Uudet mazda 6:set

jos linkittäis ees 5 juttua missä näin sanotaan ni oisin kiitollinen? Ja missä vuosimallissa tämä muutos mahtoi tulla?

"Ei varmaankaan suurta eroa muihin kilpailijoihin. Kyllä ne mersutkin ruostuu"

Aih ja voih. Miksi ei voisi ottaa ihan faktoja faktoina. Totta on että kaikki autot ruostuvat, mersu sattui tuossa 90-luvulla olemaan vaan yksi huonoimmista, mazdan ohella.

Mazda ON mukava auto mutta mazdan ja peugeotin omistajana voin todeta että tuohon ranskalaiseen verrattuna, mazda suorastaan mätänee käsiin.

Peugeotissa on sen verran paksu sinkitys että siitä saa lohjeta maaliakin pois, eikä ruostetta ilmaannu. Mazdassa tuo ruoste tulee maalin läpi! Jaa, mistäkö johtuu? Siitä että mazdassa ei ole laisinkaan sinkitystä (galvanointia), maali on heikko ja tehtaan jäljiltä ei autossa ole minkään luokan ruosteensuojausta. Mm. kynnyskotelot ovat täysin tyhjät kaikista ruosteenestoaineista.

Ja kyllä, jälkeenpäin tehty ruostesuojaus auttaa varmasti, mutta... ei se muuta yhtä ruostuvimmista autoista yhdeksi parhaaksi. Se auttaa ehkä siinä että autossa on kynnyskotelot ja pohja vielä kymmenenkin vuoden kuluttua. Tulee kuitenkin muistaa että tuo ruostesuojaus ei kata koko autoa vaan siinä ruiskutetaan tiettyihin paikkoihin suojakerros, se ei ole sama asia kuin koko auton suojaaminen aktiivisella suojakerroksella (galvanointi). Esim. takarenkaiden kaaret tulee menemään noista, suojaatte niitä vaikka kuinka. Ja kyllä, olen meedio ja pystyn tuon ennustamaan.

mutta ruostuu ne kirjoitti:

"Ei varmaankaan suurta eroa muihin kilpailijoihin. Kyllä ne mersutkin ruostuu"

Aih ja voih. Miksi ei voisi ottaa ihan faktoja faktoina. Totta on että kaikki autot ruostuvat, mersu sattui tuossa 90-luvulla olemaan vaan yksi huonoimmista, mazdan ohella.

Mazda ON mukava auto mutta mazdan ja peugeotin omistajana voin todeta että tuohon ranskalaiseen verrattuna, mazda suorastaan mätänee käsiin.

Peugeotissa on sen verran paksu sinkitys että siitä saa lohjeta maaliakin pois, eikä ruostetta ilmaannu. Mazdassa tuo ruoste tulee maalin läpi! Jaa, mistäkö johtuu? Siitä että mazdassa ei ole laisinkaan sinkitystä (galvanointia), maali on heikko ja tehtaan jäljiltä ei autossa ole minkään luokan ruosteensuojausta. Mm. kynnyskotelot ovat täysin tyhjät kaikista ruosteenestoaineista.

Ja kyllä, jälkeenpäin tehty ruostesuojaus auttaa varmasti, mutta... ei se muuta yhtä ruostuvimmista autoista yhdeksi parhaaksi. Se auttaa ehkä siinä että autossa on kynnyskotelot ja pohja vielä kymmenenkin vuoden kuluttua. Tulee kuitenkin muistaa että tuo ruostesuojaus ei kata koko autoa vaan siinä ruiskutetaan tiettyihin paikkoihin suojakerros, se ei ole sama asia kuin koko auton suojaaminen aktiivisella suojakerroksella (galvanointi). Esim. takarenkaiden kaaret tulee menemään noista, suojaatte niitä vaikka kuinka. Ja kyllä, olen meedio ja pystyn tuon ennustamaan.

Jaahas, pitihän se pösökuskin päästä purkamaan kateutta ja pahaa oloaan oman pökötin vikakierteen takia. Yhden pösön ja yhden citikan omistaneena tiedän mitä on ranskalainen laatu: korjaamolla jatkuvaa asumista, jatkuvia erikoisia temppuiluja joita maahantuojan tekninen osaaminen ei pysty ratkaisemaan. Siihen nähden 500-600 egen uhraus Mazdan uutena tehtyyn ruostesuojautukseen on hyvin pieni vaiva. Massaus ja kotelosuojaus pitää Mazdan koriltaan kunnossa, ja isoilla ruostesuojaamoketjuilla on lääke myös lokasuojakaarien korroosionestoon: niihin laitetaan kivenestonauhaa, suojaa kivenhakkaumilta ja sitä kautta ruosteelta. Maksaa lisäjuttuna muutaman kymmenen euroa. Ja kun autoa pesee ja vahaa säännöllisesti, ei maalipinnankaan kautta auto ruostu.

Mazda vapauttaa omistajansa helvetilliseltä korjaamokierteeltä eli tekee sen aidon omistamisen ilon. Mitä helvettiä pitäisi maksaa kalliista autosta jolla ei ehdi edes ajamaan kun se seisoo korjaamolla?

rottelollasi... kirjoitti:

Jaahas, pitihän se pösökuskin päästä purkamaan kateutta ja pahaa oloaan oman pökötin vikakierteen takia. Yhden pösön ja yhden citikan omistaneena tiedän mitä on ranskalainen laatu: korjaamolla jatkuvaa asumista, jatkuvia erikoisia temppuiluja joita maahantuojan tekninen osaaminen ei pysty ratkaisemaan. Siihen nähden 500-600 egen uhraus Mazdan uutena tehtyyn ruostesuojautukseen on hyvin pieni vaiva. Massaus ja kotelosuojaus pitää Mazdan koriltaan kunnossa, ja isoilla ruostesuojaamoketjuilla on lääke myös lokasuojakaarien korroosionestoon: niihin laitetaan kivenestonauhaa, suojaa kivenhakkaumilta ja sitä kautta ruosteelta. Maksaa lisäjuttuna muutaman kymmenen euroa. Ja kun autoa pesee ja vahaa säännöllisesti, ei maalipinnankaan kautta auto ruostu.

Mazda vapauttaa omistajansa helvetilliseltä korjaamokierteeltä eli tekee sen aidon omistamisen ilon. Mitä helvettiä pitäisi maksaa kalliista autosta jolla ei ehdi edes ajamaan kun se seisoo korjaamolla?

"Jaahas, pitihän se pösökuskin päästä purkamaan kateutta ja pahaa oloaan oman pökötin vikakierteen takia."

Ei minulla mitään kateutta ole eikä pahaa oloa. Jos oikein olisit ajatuksella lukenut kirjoitukseni olisit varmaan huomannut että minulla on sekä pösö että mazda.

Molemmissa autoissa on omat hyvät ja huonot puolensa. Pösö voittaa mennen tullen ajo-ominaisuuksissa, mukavuudessa, ruostumattomuudessa ja yleisessä tukevuudessa. Mazda vie hieman vähemmän bensaa ja on toimintavarmempi.

Mazda on kiva auto, ei siinä mitään, silti otan ennemmin pösön kun lähden moottoritielle. Saman pösön kanssa voisin elää kymmenenkin vuotta, mazdan kanssa on koko ajan sellainen olo että joko se ruoste tulee läpi, joko pitää viedä vaihtoon.

Jos ei suhtauduttaisi ihan niin tunnepohjalla näihin autoihin ja katsottaisiin asioita totuuspohjilta...

Miten se on niin vaikeaa muille mazda omistajille sanoa ääneen että se ruostuu, mutta pidän siitä kun se on niin luotettava.

niinhän se menee kirjoitti:

"Jaahas, pitihän se pösökuskin päästä purkamaan kateutta ja pahaa oloaan oman pökötin vikakierteen takia."

Ei minulla mitään kateutta ole eikä pahaa oloa. Jos oikein olisit ajatuksella lukenut kirjoitukseni olisit varmaan huomannut että minulla on sekä pösö että mazda.

Molemmissa autoissa on omat hyvät ja huonot puolensa. Pösö voittaa mennen tullen ajo-ominaisuuksissa, mukavuudessa, ruostumattomuudessa ja yleisessä tukevuudessa. Mazda vie hieman vähemmän bensaa ja on toimintavarmempi.

Mazda on kiva auto, ei siinä mitään, silti otan ennemmin pösön kun lähden moottoritielle. Saman pösön kanssa voisin elää kymmenenkin vuotta, mazdan kanssa on koko ajan sellainen olo että joko se ruoste tulee läpi, joko pitää viedä vaihtoon.

Jos ei suhtauduttaisi ihan niin tunnepohjalla näihin autoihin ja katsottaisiin asioita totuuspohjilta...

Miten se on niin vaikeaa muille mazda omistajille sanoa ääneen että se ruostuu, mutta pidän siitä kun se on niin luotettava.

kääntäen: miten se on pösö miehelle niin vaikeaa ymmärtää. Mazdan pikku miinuksesta pääsee helpolla ja halvalla laittamalla 500€ ruostesuojaukseen. Ranskalaisten ongelmista ja ajankulusta ei pääse muutamalla tonnillakaan, jos edes rahalla pääsee.

Minkä mallin Mazdaa ja Pösöä muuten olet verrannut keskenään ajo-ominaisuuksien suhteen?
Älä ainakaan väitä, että 407 olisi kutosta parempi.

toisinpäin kirjoitti:

kääntäen: miten se on pösö miehelle niin vaikeaa ymmärtää. Mazdan pikku miinuksesta pääsee helpolla ja halvalla laittamalla 500€ ruostesuojaukseen. Ranskalaisten ongelmista ja ajankulusta ei pääse muutamalla tonnillakaan, jos edes rahalla pääsee.

Minkä mallin Mazdaa ja Pösöä muuten olet verrannut keskenään ajo-ominaisuuksien suhteen?
Älä ainakaan väitä, että 407 olisi kutosta parempi.

Että noi pösömiehet tulee tännekin, meidän mazdamiesten pyhäkköön puhumaan täyttä paskaa, niinkuin ne jotakin meidän peleistä tietäisi. Kateus se vaan teettää ihmisillä kaikenlaista ja stressi sen oman paskapatongin korjaamisesta.

Mä olen kattellu naapureitten remontteja, yhdeltä meni sitikasta nesteet kadulle, toisella meni öljyt koneesta pakkasilla ja sitä rataa.

Jos mazdassa on yksi mitätön ongelma, ruostuminen, niin senkin saa pois kun käyttää auton suojauksessa. Se on sen jälkeen aivan yhtä hyvä ruostumista vastaan, ellei parempi kuin noi patongit. Se on kuule pikkusijotus siihen autoon.

Se että noihin ei tuu ensimmäistäkään vikaa, senkun ajaa vaan, tekee siitä niin paljon paremman auton kuin noi gallianhelvetit että ette pysty koskaan edes kuvittelemaankaan mikä se ero on jos et oo itte kokeillu. Pösö jää kaikessa, mazda on parempi ajaa, mukavuus kohallaan, hiljanen, kestää, ei ruostu, pösössä ei mitään noista.

ETTÄ TURHA TULLA TÄNNE UHOOMAA, LAPSELLISTA TOUHUU

MAZDA EI RUOSTU EIKÄ OO KOSKAAN RUOSTUNNU

Ranskanpullat kirjoitti:

Että noi pösömiehet tulee tännekin, meidän mazdamiesten pyhäkköön puhumaan täyttä paskaa, niinkuin ne jotakin meidän peleistä tietäisi. Kateus se vaan teettää ihmisillä kaikenlaista ja stressi sen oman paskapatongin korjaamisesta.

Mä olen kattellu naapureitten remontteja, yhdeltä meni sitikasta nesteet kadulle, toisella meni öljyt koneesta pakkasilla ja sitä rataa.

Jos mazdassa on yksi mitätön ongelma, ruostuminen, niin senkin saa pois kun käyttää auton suojauksessa. Se on sen jälkeen aivan yhtä hyvä ruostumista vastaan, ellei parempi kuin noi patongit. Se on kuule pikkusijotus siihen autoon.

Se että noihin ei tuu ensimmäistäkään vikaa, senkun ajaa vaan, tekee siitä niin paljon paremman auton kuin noi gallianhelvetit että ette pysty koskaan edes kuvittelemaankaan mikä se ero on jos et oo itte kokeillu. Pösö jää kaikessa, mazda on parempi ajaa, mukavuus kohallaan, hiljanen, kestää, ei ruostu, pösössä ei mitään noista.

ETTÄ TURHA TULLA TÄNNE UHOOMAA, LAPSELLISTA TOUHUU

MAZDA EI RUOSTU EIKÄ OO KOSKAAN RUOSTUNNU

"Jos mazdassa on yksi mitätön ongelma, ruostuminen"...
että silleen.

haittaa kirjoitti:

"Jos mazdassa on yksi mitätön ongelma, ruostuminen"...
että silleen.

GRILLILTÄ