Antakaa anteeksi, että höpötän näistä jakoketjuista. Minulla on pahanlaatuinen hihnavika - koko ajan luistaa...
Nimimerki "Joko vaihtuu" tunnustaa:
minulla on jakopäävika
3597
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tekee volvokuumeislla tiukkaa tunnustaa moottorin vanhanaikainen tekniikka, kuminauhajakopää ja suuri polttoaineen kulutus rassaa varmasti mutta sitä ei tunnusteta, ei sitten millään. Hyvin monella tökkää volvon hankkiminen juuri noihin seikkoihin, itse voisin harkita s60 ostoa jos tuo moottori päivitettäisiin ja autolle annnettaisiin 3v takuu.Dieselpuolella on vieläkin heikompaa, hihnanvaihtoja 45.000km välein!!
Tunnustan kaiken vaikkei kylläkään rassaa yhtään! Huollossahan vaihdetaan kaikki tarvittavat romppeet ja me vaan ajetaan. En ole ikinä nähnytkään mitään hihnaa, enkä haluakaan nähdä. Enkä ole kuullut, että se olisi kenelläkään poikkikaan mennyt.
Ei kai nämä mitään teeseitse-miesten rasvamonttuvehkeitä ole?
Polttoainetta nämä kyllä syövät, mutta niin syövät isolla koneella varustetut muutkin eurooppalaiset ns. laatuautot.
Tosi moni voisi kans harkita Volvoa, jos ne olisivat vaikka puoletkaan halvempia.
En ole mistään lukenut ettei se sitä 180tkm:ia /4v:a kestä, joten en oikein ymmärrä mikä ihmeen kestostressin aihe tuo hihna on. Muille paitsi kateellisille ketkä eivät oikein mitään nälvimistä tahdo löytää, ja tämä asiahan on selkeästi kalliissa Volvossa erilailla kuin huokeissa datsuneissa.
Mutta onkos se kettinki sitten jotakin higtechia?
Sanoisinpa että mieluummin siihen on siirrytty siksi kun se on halpa tehdä, nykyisillä materiaaleilla kestäväksi tehtyjä äänettömiä hihnoja ei voida hintansa vuoksi laittaa halpoihin massatuotteisiin.
Ja vanhanaikaisuudesta en menisi puhumaan, kun voimansiirto ketjujen avulla on keksitty jo antiikin aikana. Puhutaan siitä vanhanaikaisuudesta sitten kun päästään eroon koko isosän aikaisista venttiilikoneiston mekaanisista voimansiirtovälineistä.