Huolimatta siitä, että kylmät väreet menevät selkäpiitä kun luen näitä vihamielisiä Kia-kommentteja, harkitsen kia rion ostamista.
Mietityttää nämä maalikeskustelut ja deltan huoltomaksut. Toiset sanoo, että huonon maalipinnan on saanut huollossa hoidettua, toiset sanoo ettei saa. Toiset sanoo, että ei voi käyttää muita huoltoja kuin deltan, jos haluaa että takuu on voimassa jne jne. Onko muiden automerkkien kohdalla samanlaisia tunteenpurkauksia?
No, hölmöhän olen kun näitä palstoja luen.
Mutta onko kellään mitään uutta kommentoitavaa aiheesta? Tai kokemusta Riosta?
Mietityttää nämä maalikeskustelut ja deltan huoltomaksut. Toiset sanoo, että huonon maalipinnan on saanut huollossa hoidettua, toiset sanoo ettei saa. Toiset sanoo, että ei voi käyttää muita huoltoja kuin deltan, jos haluaa että takuu on voimassa jne jne. Onko muiden automerkkien kohdalla samanlaisia tunteenpurkauksia?
No, hölmöhän olen kun näitä palstoja luen.
Mutta onko kellään mitään uutta kommentoitavaa aiheesta? Tai kokemusta Riosta?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Aivan sopiva ostos,
jos saa 2ooo € edullisemmin kuin kilpailevan merkin.
Sillä tuo 2ooo € on kova raha kun vaihtaa myöhemmin.
3-4 v. kuluttua on autojen välirahat hyvin tasoittuneet.
Huoltohintoja ei tarvis pelätä,
ei niissä ole merkkikohtaisia suuria eroja.
Esim. meidän tojotakin, on vain 15ooo km huoltoväli,
100 tkm mennessä tulee kalliimmaksi,
kuin meidän Fiatin 20 ooo km huoltovälillä.
Niin molemmat on koettu 2000 luvulla.
Jos ajat 2-30 ooo km, eli tulee riittävästi km vaihtoa ajatellen 4 vuotiaalle,
on 5 v takuuauto hyvä ostos,
tuollaisia mitsuja ja fiatin olen myynyt suoraan yksityiselle.
MUTTA jos ajat vain vähän, alle 15 tkm vuosi, pitkä takuun pitäminen voi olla rasite.
Meillä on juuri lopettettu autoilu,
eli km tulee 7 tkm vuosi,
emme pidä minkäänlaista takuuta voimassa.
Uudempi Toyotakin olisi pitänyt tehdä 30 000 km huolto, vaikka mittarissa oli 12 000km,
15 000 km huolto tehtiin 7000 km.
On se vuosivaatimus, pelkkä öljynvaihto ei riitä,
olisi pitänyt vaihtaa jarrunesteetkin 2 vuotta ja 12 000 km ajettuun autoon.
Täällä oli joskus laskelma Deltan ylikalliiden hintojen summasta takuuaikana. Muistaisin että loppusumma oli 1-1.5k€ ylimääräistä. Tämä täytyy siis laskea auton hintaan päälle verrattuna kilpailijoihin.
Deltan huollot ovat kallita, se on kylmä tosiasia mutta huollon kalliuden merkitys riippuu hyvin paljon ajokilometreistä. JOS ajat sen 15000 vuodessa (mikä on varmasti hyvin tyypillinen ajomäärä), käytät auton deltassa kerran vuodessa huollossa. Huolto on tosiaan tyyriinpää kuin kilpailijoilla, oletetaan että esim. 100-150e/kertan kalliimpaa (omien kokemusten perusteella). Pidät autoa 4 vuotta, maksat siis 4-600e enemmän huolloista kuin kilpailijalla. Ne kun lisäät auton hintaan on syytä huomata että monet kian mallit ovat yhä erittäin edullisia.
uudessa autobildissä oli valotestin surkein. lähivalot onnettomat.
Niin, RIO on täysin kilpailukykyinen tuote verrattuna ihan mihin tahansa saman kokoluokan autoon, ajettavuus, kulutus, moottorin ominaisuudet, turvallisuus ovat hyvää tasoa. Tosin niin on myös monilla kilpailijoillakin.
niin ei tarvitse jännittää laatua eikä maksaa ylisuuria huoltohintoja. Kian laatu on kyllä parantunut huimasti (ja paranee koko ajan) sen jälkeen kuin Hyundai tuli omistajaksi. Hyundai on kuitenkin koko ajan muutaman askeleen edellä. Mielekiintoinen kuvio. Pitäisi näkyä hinnoissa!
Tässä riippumaton kirjoitus joka selventää asiaa.
http://www.forbes.com/business/global/2005/0425/024.html
Lainaus sivulta kolme:
Kia's quality has improved dramatically, too, but it started much lower. Since buying a controlling interest in Kia in 1998, Hyundai has moved to consolidate much of the product development efforts. The first vehicles to use a common chassis--the Hyundai Tucson and Kia Sportage compact SUVs--recently went on sale. "A year and a half from now, we'll be at Toyota-quality levels, too," vows Kia's U.S. president, Peter Butterfield.
Both companies have a pipeline full of new products. After the Tucson and Sonata, Hyundai will replace its Accent, Elantra and XG 350 sedans, and add a larger Santa Fe, with three rows of seats, and a new minivan. Kia will introduce redesigned versions of its Sedona minivan, as well as its Rio and Optima sedans. One challenge is keeping Hyundai and Kia distinct. Company officials define Hyundai vehicles as "refined and confident." Kias are "exciting and enabling."
Enpä lähtisi erottelemaan kian ja hyundain laatua, eihän väittämiäsi laatueroja ole oikein todennettu ajalta jolloin autot on tehty samoista osista, eli sen jälkeen kun Hyundai osti Kian. Samoista osista ne kasataan. Esim. Autobildin laatutestissä Hyundai sijoittui selkeästi kiaa paremmaksi mutta tarkemmin tarkasteltuna kävi ilmi että SAKSAN korjaamot olivat hyundailla parempia ja lisäksi Kialla oli katsasturaporteissa ikivanha Sephia joka oli ajalta ennen Hyundaita. Samaahan tuo viittamasi artikkelikin toitottaa.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=584&posting=22000000021729316