Kokemuksia kaivataan Master 510 veneestä? Milainen koneteho suositeltavin? Tehosuositus lienee 50 - 100 hv. Onko tietoo paljonko kulkee vielä 50 hv moottorilla ja riittääkö se veneen voimanlähteeksi? Onko vene kilpailukykyinen suomalaisiin kilpailijoihin nähden? Kokemuksia kaivataan.
Master 510
jjkkode
99625
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
En tiedä tarkemmin miten kulkee viisikymppisellä, mutta kyllähän se aina on niin, että veneen suosituksen alarajalla oleva kone on yleensä turhan pieni. Ei kestä juuri lastia jne... Jos ajaa aina yksin/kaksin pienellä lastilla, niin varmaan sitten riittää, mutta kyllä paljon saa mukavuutta lisää kun panostaa isompaan koneeseen. Minusta ainakin on todella ärsyttävää jos joutuu tuskailemaan plaaniin nousun kanssa liian pienen koneen takia. Itse haluan, että vene nousee plaaniin heti kun haluan lastin määrästä riippumatta.
Ihan asiallinen peli hinta/laatusuhteeltaan. Vesi kyllä lentää sopivassa kelissä ja ei ole pehmein ajettava!
Jos nyt yhtään oikein muistan, niin ajamassani veneessä oli 40hv 2-tahti kone ja kyllä sillä 3-4 henkilöä kulkee, joskin konetta saa ajaa aika täysillä.
Siinä mielessä tuo 50-100hv tuntuu ainakin yläpäästään aivan liioitetulta, jopa vaaralliselta.
... varma muistikuvastasi. itselläni oli aikanaan 510 kasitahti 90 hv jammulla ja oli mielestäni todella sopiva paketti; on sen verran raskas paatti.... Tämän 540:sen minimisuositus on 60 hv nelitahdilla ja 75 hv kaksitahdilla ja maksimi vastaavasti 115 hv....
Minulla on Master 510 ja Yamaha 60 hv 4-t. Tämä paktti toimii mutta kone saisi olla numeroa suurempi. 50 hv 4-t on inhan varmasti liian pinen kone tälle veneelle.
Puhuin potaskaa.
Kävin katsomassa Mastereita SL-Boatsin sivuilta ja kysymys on Master 500 -veneestä, jossa on 40 hv 2-tahtikone ei siis 540-mallista.
Tuossa erään yhteisön 'yhteys-käytössä' olevassa Master 500:ssa / 40hv 2-3 henkeä tavaroineen menee mukavasti n. 20 solmun vauhtia,
mutta on tuumattu, että 50-60 hv voisi olla optimi, kun kuormaa on välillä enemmän.
Pakettimme on MASTER 510 YAMAHA 90 AETOL.
Tyhjänä ajettaessa 1 hengen kuormalla moottori on ylitehokas, mutta kun veneemme on saarimökin "jeeppi" tarvitaan tehoa tavaraa ja ihmisiä kuljetettaessa.
Viikonlopun tavarat mukana ja 5 hengen kuormalla ei vene enää nouse liukuun kuin korkki, eli kuorma tuntuu 90 hv:lläkin.
2 hengen kuormalla voi ajaa 3500 rpm:llä ja noin 25 kn vauhtia miellyttävästi rasittamatta moottoria tai korvia.
Vene on vankka kuormajuhta joka on tyypillisen kova ajettava aallokossa ilman trimmilevyjä.
Syvempi V-pohja takana tekisi veneestä kuitenkin kiikkerän ja se vaatisi suuremman konetehon.
Luulen että 70 hv 2-T tai 80 hv 4-T olisi kevyeen ajoon optimaalinen.
Aina tyhjänä ajellen voi 50 hv:kin riittää, mutta ei sitten varmasti kestä kuormaa.
Minulla on ollut Master 510 Yamaha F60 jo 3 kesää yhteysveneenä saareen merellä. Tämä koneteho riittää n. 300 kg:n kuormalla hyvin yli 25 kn:n nopeuteen. Parin hengen kuormalla vene kulkee reippaasti vajaat 30 kn, mutta täydllä kuuden hengen kuormalla tehot eivät enää riitä edes liukuunlähtöön. Sopiva moottoriteho onkin pykälää suurempi n. 75...90 hv kuormasta riippuen. Yamahan perinteinen 2-tahtinen 90 hv:n kone on varma ja hyvä valinta; kone on edullinen, helppohuoltoinen, taloudellinen ja tehokas. Muuten vene on vankka ja hyvä konstailematon käyttövene.
Aikamoiset vaatimukset. Itselläni on ollut vuodesta 2003 Master 510 ja 50 heppainen 2-tahti Yamaha. Veneellä hoidellaan ison järven saaressa olevat kuljetustarpeet - niin ihmisten kuin tavaroidenkin.
Hyvin liikkuu ja liukuu. Vene täynnä koivuhalkoja kaksi miestä - plaanaa kauniisti!
Viisikymppinen kone rittää varsin hyvin.
Merelläkin kokeilin ja silloin kaipasin hieman isompaa venettä.
itselläni on Master 510 -07 ja siinä 100 hv yamaha detl. Kulkee hienosti isollakin kuormalla, nousee plaaniin nätisti ja hakkaa aallokossa ellei trimmaa... Ellei keulassa ole sopivasti kuormaa tasapainon vuoksi, veneellä on lievä laukkaamistaipumus joka rajoittaa trimmaamista kevyemmällä kuormalla.