut kuin satunnaisesti muilla E60:llä, ja vain omalla sivutuulessa ja myrskyssä.

Äänestä

Moi!

Itse olen huomannut että suositelluilla rengaspaineilla sivutuuliherkkyyttä, mutta nostamalla noin 0.3 bar yli herkkyys katoaa. Kesärenkaissa olen pitänyt 2.6 edessä ja 2.8 takana, talvirenkaissa 225/55R16 (Nokian RSi) olen pitänyt samoja paineita.

Äänestä

40 mm:n speissereillä

Äänestä

...ainakin rengaspaineiden nostamista, speisserit voi olla meikäläiselle liian radikaali juttu (lieneekö iso ja kallis operaatio?). Kiitokset e60 -kollegoille kommenteistanne! Onko muuten tietoa, voiko Servotronicia säätää huollossa jäykemmäksi? Voisi ehkä rauhoittaa moottoritienopeuksissa ajokäytöstä, jos ohjaus (keskialueen tuntuma) olisi hivenen jäykempi.

Huonommassa autossa nämä "murheet" eivät paljoa haittaisi, mutta muuten erinomaisessa (ja kalliissa) autossa tuollainen nyppii. Muuta valittamistahan ei juuri olekaan. Paitsi, ettei meinaa 16 -tuumaisissa peruskumeissa pito riittää, kun 530dA:lla lähtee liikennevaloissa. Siis kesäkelillä ; - ) Ja ensimmäisellä takavetoisellani talvikelit olivat positiivinen yllätys, liikkeelle pääsee, ja DSC toimii loistavasti!

Äänestä
  • Servotronicin jäykkyyden säätäminen on hyvä kysymys.
    Onko autossasi viimeisin tietonkonepäivitys, nyt mennään 23.jotain.
    Itselläni on 19.2 joka sekin on suht toimiva.

    Toimivuus takarenkaiden leveyden ja/tai raideleveyden lisäyksen avulla on kysymysmerkki, enemmän uskon alustan madaltamiseen (sport).

    Pito 225 leveissä kumeissa on siinä ja siinä mutta toisaalta 245 leveät aiheuttavat helposti uraherkkyyttä.

    Rengaspaineet ovat tärkeät mutta en oikein jaksa uskoa että nekään kovasti vaikuttavat ongelmaan.
    Muutenkin kannattaa pitää paineet n. 0,5 alarajan yläpuolella.

    E60 on todella hyvä auto!

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


normaaliako kirjoitti:

Olen e60 530dA:n melkein tyytyväinen omistaja. Yksi asia kuitenkin rassaa, ja se on auton sivutuuliherkkyys. Moottoritienopeuksissa kovemmilla tuulenpuuskilla auto on suorastaan rasittava ajettava. On aika epämiellyttävää, kun rekkaa ohittaessa aukealle tultaessa tuulenpuuska tempaisee autoa puoli metriä kohti vierellä ujeltavia rekan paripyöriä. Tästä seuraa vaistomainen ratin rystyset valkeana puristaminen, joka tekee ajamisesta jännittynyttä. Ilmiö on lähestulkoon samanlainen kesä- ja talvirenkailla (16 -tuumaiset perusrenkaat).

Olin toki lukenut ilmiöstä (esim. TM 1/05) jo ennen ostopäätöstä, ja koeajanut pitkiä lenkkejä pariinkin otteseen ennen ostopäätöstä. Silti ominaisuus yllätti minut, enkä mieltänyt ongelmaa niin suureksi. Onko vastaavia kokemuksia, onko kyse normaalista ominaisuudesta? Mistä valmistuserästä lähtien e60:ssa on ollut nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin? Onko sillä merkitystä asiaan? Sääli sinänsä, koska muuten auto on suorastaan erinomainen ajettava. Hyviä neuvoja?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu